Can I use the taxi factor for ride-share trips?

Yes. A ride-share trip is a car hired with a driver, so the taxi factors are a fair fit.

Should I use the per-km or per-dollar factor?

Per km where you have distances; it is closer to the real emissions. The per-dollar factor is a fallback.

Who publishes these factors?

The Ministry for the Environment, in Measuring emissions: A guide for organisations, with a new set of factors each year. The Ministry is now part of the Ministry for Cities, Environment, Regions and Transport. The factors are Crown copyright, licensed under CC BY 4.0.

We are a UK company with staff or a site in New Zealand. Which factor do we use?

Use the New Zealand factor for activity in New Zealand: its electricity, fuel bought there and travel within the country. Keep using the UK government factors for UK activity, and say in your report which set you used where.

Fattore di emissione dei taxi in Nuova Zelanda 2026 (MfE, kg CO2e per km e per dollaro)

Il fattore di emissione 2026 del Ministry for the Environment per un taxi standard è di 0,159 kg CO2e per km. Un taxi ibrido a benzina è pari a 0,1686 kg per km e uno elettrico a 0,02035 kg. Se si conosce solo la tariffa, un taxi standard corrisponde a 0,04067 kg per dollaro speso. Questi valori provengono dalla guida 2026, l'unica edizione di cui disponiamo per questo fattore, quindi non è possibile mostrare la variazione rispetto all'anno precedente.

Aggiornato il 19 ottobre 2026 dal team di Carbon Recycling. I dati provengono dai fattori di emissione 2026 del Ministry for the Environment (versione 2, CC BY 4,0), verificati rispetto al file pubblicato il 19 ottobre 2026.

Calcoli il suo taxi emissioni

Km in un anno

= 477,0 kg CO2e in 2026 (Scope 3 (viaggi di lavoro))

Ciascuno km × 0.159 kg CO2e, il dato 2026 del Ministry for the Environment (Regular).

Questa è una riga della sua impronta di carbonio. Vuole che calcoliamo tutto per lei?

Carbon Recycling contiene tutti i fattori del governo britannico per ogni anno, calcola ogni riga dalle sue bollette, dai chilometri percorsi e dai viaggi, e redige il suo Carbon Reduction Plan e il report SECR.

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Fattori di emissione dei taxi nella guida 2026

Fattore (come lo denomina il Ministero)	Unità	kg CO2e	CO2	CH4	N2O
NormaleViaggi in taxi › Viaggi in taxi	per km	0.159	0.1539	0.001465	0.003629
Ibrida a benzinaViaggi in taxi › Viaggi in taxi	per km	0.1686	0.1615	0.002157	0.00495
ElettricoViaggi in taxi › Viaggi in taxi	per km	0.02035	0.0197	0.0006228	0.00003177
Normale - dollari spesiViaggi in taxi › Viaggi in taxi	per dollaro neozelandese speso	0.04067	0.03936	0.0003746	0.0009282
Ibrida a benzina - dollari spesiViaggi in taxi › Viaggi in taxi	per dollaro neozelandese speso	0.04313	0.04131	0.0005518	0.001266
Elettrico - dollari spesiViaggi in taxi › Viaggi in taxi	per dollaro neozelandese speso	0.005205	0.005038	0.0001593	0.000008126

CO2, CH4 e N2O indicano la quota di ciascun gas sul totale, in kg CO2e; un trattino significa che la guida non fornisce un valore per quel gas. Tutti i valori provengono dalla guida 2026; è l'unica edizione di cui disponiamo, quindi non c'è una colonna di confronto con l'anno precedente.

Le note del Ministero su questi dati

Normale: media dei tipi di veicolo.
Ibrida a benzina: veicolo 2010-2015 (2000 - 3000 cc).
Elettrico: veicolo 2010-2015 (2000 - 3000cc).
Normale - dollari spesi: prezzo medio di $3,91 per km.
Ibrida a benzina - dollari spesi: prezzo medio di $3,91 per km.
Elettrico - dollari spesi: prezzo medio di $3,91 per km.

