다음 계산: 평균 배터리 전기 밴 배출량
= 1.37톤 CO2e 단위: 2026 (Scope 2)1.51톤 포함: 송배전 손실
개당 마일 × 0.068560 kg CO2e, 2026 영국 정부(DESNZ) 계수.
이것은 탄소발자국의 한 항목입니다. 전체를 대신 처리해 드릴까요?
Carbon Recycling은 모든 연도의 영국 정부 계수를 보유하고, 청구서·주행 거리·출장 데이터로 각 항목을 계산하며, 탄소 감축 계획과 SECR 보고서를 작성합니다.
체험에는 카드 등록이 필요 없습니다.
연도별 평균 배터리 전기 밴 배출계수
| 연도 | Scope 2(마일당 kg CO2e) | 송배전 손실 | 전체 수치 | 변경 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 0.068560 | 0.006800 | 0.075360 | -32.5% |
| 2025 | 0.10162 | 0.010660 | 0.11228 | -13.3% |
| 2024 | 0.11716 | 0.010350 | 0.12751 | +7.7% |
| 2023 | 0.10882 | 0.009418 | 0.11824 | +18.6% |
| 2022 | 0.091790 | 0.008410 | 0.10020 | +13.6% |
| 2021 | 0.080780 | 0.007160 | 0.087940 | -9.5% |
| 2020 | 0.089270 | 0.007680 | 0.096950 | -4.2% |
| 2019 | 0.093230 | 0.007920 | 0.10115 | -9.2% |
| 2018 | 0.10269 | 0.008760 | 0.11145 | -18.7% |
| 2017 | 0.12630 | 0.011796 | 0.13810 | – |
7대 온실가스의 kg CO2e 합계로, 각 연도의 DESNZ 공식 파일에서 가져왔습니다. 2026 계수 ID: 8_303_3108_9_1. 두 연도 사이에 계수가 급격히 바뀌었다면 대개 활동 자체가 변해서가 아니라 DESNZ가 방법론이나 데이터 출처를 바꿨기 때문입니다.
계산 예시
예를 들어 전기 밴 1대의 연간 주행거리가 20,000마일이라면, 20,000마일 × 0.068560 kg CO2e = 1.37톤 CO2e이며, Scope 2로 보고합니다. 송배전 손실을 더하면 총 1.51톤 CO2e가 되며, 추가된 0.14톤은 Scope 3 카테고리 3에 해당합니다.
보고 방법
전기 밴은 Scope 1 배출이 없습니다. 귀사가 요금을 지불하는 충전은 Scope 2에 해당합니다. 이미 전기 요금 고지서에 포함된 사업장 계량기로 충전한다면 주행거리를 계산하지 마십시오.
Where the data comes from
보통 주행 기록이나 텔레매틱스에서 마일 단위로 확인할 수 있습니다. 원본 문서를 보관하십시오. 탄소 감축 계획이나 SECR 보고서를 검토하는 사람이 각 수치의 산정 방법을 물을 수 있습니다.
배출계수가 매년 어떻게 바뀌는지는 2026년 환산계수 가이드에서, 저희가 이를 적용하는 방식은 방법론에서 확인하십시오.
관련 배출계수
- 평균 경유 밴(3.5톤 이하): 마일당 0.41386kg CO2e
- 영국 전력망 전력: kWh당 0.13096kg CO2e
- 평균 배터리 전기 승용차: 마일당 0.043220kg CO2e
- 영국의 모든 배출계수