Can I use the taxi factor for ride-share trips?

Yes. A ride-share trip is a car hired with a driver, so the taxi factors are a fair fit.

Should I use the per-km or per-dollar factor?

Per km where you have distances; it is closer to the real emissions. The per-dollar factor is a fallback.

Who publishes these factors?

The Ministry for the Environment, in Measuring emissions: A guide for organisations, with a new set of factors each year. The Ministry is now part of the Ministry for Cities, Environment, Regions and Transport. The factors are Crown copyright, licensed under CC BY 4.0.

We are a UK company with staff or a site in New Zealand. Which factor do we use?

Use the New Zealand factor for activity in New Zealand: its electricity, fuel bought there and travel within the country. Keep using the UK government factors for UK activity, and say in your report which set you used where.

Fator de emissão do táxi NZ 2026 (MfE, kg CO2e por km e por dólar)

O fator de emissão do Ministry for the Environment de 2026 para um táxi normal é de 0,159 kg CO2e por km. Um táxi híbrido a gasolina é de 0,1686 kg por km e um elétrico de 0,02035 kg. Se só souber o valor pago, um táxi normal é de 0,04067 kg por dólar gasto. Estes valores provêm do guia de 2026, a única edição de que dispomos para este fator, pelo que não há variação face ao ano anterior a mostrar.

Atualizado a 19 de outubro de 2026 pela equipa da Carbon Recycling. Os valores provêm dos fatores de emissão de 2026 do Ministry for the Environment (versão 2, CC BY 4,0), verificados com o ficheiro publicado a 19 de outubro de 2026.

Calcule o seu táxi emissões

Km num ano

= 477,0 kg CO2e em 2026 (Âmbito 3 (deslocações em serviço))

Cada km × 0.159 kg CO2e, o valor de 2026 do Ministry for the Environment (Regular).

Isto é uma linha da sua pegada. Quer que tratemos de tudo por si?

A Carbon Recycling dispõe de todos os fatores do governo do Reino Unido para todos os anos, calcula cada linha a partir das suas faturas, quilometragem e deslocações, e redige o seu Carbon Reduction Plan e o relatório SECR.

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Fatores de emissão do táxi no guia de 2026

Fator (com a designação do Ministério)	Unidade	kg CO2e	CO2	CH4	N2O
NormalTaxi Travel › Taxi Travel	por km	0.159	0.1539	0.001465	0.003629
Híbrido a gasolinaTaxi Travel › Taxi Travel	por km	0.1686	0.1615	0.002157	0.00495
ElétricoTaxi Travel › Taxi Travel	por km	0.02035	0.0197	0.0006228	0.00003177
Normal - dólares gastosTaxi Travel › Taxi Travel	por dólar neozelandês gasto	0.04067	0.03936	0.0003746	0.0009282
Híbrido a gasolina - dólares gastosTaxi Travel › Taxi Travel	por dólar neozelandês gasto	0.04313	0.04131	0.0005518	0.001266
Elétrico – dólares gastosTaxi Travel › Taxi Travel	por dólar neozelandês gasto	0.005205	0.005038	0.0001593	0.000008126

CO2, CH4 e N2O são a parte de cada gás no total, em kg CO2e; um travessão significa que o guia não indica valor para esse gás. Todos os valores são do guia de 2026; é a única edição de que dispomos, pelo que não há coluna de variação anual.

As notas do Ministério sobre estes valores

Normal: média dos tipos de veículos.
Híbrido a gasolina: veículo 2010-2015 (2000 - 3000 cc).
Elétrico: veículo de 2010-2015 (2000 - 3000cc).
Normal - dólares gastos: preço médio de $3,91 por km.
Híbrido a gasolina - dólares gastos: preço médio de $3,91 por km.
Elétrico – dólares gastos: preço médio de $3,91 por km.

Exemplo prático

Considere colaboradores que fazem 3.000 km por ano em táxis e viagens partilhadas (ride-share). 3.000 km × 0,159 kg CO2e = 477 kg CO2e, reportados como Âmbito 3 (deslocações em serviço).

