計算： 平均的なHGV（道路貨物） 排出量
= 51.78トン CO2e ／ 2026 (スコープ3)63.57トン を含む Well-to-Tank
各 トンキロ × 0.10356 kg CO2e、 2026年の英国政府（DESNZ）の係数.
これは排出量の1行にすぎません。すべてお任せになりませんか？
Carbon Recyclingは英国政府の全年度の係数を保持し、請求書、走行距離、出張から各行を計算して、炭素削減計画とSECR報告書を作成します。
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平均的なHGV（道路貨物）の年別排出係数
| 年 | スコープ3（kg CO2e/トンキロ） | Well-to-Tank | 完全な値 | 増減 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 0.10356 | 0.023590 | 0.12715 | +1.9% |
| 2025 | 0.10163 | 0.023590 | 0.12522 | +4.2% |
| 2024 | 0.097520 | 0.023590 | 0.12111 | +0.6% |
| 2023 | 0.096957 | 0.023460 | 0.12042 | -8.7% |
| 2022 | 0.10614 | 0.025990 | 0.13213 | -1.3% |
| 2021 | 0.10749 | 0.025990 | 0.13348 | +0.9% |
| 2020 | 0.10650 | 0.025400 | 0.13190 | -4.3% |
| 2019 | 0.11133 | 0.026360 | 0.13769 | -2.0% |
| 2018 | 0.11360 | 0.027040 | 0.14064 | +7.6% |
| 2017 | 0.10559 | 0.025370 | 0.13096 | -7.6% |
| 2016 | 0.11430 | 0.023796 | 0.13810 | +0.6% |
| 2015 | 0.11364 | 0.024812 | 0.13845 | -7.8% |
| 2014 | 0.12320 | 0.026915 | 0.15012 | -0.1% |
| 2013 | 0.12335 | 0.026420 | 0.14977 | -0.3% |
| 2012 | 0.12366 | 0.026270 | 0.14993 | – |
各年のDESNZ公式ファイルによる、7種類の温室効果ガスの合計kg CO2e。2026年の係数ID：27_304_3140_14_1。2つの年の間で係数が大きく変動している場合、通常は活動自体の変化ではなく、DESNZが算定方法やデータソースを変更したことによるものです。
計算例
運送業者が500トンの貨物を平均1,000 km輸送したとします。500,000トンキロ × 0.10356 kg CO2e = 51.78トンCO2eで、スコープ3カテゴリ4（上流の輸送・配送）として報告します。Well-to-Tankを加えると合計は63.57トンCO2eとなり、追加分の11.79トンはスコープ3カテゴリ3に計上します。
報告の方法
運送業者が運ぶ貨物はスコープ3です。自社が料金を支払う場合や自社への入荷の場合はカテゴリ4、顧客が料金を支払って引き取る場合はカテゴリ9です。PPN 006は両方を求めています。
トンキロとは、輸送した重量に距離を掛けたものです。自社でトラックを運行している場合は、代わりにその軽油をリットル単位でスコープ1として報告してください。
Where the data comes from
通常は、運送業者の記録や配送データで、貨物の重量と輸送距離を確認できます。元の書類は保管してください。炭素削減計画やSECR報告書を確認する人から、各数値の算出方法を尋ねられることがあります。
係数が毎年どのように変わるかについては2026年版換算係数のガイドを、当社での適用方法については算定方法をご覧ください。
関連する排出係数
- 平均的な冷蔵HGV：1トンキロあたり0.12122 kg CO2e
- 平均的なディーゼルバン（3.5トン以下）：1マイルあたり0.41386 kg CO2e
- コンテナ船貨物：1トンキロあたり0.016120 kg CO2e
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