Räkna ut din bussresor utsläpp

= 724,6 kg CO2e i 2026 (Scope 3 (tjänsteresor eller pendling))

Styck personkilometer × 0.1449 kg CO2e, Ministry for the Environments siffra för 2026 (Average Bus).

Det är en rad i ditt klimatavtryck. Vill du få allt gjort åt dig?

Carbon Recycling har alla den brittiska regeringens faktorer för varje år, räknar ut varje rad från dina räkningar, körsträckor och resor, och skriver din Carbon Reduction Plan och SECR-rapport.

Inget kort behövs för provperioden.

Emissionsfaktorer för buss, tåg och färja i guiden för 2026

Faktor (som ministeriet benämner den)Enhetkg CO2eCO2CH4N2O
Genomsnittlig bussPersontrafik med kollektivtrafik › Bussper personkilometer0.14490.14270.00027810.001993
Nationellt genomsnitt för bussPersontrafik med kollektivtrafik › Bussper personkilometer0.15530.1530.0001250.002125
DieselbussPersontrafik med kollektivtrafik › Bussper personkilometer0.16850.16590.0002490.002357
ElbussPersontrafik med kollektivtrafik › Bussper personkilometer0.017570.017110.00043480.00002818
VätgasbussPersontrafik med kollektivtrafik › Bussper personkilometer0.033270.032410.00080880.00005261
Storstadsområde, genomsnittPersontrafik med kollektivtrafik › Tågper personkilometer0.027040.026380.00051990.0001356
Storstadsområde, elPersontrafik med kollektivtrafik › Tågper personkilometer0.020430.019870.0005230.00003666
Storstadsområde, dieselPersontrafik med kollektivtrafik › Tågper personkilometer0.27390.26970.00040490.003832
Färja, genomsnittPersontrafik med kollektivtrafik › Färjaper personkilometer0.66170.65150.00097810.009257

CO2, CH4 och N2O är varje gas andel av totalen, i kg CO2e; ett streck betyder att guiden inte anger någon siffra för den gasen. Alla siffror kommer från guiden för 2026; det är den enda utgåva vi har, så det finns ingen kolumn för förändring mellan år.

Ministeriets kommentarer till siffrorna

  • Nationellt genomsnitt för buss: faktorerna är oförändrade sedan föregående utgåva.

Räkneexempel

Ta anställda som reser 5 000 km med buss i tjänsten under ett år. 5 000 personkilometer × 0,1449 kg CO2e = 724,6 kg CO2e, redovisat i scope 3 (tjänsteresor eller pendling).

How to use it

Multiplicera den sträcka varje person har rest med faktorn. Använd busstypen om du känner till den, eftersom elbussar ligger betydligt lägre; annars används den genomsnittliga bussen.

Guiden anger två genomsnitt för buss. Raden ”National Average for Bus” är markerad som oförändrad sedan föregående utgåva; vilken du än väljer ska du använda samma varje år.

De flesta pendeltåg i Auckland och Wellington är eldrivna, vilket är anledningen till att genomsnittet för tåg är så lågt. Resor i arbetet hör till tjänsteresor i scope 3; daglig pendling hör till anställdas pendling i scope 3.

Vilka regler som gäller i Nya Zeeland

Ministeriets guide är frivillig vägledning för organisationer som mäter sina växthusgasutsläpp och följer GHG Protocol och ISO 14064-1. Rapporteringsskyldiga enheter under Nya Zeelands regelverk för klimatrelaterade upplysningar rapporterar enligt External Reporting Boards Aotearoa Nya Zeeland Climate Standards och kan använda dessa faktorer för sina siffror i scope 1, 2 och 3. Företag av alla storlekar som besvarar en kunds eller banks förfrågan om utsläppsdata kan använda dem på samma sätt. Ange guiden och dess år vid varje siffra.

Brittiska företag med anläggningar eller personal i Nya Zeeland bör använda dessa faktorer för den verksamheten och den brittiska regeringens faktorer för verksamhet i Storbritannien. I Carbon Recycling anger du Nya Zeeland som anläggningens land, så redovisas dess el med ministeriets faktor. Under redovisning av anläggningar utomlands ser du hur resten hänger ihop.

Var du hittar din egen siffra

Utläggsredovisningar, resekortsutdrag eller en pendlingsenkät till personalen ger sträckorna.

Relaterade emissionsfaktorer

Källa: Ministry for the Environment. 2026. Measuring emissions: A guide for organisations: 2026 emission factors (version 2). Crown copyright, licensierad under CC BY 4,0. Carbon Recycling är inte knutet till eller godkänt av ministeriet; beräkningarna på den här sidan är våra egna.