計算您的 長程商務艙航班 排放
= 7.47 公噸 CO2e 於 2026 (範疇 3)9.04 公噸 包括 井到油箱
每個 延人公里 × 0.33940 kg CO2e， 2026 年英國政府（DESNZ）係數.
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歷年長程商務艙航班排放係數
| 年 | 範疇 3（每延人公里之 kg CO2e） | 井到油箱 | 完整數值 | 變更 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 0.33940 | 0.071370 | 0.41077 | 0.0% |
| 2025 | 0.33940 | 0.071370 | 0.41077 | -41.5% |
| 2024 | 0.58028 | 0.071370 | 0.65165 | -0.0% |
| 2023 | 0.58029 | 0.071370 | 0.65166 | +35.3% |
| 2022 | 0.42882 | 0.046960 | 0.47578 | 0.0% |
| 2021 | 0.42882 | 0.046960 | 0.47578 | +1.2% |
| 2020 | 0.42385 | 0.046410 | 0.47026 | -2.4% |
| 2019 | 0.43446 | 0.047580 | 0.48204 | -8.0% |
| 2018 | 0.47208 | 0.051720 | 0.52380 | +7.7% |
| 2017 | 0.43843 | 0.048040 | 0.48647 | +3.0% |
| 2016 | 0.42565 | 0.045270 | 0.47092 | -3.3% |
| 2015 | 0.44010 | 0.047980 | 0.48808 | +0.8% |
| 2014 | 0.43652 | 0 | 0.43652 | -9.0% |
| 2013 | 0.47957 | 0 | 0.47957 | +0.9% |
| 2012 | 0.47548 | 0 | 0.47548 | – |
七種溫室氣體的總 kg CO2e，取自 DESNZ 各年度的官方檔案。2026 係數編號：21_316_3174_11_1。若係數在兩年之間大幅變動，通常是因為 DESNZ 更改了計算方法或資料來源，而非活動本身改變。
計算範例
假設搭乘商務艙往返倫敦與紐約一趟，單程約 11,000 公里。22,000 延人公里 × 0.33940 kg CO2e = 7.47 公噸 CO2e，列為範疇 3 類別 6（商務差旅）。加計井到油箱排放後，總量為 9.04 公噸 CO2e；額外的 1.57 公噸屬於範疇 3 類別 3。
如何列報
商務艙座位所占空間是經濟艙的數倍，因此每位乘客的係數也高出數倍。對小型公司而言，幾趟商務艙行程就可能成為碳足跡中最大的一項。
在減碳計畫中，制定較短長程行程改訂經濟艙的差旅政策，是常見且可信的減量措施。
所示係數包含輻射驅動力，即高空排放造成的額外暖化效應，政府建議商務差旅應將其納入。
Where the data comes from
通常可在差旅訂位系統或費用報支中找到，為行程紀錄，需再換算為距離。請保留原始文件：查核您減碳計畫或 SECR 報告的人員可能會詢問每個數值的計算方式。
如需進一步了解係數每年的變化，請參閱我們的2026 年換算係數指南，或查看我們在計算方法中如何應用這些係數。