Bereken uw kerosine voor luchtvaart (jet fuel) emissies
= 125,97 ton CO2e in 2026 (Scope 1)
Per stuk liter × 2.519 kg CO2e, het cijfer 2026 van het Ministry for the Environment (Aviation fuel - Kerosene (litre)).
Dat is één regel van uw CO₂-voetafdruk. Wilt u alles voor u laten doen?
Carbon Recycling bevat elke factor van de Britse overheid voor elk jaar, berekent elke regel op basis van uw rekeningen, kilometers en reizen, en schrijft uw Carbon Reduction Plan en SECR-rapport.
Geen creditcard nodig voor de proefperiode.
Emissiefactoren voor vliegtuigbrandstof in de gids van 2026
| Factor (zoals het ministerie die noemt) | Eenheid | kg CO2e | CO2 | CH4 | N2O |
|---|---|---|---|---|---|
| Vliegtuigbrandstof - kerosine (liter)Transport Fuel › Transport Fuel | per liter | 2.519 | 2.5 | 0.0004895 | 0.01853 |
| Vliegtuigbrandstof - kerosine (GJ)Transport Fuel › Transport Fuel | per GJ | 68.45 | 67.94 | 0.0133 | 0.5035 |
| Vliegtuigbenzine (liter)Transport Fuel › Transport Fuel | per liter | 2.249 | 2.232 | 0.0004504 | 0.01705 |
| Vliegtuigbenzine (GJ)Transport Fuel › Transport Fuel | per GJ | 66.41 | 65.89 | 0.0133 | 0.5035 |
CO2, CH4 en N2O zijn het aandeel van elk gas in het totaal, in kg CO2e; een streepje betekent dat de gids voor dat gas geen cijfer geeft. Elk cijfer komt uit de gids van 2026; dat is de enige editie die wij hebben, dus er is geen kolom met jaar-op-jaarvergelijking.
De toelichting van het ministerie bij deze cijfers
- De onzekerheidscijfers komen uit de broeikasgasinventaris van Nieuw-Zeeland.
- Onzekerheid: CO₂e ±1,06%, CO₂ ±1,0%, CH4 ±50,0%, N2O ±50,0%.
Uitgewerkt voorbeeld
Neem een helikopter- of turbopropexploitant die 50.000 liter kerosine per jaar verbruikt. 50.000 liter × 2,519 kg CO2e = 125,97 ton CO2e, gerapporteerd als scope 1.
How to use it
Deze factoren gelden voor vliegtuigen die uw bedrijf zelf exploiteert en van brandstof voorziet. Vluchten met een luchtvaartmaatschappij zijn niet uw brandstof; gebruik daarvoor de factoren voor binnenlandse of internationale vluchten per passagierskilometer.
Kerosine voor luchtvaart is voor turbinemotoren (straalvliegtuigen, turbopropvliegtuigen en turbinehelikopters); avgas is voor zuigermotoren. De gids geeft beide ook per GJ, voor brandstof die op energie-inhoud wordt gekocht.
Welke regels gelden in Nieuw-Zeeland
De gids van het ministerie is vrijwillige richtlijn voor organisaties die hun broeikasgasemissies meten, en volgt het GHG Protocol en ISO 14064-1. Climate reporting entities onder het stelsel voor klimaatgerelateerde rapportage van Nieuw-Zeeland rapporteren volgens de Aotearoa Nieuw-Zeeland Climate Standards van de External Reporting Board, en kunnen deze factoren gebruiken voor hun cijfers voor scope 1, 2 en 3. Bedrijven van elke omvang die een verzoek van een klant of bank om emissiegegevens beantwoorden, kunnen ze op dezelfde manier gebruiken. Vermeld de gids en het jaar ervan bij elk cijfer.
Britse bedrijven met locaties of personeel in Nieuw-Zeeland gebruiken deze factoren voor die activiteiten en de factoren van de Britse overheid voor activiteiten in het Verenigd Koninkrijk. Stel in Carbon Recycling het land van een locatie in op Nieuw-Zeeland, dan wordt de elektriciteit gerapporteerd met de factor van het ministerie. Zie buitenlandse locaties rapporteren voor hoe de rest in elkaar past.
Waar vindt u uw eigen cijfer
Tankgegevens of facturen van uw brandstofleverancier vermelden de liters per vliegtuig.
Gerelateerde emissiefactoren
- Elektriciteit (Nieuw-Zeeland): 0,07866 kg CO2e per kWh
- Aardgas (Nieuw-Zeeland): 0,1954 kg CO2e per kWh
- Diesel (Nieuw-Zeeland): 2,672 kg CO2e per liter
- Alle emissiefactoren voor Nieuw-Zeeland
- Netelektriciteit in Nieuw-Zeeland (schatting van Ember, elk jaar sinds 2000)
- Britse emissiefactoren en andere landen
Bron: Ministry for the Environment. 2026. Measuring emissions: A guide for organisations: 2026 emission factors (versie 2). Crown copyright, gelicentieerd onder CC BY 4,0. Carbon Recycling is niet verbonden aan of goedgekeurd door het ministerie; de berekeningen op deze pagina zijn van ons.