다음 계산: 평균 HGV(도로 화물) 배출량
= 51.78톤 CO2e 단위: 2026 (Scope 3)63.57톤 포함: Well-to-Tank
개당 톤-km × 0.10356 kg CO2e, 2026 영국 정부(DESNZ) 계수.
이것은 탄소발자국의 한 항목입니다. 전체를 대신 처리해 드릴까요?
Carbon Recycling은 모든 연도의 영국 정부 계수를 보유하고, 청구서·주행 거리·출장 데이터로 각 항목을 계산하며, 탄소 감축 계획과 SECR 보고서를 작성합니다.
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연도별 평균 HGV(도로 화물) 배출계수
| 연도 | Scope 3(톤·km당 kg CO2e) | Well-to-Tank | 전체 수치 | 변경 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 0.10356 | 0.023590 | 0.12715 | +1.9% |
| 2025 | 0.10163 | 0.023590 | 0.12522 | +4.2% |
| 2024 | 0.097520 | 0.023590 | 0.12111 | +0.6% |
| 2023 | 0.096957 | 0.023460 | 0.12042 | -8.7% |
| 2022 | 0.10614 | 0.025990 | 0.13213 | -1.3% |
| 2021 | 0.10749 | 0.025990 | 0.13348 | +0.9% |
| 2020 | 0.10650 | 0.025400 | 0.13190 | -4.3% |
| 2019 | 0.11133 | 0.026360 | 0.13769 | -2.0% |
| 2018 | 0.11360 | 0.027040 | 0.14064 | +7.6% |
| 2017 | 0.10559 | 0.025370 | 0.13096 | -7.6% |
| 2016 | 0.11430 | 0.023796 | 0.13810 | +0.6% |
| 2015 | 0.11364 | 0.024812 | 0.13845 | -7.8% |
| 2014 | 0.12320 | 0.026915 | 0.15012 | -0.1% |
| 2013 | 0.12335 | 0.026420 | 0.14977 | -0.3% |
| 2012 | 0.12366 | 0.026270 | 0.14993 | – |
7대 온실가스의 kg CO2e 합계로, 각 연도의 DESNZ 공식 파일에서 가져왔습니다. 2026 계수 ID: 27_304_3140_14_1. 두 연도 사이에 계수가 급격히 바뀌었다면 대개 활동 자체가 변해서가 아니라 DESNZ가 방법론이나 데이터 출처를 바꿨기 때문입니다.
계산 예시
예를 들어 운송업체가 화물 500톤을 평균 1,000km 운송한 경우, 500,000톤·km × 0.10356 kg CO2e = 51.78톤 CO2e이며, Scope 3 카테고리 4(업스트림 운송 및 유통)로 보고합니다. WTT(well-to-tank) 배출을 더하면 총 63.57톤 CO2e가 되며, 추가된 11.79톤은 Scope 3 카테고리 3에 해당합니다.
보고 방법
운송업체가 귀사를 위해 운송하는 화물은 Scope 3입니다. 귀사가 비용을 지불하거나 귀사로 화물을 들여오는 경우 카테고리 4, 고객사가 비용을 지불하고 수거하는 경우 카테고리 9입니다. PPN 006은 두 가지 모두를 요구합니다.
톤-km는 운송한 중량에 거리를 곱한 값입니다. 자체 화물차를 운행한다면 그 경유를 리터 단위로 Scope 1에 보고하십시오.
Where the data comes from
보통 운송업체 기록이나 배송 데이터에서 화물 중량과 운송 거리를 확인할 수 있습니다. 원본 문서를 보관하십시오. 탄소 감축 계획이나 SECR 보고서를 검토하는 사람이 각 수치의 산정 방법을 물을 수 있습니다.
배출계수가 매년 어떻게 바뀌는지는 2026년 환산계수 가이드에서, 저희가 이를 적용하는 방식은 방법론에서 확인하십시오.
관련 배출계수
- 평균 냉장 HGV: 톤-km당 0.12122kg CO2e
- 평균 경유 밴(3.5톤 이하): 마일당 0.41386kg CO2e
- 컨테이너선 화물: 톤-km당 0.016120kg CO2e
- 영국의 모든 배출계수