Which year's factor should I use?

The set for the year your reporting period falls in. If your financial year spans two calendar years, use the set for the calendar year most of it falls in, and keep the same rule every year. Don't restate past years with new factors unless you are correcting an error.

Is this the DEFRA factor?

Yes. The UK government conversion factors used to be published by DEFRA, then BEIS, and since 2023 by the Department for Energy Security and Net Zero (DESNZ). Many people still call them the DEFRA factors.

Do I need to include well-to-tank emissions?

They are Scope 3 category 3 (fuel- and energy-related activities). SECR doesn't require them, and PPN 006 doesn't list category 3 among its required Scope 3 categories, but including them gives a more complete footprint and some customers ask for them.

Emissionsfaktor durchschnittlicher Lkw (Straßengüterverkehr) 2026 (Vereinigtes Königreich, kg CO2e pro Tonnenkilometer)

Der Emissionsfaktor 2026 der britischen Regierung für den durchschnittlichen Lkw (Straßengüterverkehr) beträgt 0,10356 kg CO2e pro Tonnenkilometer, ausgewiesen als Scope 3, Kategorie 4 (vorgelagerter Transport und Vertrieb). Das sind 1,9 % mehr als der Faktor für 2025 (0,10163). Einschließlich Well-to-Tank beträgt der Gesamtwert 0,12715 kg CO2e pro Tonnenkilometer.

Aktualisiert am 8. Oktober 2026 vom Team von Carbon Recycling. Die Zahlen beruhen auf den offiziellen Umrechnungsfaktoren der britischen Regierung und werden mit den aktuellen Leitlinien auf gov.uk abgeglichen.

Berechnen Sie Ihre durchschnittlicher Lkw (Straßengüterverkehr) Emissionen

Tonnenkilometer in einem Jahr

= 51,78 Tonnen CO2e in 2026 (Scope 3)63,57 Tonnen einschließlich Well-to-Tank

Je Tonnenkilometer × 0.10356 kg CO2e, der Faktor 2026 der britischen Regierung (DESNZ).

Das ist eine Zeile Ihres CO₂-Fußabdrucks. Möchten Sie alles für sich erledigen lassen?

Carbon Recycling enthält jeden Faktor der britischen Regierung für jedes Jahr, berechnet jede Zeile aus Ihren Rechnungen, Fahrtkilometern und Reisen und erstellt Ihren Carbon Reduction Plan und SECR-Bericht.

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Emissionsfaktor durchschnittlicher Lkw (Straßengüterverkehr) nach Jahr

Jahr	Scope 3 (kg CO2e pro Tonnenkilometer)	Well-to-Tank	Vollständiger Wert	Veränderung
2026	0.10356	0.023590	0.12715	+1.9%
2025	0.10163	0.023590	0.12522	+4.2%
2024	0.097520	0.023590	0.12111	+0.6%
2023	0.096957	0.023460	0.12042	-8.7%
2022	0.10614	0.025990	0.13213	-1.3%
2021	0.10749	0.025990	0.13348	+0.9%
2020	0.10650	0.025400	0.13190	-4.3%
2019	0.11133	0.026360	0.13769	-2.0%
2018	0.11360	0.027040	0.14064	+7.6%
2017	0.10559	0.025370	0.13096	-7.6%
2016	0.11430	0.023796	0.13810	+0.6%
2015	0.11364	0.024812	0.13845	-7.8%
2014	0.12320	0.026915	0.15012	-0.1%
2013	0.12335	0.026420	0.14977	-0.3%
2012	0.12366	0.026270	0.14993	–

Gesamt-kg CO2e für die sieben Treibhausgase, aus den offiziellen DESNZ-Dateien für jedes Jahr. Faktor-ID 2026: 27_304_3140_14_1. Springt ein Faktor zwischen zwei Jahren stark, liegt das meist daran, dass DESNZ Methode oder Datenquelle geändert hat, nicht an einer Veränderung der Aktivität selbst.

Rechenbeispiel

Angenommen, 500 Tonnen Waren werden von einem Spediteur durchschnittlich 1.000 km transportiert. 500.000 Tonnenkilometer × 0,10356 kg CO2e = 51,78 Tonnen CO2e, ausgewiesen als Scope 3, Kategorie 4 (vorgelagerter Transport und Vertrieb). Mit Well-to-Tank ergibt sich ein Gesamtwert von 63,57 Tonnen CO2e; die zusätzlichen 11,79 Tonnen fallen unter Scope 3, Kategorie 3.

So berichten Sie es

Waren, die ein Spediteur für Sie befördert, sind Scope 3: Kategorie 4, wenn Sie den Transport bezahlen oder er Waren zu Ihnen bringt, Kategorie 9, wenn Ihr Kunde die Abholung bezahlt. PPN 006 verlangt beides.

Tonnenkilometer bedeutet das transportierte Gewicht multipliziert mit der Entfernung. Wenn Sie eigene Lkw betreiben, berichten Sie stattdessen deren Diesel in Litern unter Scope 1.

Where the data comes from

Sie finden diese Angabe meist in den Unterlagen oder Lieferdaten Ihres Transportunternehmens: Gewicht der Waren und transportierte Strecke. Bewahren Sie die Belege auf: Wer Ihren Carbon Reduction Plan oder SECR-Bericht prüft, fragt womöglich, wie jede Zahl ermittelt wurde.

Mehr darüber, wie sich die Faktoren jedes Jahr ändern, erfahren Sie in unserem Leitfaden zu den Umrechnungsfaktoren 2026; wie wir sie anwenden, sehen Sie in unserer Methodik.

Häufige Fragen

Den Faktor welches Jahres sollte ich verwenden?

Den Satz für das Jahr, in das Ihr Berichtszeitraum fällt. Erstreckt sich Ihr Geschäftsjahr über zwei Kalenderjahre, verwenden Sie den Satz für das Kalenderjahr, in das der größte Teil fällt, und wenden Sie jedes Jahr dieselbe Regel an. Berechnen Sie vergangene Jahre nicht mit neuen Faktoren neu, es sei denn, Sie korrigieren einen Fehler.

Ist das der DEFRA-Faktor?

Ja. Die Umrechnungsfaktoren der britischen Regierung wurden früher von DEFRA, dann von BEIS und seit 2023 vom Department for Energy Security and Net Zero (DESNZ) veröffentlicht. Viele nennen sie noch immer die DEFRA-Faktoren.

Muss ich Well-to-Tank-Emissionen einbeziehen?

Sie fallen unter Scope 3 Kategorie 3 (brennstoff- und energiebezogene Aktivitäten). SECR verlangt sie nicht, und PPN 006 führt Kategorie 3 nicht unter den erforderlichen Scope-3-Kategorien auf; ihre Einbeziehung ergibt aber einen vollständigeren CO₂-Fußabdruck, und manche Kunden fragen danach.

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