Calcoli il suo carburante per aviazione emissioni

= 125,97 tonnellate CO2e in 2026 (Scope 1)

Ciascuno litro × 2.519 kg CO2e, il dato 2026 del Ministry for the Environment (Aviation fuel - Kerosene (litre)).

Questa è una riga della sua impronta di carbonio. Vuole che calcoliamo tutto per lei?

Carbon Recycling contiene tutti i fattori del governo britannico per ogni anno, calcola ogni riga dalle sue bollette, dai chilometri percorsi e dai viaggi, e redige il suo Carbon Reduction Plan e il report SECR.

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Fattori di emissione del carburante per aviazione nella guida 2026

Fattore (come lo denomina il Ministero)Unitàkg CO2eCO2CH4N2O
Carburante per aviazione - Cherosene (litro)Carburanti per trasporti › Carburanti per trasportiper litro2.5192.50.00048950.01853
Carburante per aviazione - Cherosene (GJ)Carburanti per trasporti › Carburanti per trasportiper GJ68.4567.940.01330.5035
Benzina avio (litro)Carburanti per trasporti › Carburanti per trasportiper litro2.2492.2320.00045040.01705
Benzina avio (GJ)Carburanti per trasporti › Carburanti per trasportiper GJ66.4165.890.01330.5035

CO2, CH4 e N2O indicano la quota di ciascun gas sul totale, in kg CO2e; un trattino significa che la guida non fornisce un valore per quel gas. Tutti i valori provengono dalla guida 2026; è l'unica edizione di cui disponiamo, quindi non c'è una colonna di confronto con l'anno precedente.

Le note del Ministero su questi dati

  • I dati di incertezza sono tratti dall'inventario dei gas serra di Nuova Zelanda.
  • Incertezza: CO2e ±1,06%, CO2 ±1,0%, CH4 ±50,0%, N2O ±50,0%.

Esempio pratico

Prendiamo un operatore di elicotteri o turboelica che usa 50.000 litri di carburante per aviazione all'anno. 50.000 litri × 2,519 kg CO2e = 125,97 tonnellate di CO2e, rendicontate come Scope 1.

How to use it

Questi fattori riguardano gli aeromobili che la sua azienda gestisce e rifornisce. I voli di linea non consumano il suo carburante; per questi usi i fattori per passeggero-km dei voli nazionali o internazionali.

Il cherosene per aviazione è per i motori a turbina (jet, turboelica ed elicotteri a turbina); l'avgas è per i motori a pistoni. La guida li fornisce entrambi anche per GJ, per il carburante acquistato in base al contenuto energetico.

Quali regole si applicano in Nuova Zelanda

La guida del Ministero è un orientamento volontario per le organizzazioni che misurano le proprie emissioni di gas serra e segue il GHG Protocol e la norma ISO 14064-1. Le entità soggette agli obblighi di informativa sul clima in Nuova Zelanda rendicontano secondo gli Aotearoa Nuova Zelanda Climate Standards dell'External Reporting Board e possono usare questi fattori per i dati Scope 1, 2 e 3. Le aziende di qualsiasi dimensione che rispondono a una richiesta di dati sulle emissioni da parte di un cliente o di una banca possono usarli allo stesso modo. Citi la guida e il suo anno accanto a ogni dato.

Le aziende britanniche con sedi o personale in Nuova Zelanda dovrebbero usare questi fattori per quell'attività e i fattori del governo del Regno Unito per le attività nel Regno Unito. In Carbon Recycling, imposti il paese di una sede su Nuova Zelanda e la sua energia elettrica verrà rendicontata con il fattore del Ministero. Veda rendicontare le sedi estere per capire come si integra il resto.

Dove trovare il suo valore

I registri di rifornimento o le fatture del fornitore di carburante riportano i litri per ogni aeromobile.

Fattori di emissione correlati

Fonte: Ministry for the Environment. 2026. Measuring emissions: A guide for organisations: 2026 emission factors (version 2). Crown copyright, concesso in licenza CC BY 4,0. Carbon Recycling non è affiliata né approvata dal Ministero; i calcoli in questa pagina sono nostri.