Calcule su combustible de aviación emisiones

= 125,97 toneladas CO2e en 2026 (Alcance 1)

Cada uno litro × 2.519 kg CO2e, la cifra de 2026 del Ministry for the Environment (Aviation fuel - Kerosene (litre): queroseno de aviación, litro).

Esto es una línea de su huella de carbono. ¿Quiere que se lo hagamos todo?

Carbon Recycling contiene todos los factores del Gobierno británico de todos los años, calcula cada línea a partir de sus facturas, kilometraje y viajes, y redacta su Carbon Reduction Plan y su informe SECR.

No se necesita tarjeta para la prueba.

Factores de emisión del combustible de aviación en la guía 2026

Factor (con el nombre que le da el Ministerio)Unidadkg CO2eCO2CH4N2O
Combustible de aviación - Queroseno (litro)Combustible de transporte › Combustible de transportepor litro2.5192.50.00048950.01853
Combustible de aviación - Queroseno (GJ)Combustible de transporte › Combustible de transportepor GJ68.4567.940.01330.5035
Gasolina de aviación (litro)Combustible de transporte › Combustible de transportepor litro2.2492.2320.00045040.01705
Gasolina de aviación (GJ)Combustible de transporte › Combustible de transportepor GJ66.4165.890.01330.5035

CO2, CH4 y N2O son la parte de cada gas en el total, en kg CO2e; un guion significa que la guía no da cifra para ese gas. Todas las cifras proceden de la guía 2026; es la única edición de que disponemos, por lo que no hay columna de variación interanual.

Las notas del Ministerio sobre estas cifras

  • Las cifras de incertidumbre proceden del Inventario de Gases de Efecto Invernadero de Nueva Zelanda.
  • Incertidumbre: CO2e ±1,06 %, CO2 ±1,0 %, CH4 ±50,0 %, N2O ±50,0 %.

Ejemplo práctico

Tome un operador de helicópteros o turbohélices que consume 50.000 litros de queroseno de aviación al año. 50.000 litros × 2,519 kg CO2e = 125,97 toneladas de CO2e, declaradas en el alcance 1.

How to use it

Estos factores son para aeronaves que su empresa opera y a las que suministra combustible. Los vuelos en una aerolínea no son su combustible; para ellos, use los factores de vuelos nacionales o internacionales por pasajero-km.

El queroseno de aviación es para motores de turbina (reactores, turbohélices y helicópteros de turbina); la gasolina de aviación (avgas) es para motores de pistón. La guía también da ambos por GJ, para el combustible comprado por contenido energético.

Qué normas se aplican en Nueva Zelanda

La guía del Ministerio es una orientación voluntaria para las organizaciones que miden sus emisiones de gases de efecto invernadero, y sigue el GHG Protocol y la ISO 14064-1. Las entidades obligadas a informar sobre el clima en el régimen de divulgación climática de Nueva Zelanda informan conforme a las normas climáticas Aotearoa Nueva Zelanda Climate Standards del External Reporting Board, y pueden usar estos factores para sus cifras de los alcances 1, 2 y 3. Las empresas de cualquier tamaño que respondan a la solicitud de datos de emisiones de un cliente o de un banco pueden usarlos de la misma forma. Cite la guía y su año junto a cada cifra.

Las empresas británicas con centros o personal en Nueva Zelanda deben usar estos factores para esa actividad y los factores del Gobierno británico para la actividad en el Reino Unido. En Carbon Recycling, indique Nueva Zelanda como país de un centro y su electricidad se reportará con el factor del Ministerio. Consulte informes de centros fuera del Reino Unido para ver cómo encaja el resto.

Dónde encontrar su propia cifra

Los registros de repostaje o las facturas de su proveedor de combustible indican los litros de cada aeronave.

Factores de emisión relacionados

Fuente: Ministry for the Environment. 2026. Measuring emissions: A guide for organisations: factores de emisión 2026 (versión 2). Crown copyright, con licencia CC BY 4,0. Carbon Recycling no está afiliada ni respaldada por el ministerio; los cálculos de esta página son nuestros.