Which bus factor should I use?

The bus type if you know it; otherwise the average bus. Say which you used.

Who publishes these factors?

The Ministry for the Environment, in Measuring emissions: A guide for organisations, with a new set of factors each year. The Ministry is now part of the Ministry for Cities, Environment, Regions and Transport. The factors are Crown copyright, licensed under CC BY 4.0.

We are a UK company with staff or a site in New Zealand. Which factor do we use?

Use the New Zealand factor for activity in New Zealand: its electricity, fuel bought there and travel within the country. Keep using the UK government factors for UK activity, and say in your report which set you used where.

Emissiefactor bus en trein NZ 2026 (MfE, kg CO2e per reizigerskilometer)

De emissiefactor van het Ministry for the Environment (2026) voor reizen per bus (gemiddelde bus) is 0,1449 kg CO2e per passagierskilometer. Stedelijk spoorvervoer zit gemiddeld op 0,02704 kg per passagierskilometer en een elektrische bus op 0,01757 kg. Deze cijfers komen uit de gids van 2026, de enige editie die wij voor deze factor hebben, dus er is geen verandering ten opzichte van vorig jaar te tonen.

Bijgewerkt op 19 oktober 2026 door het Carbon Recycling-team. De cijfers komen uit de emissiefactoren 2026 van het Ministry for the Environment (versie 2, CC BY 4,0), gecontroleerd aan de hand van het gepubliceerde bestand op 19 oktober 2026.

Bereken uw busreizen emissies

Passagierskilometer per jaar

= 724,6 kg CO2e in 2026 (Scope 3 (zakenreizen of woon-werkverkeer))

Per stuk passagierskilometer × 0.1449 kg CO2e, het cijfer 2026 van het Ministry for the Environment (Average Bus).

Dat is één regel van uw CO₂-voetafdruk. Wilt u alles voor u laten doen?

Carbon Recycling bevat elke factor van de Britse overheid voor elk jaar, berekent elke regel op basis van uw rekeningen, kilometers en reizen, en schrijft uw Carbon Reduction Plan en SECR-rapport.

Start uw gratis proefperiode van 14 dagen Probeer onze gratis tools

Geen creditcard nodig voor de proefperiode.

Emissiefactoren voor bus, trein en veerboot in de gids van 2026

Factor (zoals het ministerie die noemt)	Eenheid	kg CO2e	CO2	CH4	N2O
Gemiddelde busReizen met openbaar vervoer › Bus	per passagierskilometer	0.1449	0.1427	0.0002781	0.001993
Landelijk gemiddelde voor busReizen met openbaar vervoer › Bus	per passagierskilometer	0.1553	0.153	0.000125	0.002125
DieselbusReizen met openbaar vervoer › Bus	per passagierskilometer	0.1685	0.1659	0.000249	0.002357
Elektrische busReizen met openbaar vervoer › Bus	per passagierskilometer	0.01757	0.01711	0.0004348	0.00002818
WaterstofbusReizen met openbaar vervoer › Bus	per passagierskilometer	0.03327	0.03241	0.0008088	0.00005261
Gemiddelde stadsvervoerReizen met openbaar vervoer › Trein	per passagierskilometer	0.02704	0.02638	0.0005199	0.0001356
Stadsvervoer elektrischReizen met openbaar vervoer › Trein	per passagierskilometer	0.02043	0.01987	0.000523	0.00003666
Stadsvervoer dieselReizen met openbaar vervoer › Trein	per passagierskilometer	0.2739	0.2697	0.0004049	0.003832
Veerboot gemiddeldReizen met openbaar vervoer › Veerboot	per passagierskilometer	0.6617	0.6515	0.0009781	0.009257

CO2, CH4 en N2O zijn het aandeel van elk gas in het totaal, in kg CO2e; een streepje betekent dat de gids voor dat gas geen cijfer geeft. Elk cijfer komt uit de gids van 2026; dat is de enige editie die wij hebben, dus er is geen kolom met jaar-op-jaarvergelijking.

De toelichting van het ministerie bij deze cijfers

Landelijk gemiddelde voor bus: factoren ongewijzigd ten opzichte van de vorige editie.

Uitgewerkt voorbeeld

Neem medewerkers die in een jaar 5.000 km per bus reizen voor hun werk. 5.000 passagierskm × 0,1449 kg CO2e = 724,6 kg CO2e, gerapporteerd als scope 3 (zakenreizen of woon-werkverkeer).

