Should I include radiative forcing?

It is your choice; the guide gives both. Including it gives a higher, more cautious figure. Say which you used.

Which factor for a regional flight on a small plane?

The small aircraft row, if you know the aircraft type; otherwise the national average.

Who publishes these factors?

The Ministry for the Environment, in Measuring emissions: A guide for organisations, with a new set of factors each year. The Ministry is now part of the Ministry for Cities, Environment, Regions and Transport. The factors are Crown copyright, licensed under CC BY 4.0.

We are a UK company with staff or a site in New Zealand. Which factor do we use?

Use the New Zealand factor for activity in New Zealand: its electricity, fuel bought there and travel within the country. Keep using the UK government factors for UK activity, and say in your report which set you used where.

Emissionsfaktor för inrikesflyg NZ 2026 (MfE, kg CO2e per personkilometer)

Emissionsfaktorn från Ministry for the Environment 2026 för ett inrikesflyg (nationellt genomsnitt, utan strålningsdrivning) är 0,1159 kg CO2e per personkilometer. Med strålningsdrivning är den 0,197 kg CO2e per personkilometer. Värdena kommer från guiden 2026, den enda utgåva vi har av den här faktorn, så det finns ingen förändring jämfört med förra året att visa.

Uppdaterad 19 oktober 2026 av Carbon Recycling-teamet. Siffrorna kommer från Ministry for the Environments emissionsfaktorer 2026 (version 2, CC BY 4,0) och har kontrollerats mot den publicerade filen den 19 oktober 2026.

Räkna ut din inrikesflyg utsläpp

Personkilometer per år

= 1,16 ton CO2e i 2026 (Scope 3 (tjänsteresor))1,97 ton inklusive strålningsdrivning

Styck personkilometer × 0.1159 kg CO2e, Ministry for the Environments siffra för 2026 (National average).

Det är en rad i ditt klimatavtryck. Vill du få allt gjort åt dig?

Carbon Recycling har alla den brittiska regeringens faktorer för varje år, räknar ut varje rad från dina räkningar, körsträckor och resor, och skriver din Carbon Reduction Plan och SECR-rapport.

Starta din 14 dagar långa gratis provperiod Prova våra gratisverktyg

Inget kort behövs för provperioden.

Emissionsfaktorer för inrikesflyg i guiden för 2026

Faktor (som ministeriet benämner den)	Enhet	kg CO2e	CO2	CH4	N2O
Nationellt genomsnittInrikes flygresor › Faktorer utan strålningsdrivning	per personkilometer	0.1159	0.115	0.00002251	0.0008522
Nationellt genomsnittInrikes flygresor › Faktorer med strålningsdrivning	per personkilometer	0.197	0.1955	0.0000383	0.001449
Stora flygplanInrikes flygresor › Faktorer utan strålningsdrivning	per personkilometer	0.1048	0.104	0.00002036	0.0007709
Stora flygplanInrikes flygresor › Faktorer med strålningsdrivning	per personkilometer	0.1782	0.1768	0.0000346	0.001311
Medelstora flygplanInrikes flygresor › Faktorer utan strålningsdrivning	per personkilometer	0.1211	0.1202	0.00002352	0.0008905
Medelstora flygplanInrikes flygresor › Faktorer med strålningsdrivning	per personkilometer	0.2058	0.2043	0.00004	0.001514
Små flygplanInrikes flygresor › Faktorer utan strålningsdrivning	per personkilometer	0.3525	0.3405	0.002884	0.009042
Små flygplanInrikes flygresor › Faktorer med strålningsdrivning	per personkilometer	0.5908	0.5789	0.002884	0.009042

CO2, CH4 och N2O är varje gas andel av totalen, i kg CO2e; ett streck betyder att guiden inte anger någon siffra för den gasen. Alla siffror kommer från guiden för 2026; det är den enda utgåva vi har, så det finns ingen kolumn för förändring mellan år.

Räkneexempel

Ta tio resor tur och retur mellan Auckland och Wellington, cirka 10 000 personkilometer. 10 000 personkilometer × 0,1159 kg CO2e = 1,16 ton CO2e, redovisat i scope 3 (tjänsteresor). Med strålningsdrivning (radiative forcing), 0,197 kg per personkilometer, blir det 1,97 ton.

