計算： ディーゼルバンによる貨物輸送 排出量
= 12.70トン CO2e ／ 2026 (スコープ3)15.72トン を含む Well-to-Tank
各 トンキロ × 0.63511 kg CO2e、 2026年の英国政府（DESNZ）の係数.
これは排出量の1行にすぎません。すべてお任せになりませんか？
Carbon Recyclingは英国政府の全年度の係数を保持し、請求書、走行距離、出張から各行を計算して、炭素削減計画とSECR報告書を作成します。
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ディーゼルバンによる貨物輸送の年別排出係数
| 年 | スコープ3（kg CO2e/トンキロ） | Well-to-Tank | 完全な値 | 増減 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 0.63511 | 0.15095 | 0.78606 | +0.6% |
| 2025 | 0.63130 | 0.15095 | 0.78225 | +2.4% |
| 2024 | 0.61643 | 0.15095 | 0.76738 | +8.0% |
| 2023 | 0.57060 | 0.13962 | 0.71022 | -1.4% |
| 2022 | 0.57871 | 0.14733 | 0.72604 | -4.0% |
| 2021 | 0.60261 | 0.14733 | 0.74994 | -2.2% |
| 2020 | 0.61628 | 0.14865 | 0.76493 | -0.6% |
| 2019 | 0.62001 | 0.14840 | 0.76841 | +13.9% |
| 2018 | 0.54441 | 0.13000 | 0.67441 | -0.3% |
| 2017 | 0.54588 | 0.13118 | 0.67706 | -3.1% |
| 2016 | 0.56345 | 0.11724 | 0.68069 | +6.3% |
| 2015 | 0.52997 | 0.11571 | 0.64568 | -0.4% |
| 2014 | 0.53195 | 0.11621 | 0.64816 | 0.0% |
| 2013 | 0.53195 | 0.11395 | 0.64590 | +0.8% |
| 2012 | 0.52794 | 0.11215 | 0.64009 | – |
各年のDESNZ公式ファイルによる、7種類の温室効果ガスの合計kg CO2e。2026年の係数ID：27_303_3102_14_1。2つの年の間で係数が大きく変動している場合、通常は活動自体の変化ではなく、DESNZが算定方法やデータソースを変更したことによるものです。
計算例
宅配業者が貴社の荷物20トンを平均1,000 km輸送するとします。20,000トンキロ × 0.63511 kg CO2e = 12.70トンCO2eで、スコープ3カテゴリ4（上流の輸送・配送）として報告します。Well-to-Tankを加えると合計は15.72トンCO2eとなり、追加分の3.02トンはスコープ3カテゴリ3に計上します。
報告の方法
配送料を自社で支払う場合、宅配業者やバン運送業者が運ぶ貨物はスコープ3カテゴリ4です。バンはトラックよりはるかに積載量が少ないため、トンキロあたりの係数はかなり高くなります。
Where the data comes from
通常は、宅配業者の記録で、貨物の重量と輸送距離を確認できます。元の書類は保管してください。炭素削減計画やSECR報告書を確認する人から、各数値の算出方法を尋ねられることがあります。
係数が毎年どのように変わるかについては2026年版換算係数のガイドを、当社での適用方法については算定方法をご覧ください。
関連する排出係数
- 平均的なHGV（道路貨物輸送）：1トンキロあたり0.10356 kg CO2e
- 平均的なディーゼルバン（3.5トン以下）：1マイルあたり0.41386 kg CO2e
- 短距離航空貨物：1トンキロあたり1.2784 kg CO2e
- 英国のすべての排出係数