How to use it

Vermenigvuldig de afstand die elke persoon heeft afgelegd met de factor. Gebruik het bustype als u dat weet, want elektrische bussen liggen veel lager; gebruik anders de gemiddelde bus.

De gids vermeldt twee busgemiddelden. De rij ‘National Average for Bus’ is gemarkeerd als ongewijzigd ten opzichte van de vorige editie; welke u ook kiest, gebruik elk jaar dezelfde.

De meeste stadstreinen in Auckland en Wellington zijn elektrisch; daarom is het spoorgemiddelde zo laag. Reizen voor het werk is scope 3 zakenreizen; dagelijks woon-werkverkeer is scope 3 woon-werkverkeer van werknemers.

Welke regels gelden in Nieuw-Zeeland

De gids van het ministerie is vrijwillige richtlijn voor organisaties die hun broeikasgasemissies meten, en volgt het GHG Protocol en ISO 14064-1. Climate reporting entities onder het stelsel voor klimaatgerelateerde rapportage van Nieuw-Zeeland rapporteren volgens de Aotearoa Nieuw-Zeeland Climate Standards van de External Reporting Board, en kunnen deze factoren gebruiken voor hun cijfers voor scope 1, 2 en 3. Bedrijven van elke omvang die een verzoek van een klant of bank om emissiegegevens beantwoorden, kunnen ze op dezelfde manier gebruiken. Vermeld de gids en het jaar ervan bij elk cijfer.

Britse bedrijven met locaties of personeel in Nieuw-Zeeland gebruiken deze factoren voor die activiteiten en de factoren van de Britse overheid voor activiteiten in het Verenigd Koninkrijk. Stel in Carbon Recycling het land van een locatie in op Nieuw-Zeeland, dan wordt de elektriciteit gerapporteerd met de factor van het ministerie. Zie buitenlandse locaties rapporteren voor hoe de rest in elkaar past.

Waar vindt u uw eigen cijfer

Onkostendeclaraties, afschriften van reiskaarten of een enquête onder medewerkers over woon-werkverkeer geven de afstanden.

Gerelateerde emissiefactoren

Thuiswerken (Nieuw-Zeeland): 0,8161 kg CO2e per werkdag per medewerker
Taxi (Nieuw-Zeeland): 0,159 kg CO2e per km
Binnenlandse vluchten (Nieuw-Zeeland): 0,1159 kg CO2e per passagierskilometer
Alle emissiefactoren voor Nieuw-Zeeland
Netelektriciteit in Nieuw-Zeeland (schatting van Ember, elk jaar sinds 2000)
Britse emissiefactoren en andere landen

Bron: Ministry for the Environment. 2026. Measuring emissions: A guide for organisations: 2026 emission factors (versie 2). Crown copyright, gelicentieerd onder CC BY 4,0. Carbon Recycling is niet verbonden aan of goedgekeurd door het ministerie; de berekeningen op deze pagina zijn van ons.

Veelgestelde vragen

Welke busfactor moet ik gebruiken?

Het bustype als u dat weet; anders de gemiddelde bus. Vermeld welke u hebt gebruikt.

Wie publiceert deze factoren?

Het Ministry for the Environment, in Measuring emissions: A guide for organisations, met elk jaar een nieuwe set factoren. Het ministerie maakt nu deel uit van het Ministry for Cities, Environment, Regions and Transport. Op de factoren rust Crown copyright; ze vallen onder de licentie CC BY 4,0.

Wij zijn een Brits bedrijf met medewerkers of een locatie in Nieuw-Zeeland. Welke factor gebruiken we?

Gebruik de factor van Nieuw-Zeeland voor activiteiten in Nieuw-Zeeland: de elektriciteit daar, brandstof die daar wordt gekocht en reizen binnen het land. Blijf de factoren van de Britse overheid gebruiken voor activiteiten in het Verenigd Koninkrijk, en vermeld in uw rapport welke set u waar hebt gebruikt.

Uw cijfers en rapporten in één middag klaar

Voeg de rekeningen van een jaar toe en Carbon Recycling stelt uw CO₂-voetafdruk, uw Carbon Reduction Plan volgens PPN 006 en uw SECR-rapport op, waarbij elk cijfer herleidbaar is tot de bijbehorende overheidsfactor. De prijzen staan op de prijzenpagina, vanaf £59 per maand excl. btw.

Start gratis proefperiode Bekijk prijzen

14 dagen gratis. Geen creditcard nodig.