計算： 平均的なバッテリー式電気バン 排出量
= 1.37トン CO2e ／ 2026 (スコープ2)1.51トン を含む 送配電ロス
各 マイル × 0.068560 kg CO2e、 2026年の英国政府（DESNZ）の係数.
これは排出量の1行にすぎません。すべてお任せになりませんか？
Carbon Recyclingは英国政府の全年度の係数を保持し、請求書、走行距離、出張から各行を計算して、炭素削減計画とSECR報告書を作成します。
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平均的なバッテリー式電気バンの年別排出係数
| 年 | スコープ2（kg CO2e/マイル） | 送配電ロス | 完全な値 | 増減 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 0.068560 | 0.006800 | 0.075360 | -32.5% |
| 2025 | 0.10162 | 0.010660 | 0.11228 | -13.3% |
| 2024 | 0.11716 | 0.010350 | 0.12751 | +7.7% |
| 2023 | 0.10882 | 0.009418 | 0.11824 | +18.6% |
| 2022 | 0.091790 | 0.008410 | 0.10020 | +13.6% |
| 2021 | 0.080780 | 0.007160 | 0.087940 | -9.5% |
| 2020 | 0.089270 | 0.007680 | 0.096950 | -4.2% |
| 2019 | 0.093230 | 0.007920 | 0.10115 | -9.2% |
| 2018 | 0.10269 | 0.008760 | 0.11145 | -18.7% |
| 2017 | 0.12630 | 0.011796 | 0.13810 | – |
各年のDESNZ公式ファイルによる、7種類の温室効果ガスの合計kg CO2e。2026年の係数ID：8_303_3108_9_1。2つの年の間で係数が大きく変動している場合、通常は活動自体の変化ではなく、DESNZが算定方法やデータソースを変更したことによるものです。
計算例
電気バン1台が年間20,000マイル走行するとします。20,000マイル × 0.068560 kg CO2e = 1.37トンCO2eで、スコープ2として報告します。送配電ロスを加えると合計は1.51トンCO2eとなり、追加分の0.14トンはスコープ3カテゴリ3に計上します。
報告の方法
電気バンにはスコープ1の排出はありません。自社で料金を支払う充電はスコープ2です。すでに電気料金請求書に含まれている拠点のメーターで充電している場合は、走行距離を計上しないでください。
Where the data comes from
通常は、走行記録やテレマティクスで、マイル単位で確認できます。元の書類は保管してください。炭素削減計画やSECR報告書を確認する人から、各数値の算出方法を尋ねられることがあります。
係数が毎年どのように変わるかについては2026年版換算係数のガイドを、当社での適用方法については算定方法をご覧ください。
関連する排出係数
- 平均的なディーゼルバン（3.5トン以下）：1マイルあたり0.41386 kg CO2e
- 英国の系統電力：1 kWhあたり0.13096 kg CO2e
- 平均的なバッテリー式電気自動車：1マイルあたり0.043220 kg CO2e
- 英国のすべての排出係数