Which bus factor should I use?

The bus type if you know it; otherwise the average bus. Say which you used.

Who publishes these factors?

The Ministry for the Environment, in Measuring emissions: A guide for organisations, with a new set of factors each year. The Ministry is now part of the Ministry for Cities, Environment, Regions and Transport. The factors are Crown copyright, licensed under CC BY 4.0.

We are a UK company with staff or a site in New Zealand. Which factor do we use?

Use the New Zealand factor for activity in New Zealand: its electricity, fuel bought there and travel within the country. Keep using the UK government factors for UK activity, and say in your report which set you used where.

Emissionsfaktor Bus und Bahn Neuseeland 2026 (MfE, kg CO2e pro Personenkilometer)

Der Emissionsfaktor 2026 des Ministry for the Environment für Busfahrten (Durchschnittsbus) beträgt 0,1449 kg CO2e pro Personenkilometer. Der städtische Schienenverkehr liegt im Durchschnitt bei 0,02704 kg pro Personenkilometer, ein Elektrobus bei 0,01757 kg. Die Werte stammen aus dem Leitfaden 2026, der einzigen Ausgabe, die wir für diesen Faktor haben; daher lässt sich keine Veränderung gegenüber dem Vorjahr zeigen.

Aktualisiert am 19. Oktober 2026 vom Carbon-Recycling-Team. Die Werte stammen aus den Emissionsfaktoren 2026 des Ministry for the Environment (Version 2, CC BY 4,0) und wurden am 19. Oktober 2026 mit der veröffentlichten Datei abgeglichen.

Berechnen Sie Ihre Busreisen Emissionen

Personenkilometer in einem Jahr

= 724,6 kg CO2e in 2026 (Scope 3 (Geschäftsreisen oder Pendeln))

Je Personenkilometer × 0.1449 kg CO2e, der Wert des Ministry for the Environment für 2026 (Average Bus).

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Carbon Recycling enthält jeden Faktor der britischen Regierung für jedes Jahr, berechnet jede Zeile aus Ihren Rechnungen, Fahrtkilometern und Reisen und erstellt Ihren Carbon Reduction Plan und SECR-Bericht.

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Emissionsfaktoren für Bus, Bahn und Fähre im Leitfaden 2026

Faktor (Bezeichnung des Ministeriums)	Einheit	kg CO2e	CO2	CH4	N2O
Durchschnittlicher BusPersonenbeförderung im ÖPNV › Bus	pro Personenkilometer	0.1449	0.1427	0.0002781	0.001993
Landesdurchschnitt BusPersonenbeförderung im ÖPNV › Bus	pro Personenkilometer	0.1553	0.153	0.000125	0.002125
DieselbusPersonenbeförderung im ÖPNV › Bus	pro Personenkilometer	0.1685	0.1659	0.000249	0.002357
ElektrobusPersonenbeförderung im ÖPNV › Bus	pro Personenkilometer	0.01757	0.01711	0.0004348	0.00002818
WasserstoffbusPersonenbeförderung im ÖPNV › Bus	pro Personenkilometer	0.03327	0.03241	0.0008088	0.00005261
Großstadtbereich – DurchschnittPersonenbeförderung im ÖPNV › Bahn	pro Personenkilometer	0.02704	0.02638	0.0005199	0.0001356
Großstadtbereich – elektrischPersonenbeförderung im ÖPNV › Bahn	pro Personenkilometer	0.02043	0.01987	0.000523	0.00003666
Großstadtbereich – DieselPersonenbeförderung im ÖPNV › Bahn	pro Personenkilometer	0.2739	0.2697	0.0004049	0.003832
Fähre DurchschnittPersonenbeförderung im ÖPNV › Fähre	pro Personenkilometer	0.6617	0.6515	0.0009781	0.009257

CO2, CH4 und N2O sind der Anteil jedes Gases an der Summe in kg CO2e; ein Strich bedeutet, dass der Leitfaden für dieses Gas keinen Wert angibt. Alle Werte stammen aus dem Leitfaden 2026; das ist die einzige Ausgabe, die uns vorliegt, daher gibt es keine Vorjahresspalte.

