计算您的 出租车 排放
= 477.0 kg CO2e 于 2026 (范围3（商务差旅）)
每个 km × 0.159 kg CO2e， 环境部2026年数值（Regular）.
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Carbon Recycling收录了每一年的英国政府全部因子，根据您的账单、里程和差旅逐行计算，并撰写您的碳减排计划和SECR报告。
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2026指南中的出租车排放因子
| 因子（按环境部的命名） | 单位 | kg CO2e | CO2 | CH4 | N2O |
|---|---|---|---|---|---|
| 普通出租车出行 › 出租车出行 | 每公里 | 0.159 | 0.1539 | 0.001465 | 0.003629 |
| 汽油混合动力出租车出行 › 出租车出行 | 每公里 | 0.1686 | 0.1615 | 0.002157 | 0.00495 |
| 电动出租车出行 › 出租车出行 | 每公里 | 0.02035 | 0.0197 | 0.0006228 | 0.00003177 |
| 普通 - 支出金额出租车出行 › 出租车出行 | 每支出1新西兰元 | 0.04067 | 0.03936 | 0.0003746 | 0.0009282 |
| 汽油混合动力 - 支出金额出租车出行 › 出租车出行 | 每支出1新西兰元 | 0.04313 | 0.04131 | 0.0005518 | 0.001266 |
| 电动——支出金额（美元）出租车出行 › 出租车出行 | 每支出1新西兰元 | 0.005205 | 0.005038 | 0.0001593 | 0.000008126 |
CO2、CH4 和 N2O 分别是每种气体在合计中所占的部分，单位为 kg CO2e；短横线表示该指南未给出该气体的数值。所有数值均来自2026年指南；这是我们收录的唯一版本，因此没有逐年对比列。
环境部对这些数据的说明
- 普通：各车型平均值。
- 汽油混合动力：2010-2015年车辆（2000 - 3000cc）。
- 电动：2010-2015车辆（2000 - 3000cc）。
- 普通 - 支出金额：平均价格为每公里$3.91。
- 汽油混合动力 - 支出金额：平均价格为每公里$3.91。
- 电动——支出金额（美元）：平均价格为每公里$3.91。
计算示例
以员工每年乘坐出租车和网约车3,000公里为例。3,000 公里 × 0.159 kgCO₂e = 477 kgCO₂e，计入范围3（商务差旅）。
How to use it
如有公里数，请使用公里数：大多数应用收据都会显示每次行程的距离。仅在只知道车费时才使用按美元计的排放因子。该指南的按美元数据假定平均车费为每公里$3.91，因此对于固定车费的机场行程或高峰溢价，结果会有偏差。
出租车和网约车行程属于范围3商务差旅（第6类）。除非您知道车型，否则请使用常规数值。
新西兰适用哪些规则
环境部的指南是为测量温室气体排放的组织提供的自愿性指导，遵循GHG Protocol和ISO 14064-1。新西兰气候相关披露制度下的气候报告主体，依据外部报告委员会（External Reporting Board）的Aotearoa 新西兰气候标准进行报告，可将这些因子用于其范围1、范围2和范围3数据。任何规模的企业在回应客户或银行的排放数据请求时，也可以同样使用这些因子。请在每个数值旁注明该指南及其年份。
在新西兰有场所或员工的英国公司，应对该活动使用这些因子，英国境内的活动则使用英国政府排放因子。在Carbon Recycling中，将场所的国家设为新西兰，其电力即按环境部的因子报告。其余部分如何配合，请参阅报告海外场所。
在哪里找到您自己的数据
费用报销单和应用收据会列出每次出行的距离和费用。许多网约车和出租车公司的企业账户可以导出这两项数据。
相关排放因子
- 居家办公（新西兰）：每员工日0.8161 kg CO2e
- 国内航班（新西兰）：每人公里0.1159 kg CO2e
- 国际航班（新西兰）：每人公里0.09043 kg CO2e
- 所有新西兰排放因子
- 新西兰电网电力（Ember估算，自2000年起每年）
- 英国及其他国家排放因子
来源：新西兰环境部。2026。《排放测量：组织指南》：2026年排放因子（第2版）。皇家版权，依据CC BY 4.0授权。Carbon Recycling与该部无关联，也未获其认可；本页中的计算由我们完成。