Esempio pratico

Si considerino dipendenti che percorrono 3000 km all'anno in taxi e con servizi di ride-sharing. 3000 km × 0,159 kg CO2e = 477 kg CO2e, da rendicontare nello Scope 3 (viaggi di lavoro).

How to use it

Usi i chilometri se li ha: la maggior parte delle ricevute delle app indica la distanza di ogni corsa. Usi il fattore per dollaro solo quando conosce soltanto la tariffa. I valori per dollaro della guida presuppongono una tariffa media di $3,91 per km, quindi non saranno accurati per le corse da e per l'aeroporto a tariffa fissa o con tariffe dinamiche.

Le corse in taxi e ride-sharing rientrano nei viaggi di lavoro dello Scope 3 (categoria 6). Utilizzi il valore standard se non conosce il tipo di auto.

Quali regole si applicano in Nuova Zelanda

La guida del Ministero è un orientamento volontario per le organizzazioni che misurano le proprie emissioni di gas serra e segue il GHG Protocol e la norma ISO 14064-1. Le entità soggette agli obblighi di informativa sul clima in Nuova Zelanda rendicontano secondo gli Aotearoa Nuova Zelanda Climate Standards dell'External Reporting Board e possono usare questi fattori per i dati Scope 1, 2 e 3. Le aziende di qualsiasi dimensione che rispondono a una richiesta di dati sulle emissioni da parte di un cliente o di una banca possono usarli allo stesso modo. Citi la guida e il suo anno accanto a ogni dato.

Le aziende britanniche con sedi o personale in Nuova Zelanda dovrebbero usare questi fattori per quell'attività e i fattori del governo del Regno Unito per le attività nel Regno Unito. In Carbon Recycling, imposti il paese di una sede su Nuova Zelanda e la sua energia elettrica verrà rendicontata con il fattore del Ministero. Veda rendicontare le sedi estere per capire come si integra il resto.

Dove trovare il suo valore

Note spese e ricevute delle app indicano distanza e tariffa di ogni corsa. Molti account aziendali presso società di ride-sharing e taxi esportano entrambi i dati.

Fattori di emissione correlati

Lavoro da casa (Nuova Zelanda): 0,8161 kg CO2e per giornata per dipendente
Voli nazionali (Nuova Zelanda): 0,1159 kg CO2e per passeggero-km
Voli internazionali (Nuova Zelanda): 0,09043 kg CO2e per passeggero-km
Tutti i fattori di emissione – Nuova Zelanda
Nuova Zelanda: energia elettrica di rete (stima di Ember, ogni anno dal 2000)
Fattori di emissione del Regno Unito e di altri paesi

Fonte: Ministry for the Environment. 2026. Measuring emissions: A guide for organisations: 2026 emission factors (version 2). Crown copyright, concesso in licenza CC BY 4,0. Carbon Recycling non è affiliata né approvata dal Ministero; i calcoli in questa pagina sono nostri.

Domande frequenti

Posso usare il fattore taxi per i viaggi in ride-sharing?

Sì. Una corsa con un servizio di ride-sharing è un'auto noleggiata con conducente, quindi i fattori dei taxi sono adatti.

Devo usare il fattore per km o quello per dollaro?

Per km quando conosce le distanze: è più vicino alle emissioni reali. Il fattore per dollaro è una soluzione di riserva.

Chi pubblica questi fattori?

Il Ministry for the Environment, in Measuring emissions: A guide for organisations, con un nuovo set di fattori ogni anno. Il Ministero fa ora parte del Ministry for Cities, Environment, Regions and Transport. I fattori sono coperti da Crown copyright, con licenza CC BY 4,0.

Siamo un'azienda del Regno Unito con personale o una sede in Nuova Zelanda. Quale fattore usiamo?

Usi il fattore Nuova Zelanda per le attività in Nuova Zelanda: la sua energia elettrica, il combustibile acquistato lì e i viaggi all'interno del paese. Continui a usare i fattori del governo del Regno Unito per le attività nel Regno Unito e indichi nel suo report quale set ha usato e dove.

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