Die Anmerkungen des Ministeriums zu diesen Werten

Landesdurchschnitt Bus: Faktoren gegenüber der vorherigen Ausgabe unverändert.

Rechenbeispiel

Angenommen, Mitarbeitende legen in einem Jahr 5.000 km dienstlich mit dem Bus zurück. 5.000 Personenkilometer × 0,1449 kg CO2e = 724,6 kg CO2e, ausgewiesen als Scope 3 (Geschäftsreisen oder Pendeln).

How to use it

Multiplizieren Sie die von jeder Person zurückgelegte Strecke mit dem Faktor. Verwenden Sie den Bustyp, wenn Sie ihn kennen, da Elektrobusse deutlich niedriger liegen; andernfalls den Durchschnittsbus.

Der Leitfaden nennt zwei Busdurchschnitte. Die Zeile „National Average for Bus“ ist als gegenüber der vorherigen Ausgabe unverändert gekennzeichnet; welche Sie auch wählen, verwenden Sie jedes Jahr dieselbe.

Die meisten S-Bahn-Züge in Auckland und Wellington fahren elektrisch, deshalb ist der Bahndurchschnitt so niedrig. Dienstreisen fallen unter Scope 3, Geschäftsreisen; tägliche Arbeitswege unter Scope 3, Pendeln der Mitarbeitenden.

Welche Regeln in Neuseeland gelten

Der Leitfaden des Ministeriums ist eine freiwillige Orientierungshilfe für Organisationen, die ihre Treibhausgasemissionen messen, und folgt dem GHG Protocol und ISO 14064-1. Berichtspflichtige Einheiten im Rahmen des klimabezogenen Offenlegungssystems von Neuseeland berichten nach den Aotearoa Neuseeland Climate Standards des External Reporting Board und können diese Faktoren für ihre Werte zu Scope 1, 2 und 3 verwenden. Unternehmen jeder Größe, die eine Anfrage eines Kunden oder einer Bank nach Emissionsdaten beantworten, können sie ebenso verwenden. Nennen Sie neben jedem Wert den Leitfaden und sein Jahr.

Unternehmen im Vereinigten Königreich mit Standorten oder Beschäftigten in Neuseeland sollten für diese Tätigkeiten diese Faktoren verwenden und für Tätigkeiten im Vereinigten Königreich die Faktoren der britischen Regierung. Stellen Sie in Carbon Recycling das Land eines Standorts auf Neuseeland ein, dann wird sein Strom mit dem Faktor des Ministeriums berichtet. Unter Berichterstattung über Standorte im Ausland erfahren Sie, wie der Rest zusammenpasst.

Wo Sie Ihre eigene Angabe finden

Spesenabrechnungen, Reisekartenabrechnungen oder eine Pendlerumfrage unter den Mitarbeitenden liefern die Entfernungen.

Häufige Fragen

Welchen Busfaktor sollte ich verwenden?

Den Bustyp, falls bekannt; andernfalls den Durchschnittsbus. Geben Sie an, welchen Sie verwendet haben.

Wer veröffentlicht diese Faktoren?

Das Ministry for the Environment in „Measuring emissions: A guide for organisations“, mit einem neuen Faktorensatz pro Jahr. Das Ministerium ist heute Teil des Ministry for Cities, Environment, Regions and Transport. Die Faktoren unterliegen dem Crown Copyright und sind unter CC BY 4,0 lizenziert.

Wir sind ein britisches Unternehmen mit Mitarbeitenden oder einem Standort in Neuseeland. Welchen Faktor verwenden wir?

Verwenden Sie den Faktor für Neuseeland für Tätigkeiten in Neuseeland: den dortigen Strom, dort gekaufte Brennstoffe und Reisen innerhalb des Landes. Für Tätigkeiten im Vereinigten Königreich verwenden Sie weiterhin die Faktoren der britischen Regierung, und geben Sie in Ihrem Bericht an, welchen Satz Sie wo verwendet haben.

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