How to use it

Utilize quilómetros sempre que os tiver: a maioria dos recibos das aplicações mostra a distância de cada viagem. Utilize o fator por dólar apenas quando souber só o preço da viagem. Os valores por dólar do guia pressupõem uma tarifa média de $3,91 por km, pelo que serão imprecisos para viagens de/para o aeroporto com tarifa fixa ou com preços dinâmicos.

As viagens de táxi e partilhadas (ride-share) são deslocações em serviço de Âmbito 3 (categoria 6). Utilize o valor normal, a menos que conheça o tipo de veículo.

Que regras se aplicam em Nova Zelândia

O guia do Ministério é uma orientação voluntária para organizações que medem as suas emissões de gases com efeito de estufa e segue o GHG Protocol e a ISO 14064-1. As entidades sujeitas ao regime de divulgações relacionadas com o clima de Nova Zelândia reportam ao abrigo das Aotearoa Nova Zelândia Climate Standards do External Reporting Board e podem utilizar estes fatores para os seus valores de Âmbito 1, 2 e 3. Empresas de qualquer dimensão que respondam a um pedido de dados de emissões de um cliente ou de um banco podem utilizá-los da mesma forma. Cite o guia e o respetivo ano junto de cada valor.

As empresas do Reino Unido com instalações ou pessoal em Nova Zelândia devem utilizar estes fatores para essa atividade e os fatores do governo do Reino Unido para a atividade no Reino Unido. Na Carbon Recycling, defina o país de uma instalação como Nova Zelândia e a sua eletricidade é reportada com o fator do Ministério. Consulte relato de instalações no estrangeiro para saber como se articula o resto.

Onde encontrar o seu próprio valor

Os pedidos de reembolso de despesas e os recibos das aplicações indicam a distância e o preço de cada viagem. Muitas contas empresariais junto de empresas de TVDE e de táxis exportam ambos.

Fatores de emissão relacionados

Teletrabalho (Nova Zelândia): 0,8161 kg CO2e por dia de trabalho por colaborador
Voos domésticos (Nova Zelândia): 0,1159 kg CO2e por passageiro-km
Voos internacionais (Nova Zelândia): 0,09043 kg CO2e por passageiro-km
Todos os fatores de emissão de Nova Zelândia
Eletricidade da rede de Nova Zelândia (estimativa da Ember, todos os anos desde 2000)
Fatores de emissão do Reino Unido e de outros países

Fonte: Ministry for the Environment. 2026. Measuring emissions: A guide for organisations: 2026 emission factors (versão 2). Crown copyright, licenciado ao abrigo da CC BY 4,0. A Carbon Recycling não tem qualquer ligação ao Ministério nem é por ele aprovada; os cálculos desta página são nossos.

Perguntas frequentes

Posso utilizar o fator de táxi para viagens em TVDE?

Sim. Uma viagem de TVDE é um automóvel alugado com motorista, pelo que os fatores de táxi são adequados.

Devo utilizar o fator por km ou por dólar?

Por km, quando tiver as distâncias; aproxima-se mais das emissões reais. O fator por dólar é uma alternativa de recurso.

Quem publica estes fatores?

O Ministry for the Environment, no guia Measuring emissions: A guide for organisations, com um novo conjunto de fatores todos os anos. O Ministério faz agora parte do Ministry for Cities, Environment, Regions and Transport. Os fatores estão sujeitos a Crown copyright e licenciados ao abrigo da CC BY 4,0.

Somos uma empresa do Reino Unido com colaboradores ou uma instalação em Nova Zelândia. Que fator utilizamos?

Utilize o fator de Nova Zelândia para a atividade em Nova Zelândia: a sua eletricidade, o combustível lá comprado e as deslocações dentro do país. Continue a utilizar os fatores do governo do Reino Unido para a atividade no Reino Unido e indique no seu relatório que conjunto utilizou em cada caso.

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Introduza um ano de faturas e a Carbon Recycling produz a sua pegada, o Carbon Reduction Plan PPN 006 e o relatório SECR, com cada valor associado ao respetivo fator governamental. Os preços estão na página de preços, a partir de £59 por mês + IVA.

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