How to use it

Multiplicera den flugna sträckan med antalet passagerare och sedan med faktorn. Använd flygplanets storlek om du känner till den (små flygplan, till exempel på regionala linjer, släpper ut betydligt mer per passagerare), och det nationella genomsnittet om du inte gör det.

Strålningsdrivning (radiative forcing) är den extra uppvärmning som orsakas av flygning på hög höjd, utöver koldioxiden. Vägledningen publicerar faktorer med och utan den. GHG Protocol kräver den inte, så ange i din rapport vilken du har använt och håll fast vid den varje år.

Anställdas flygresor är tjänsteresor i scope 3 (kategori 6). Flygningar med flygplan som ditt företag driver hör till scope 1; använd faktorn för flygbränsle för dem.

Vilka regler som gäller i Nya Zeeland

Ministeriets guide är frivillig vägledning för organisationer som mäter sina växthusgasutsläpp och följer GHG Protocol och ISO 14064-1. Rapporteringsskyldiga enheter under Nya Zeelands regelverk för klimatrelaterade upplysningar rapporterar enligt External Reporting Boards Aotearoa Nya Zeeland Climate Standards och kan använda dessa faktorer för sina siffror i scope 1, 2 och 3. Företag av alla storlekar som besvarar en kunds eller banks förfrågan om utsläppsdata kan använda dem på samma sätt. Ange guiden och dess år vid varje siffra.

Brittiska företag med anläggningar eller personal i Nya Zeeland bör använda dessa faktorer för den verksamheten och den brittiska regeringens faktorer för verksamhet i Storbritannien. I Carbon Recycling anger du Nya Zeeland som anläggningens land, så redovisas dess el med ministeriets faktor. Under redovisning av anläggningar utomlands ser du hur resten hänger ihop.

Var du hittar din egen siffra

Rapporten från ditt resebokningsverktyg eller din resebyrå anger flygplatserna för varje flygning. Beräkna avståndet mellan flygplatserna, eller fråga resebyrån: många rapporter innehåller det.

Relaterade emissionsfaktorer

Distansarbete (Nya Zeeland): 0,8161 kg CO2e per anställd och dag
Taxi (Nya Zeeland): 0,159 kg CO2e per km
Utrikesflyg (Nya Zeeland): 0,09043 kg CO2e per personkilometer
Alla emissionsfaktorer för Nya Zeeland
Nätel i Nya Zeeland (Embers uppskattning, alla år sedan 2000)
Brittiska emissionsfaktorer och andra länder

Källa: Ministry for the Environment. 2026. Measuring emissions: A guide for organisations: 2026 emission factors (version 2). Crown copyright, licensierad under CC BY 4,0. Carbon Recycling är inte knutet till eller godkänt av ministeriet; beräkningarna på den här sidan är våra egna.

Vanliga frågor

Ska jag ta med strålningsdrivning (radiative forcing)?

Det är ditt val; vägledningen anger båda. Om du tar med den får du en högre och mer försiktig siffra. Ange vilken du har använt.

Vilken faktor gäller för ett regionalflyg med ett litet plan?

Raden för små flygplan om du vet flygplanstypen, annars det nationella genomsnittet.

Vem publicerar de här faktorerna?

Ministry for the Environment, i Measuring emissions: A guide for organisations, med en ny faktoruppsättning varje år. Ministeriet ingår nu i Ministry for Cities, Environment, Regions and Transport. Faktorerna omfattas av Crown copyright och licensieras under CC BY 4,0.

Vi är ett brittiskt företag med personal eller en anläggning i Nya Zeeland. Vilken faktor använder vi?

Använd faktorn för Nya Zeeland för verksamhet i Nya Zeeland: el, bränsle som köps där och resor inom landet. Fortsätt att använda den brittiska regeringens faktorer för verksamhet i Storbritannien, och ange i din rapport vilken uppsättning du använt var.

Få dina siffror och rapporter klara på en eftermiddag

Lägg in ett års räkningar så tar Carbon Recycling fram ditt klimatavtryck, din Carbon Reduction Plan enligt PPN 006 och din SECR-rapport, med varje siffra spårad till sin statliga faktor. Priserna finns på prissidan, från £59 per månad + moms.

Starta gratis provperiod Se priser

14 dagar gratis. Inget kort behövs.