다음 계산: 경유 밴 화물 배출량
= 12.70톤 CO2e 단위: 2026 (Scope 3)15.72톤 포함: Well-to-Tank
개당 톤-km × 0.63511 kg CO2e, 2026 영국 정부(DESNZ) 계수.
이것은 탄소발자국의 한 항목입니다. 전체를 대신 처리해 드릴까요?
Carbon Recycling은 모든 연도의 영국 정부 계수를 보유하고, 청구서·주행 거리·출장 데이터로 각 항목을 계산하며, 탄소 감축 계획과 SECR 보고서를 작성합니다.
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연도별 경유 밴 화물 배출계수
| 연도 | Scope 3(톤·km당 kg CO2e) | Well-to-Tank | 전체 수치 | 변경 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 0.63511 | 0.15095 | 0.78606 | +0.6% |
| 2025 | 0.63130 | 0.15095 | 0.78225 | +2.4% |
| 2024 | 0.61643 | 0.15095 | 0.76738 | +8.0% |
| 2023 | 0.57060 | 0.13962 | 0.71022 | -1.4% |
| 2022 | 0.57871 | 0.14733 | 0.72604 | -4.0% |
| 2021 | 0.60261 | 0.14733 | 0.74994 | -2.2% |
| 2020 | 0.61628 | 0.14865 | 0.76493 | -0.6% |
| 2019 | 0.62001 | 0.14840 | 0.76841 | +13.9% |
| 2018 | 0.54441 | 0.13000 | 0.67441 | -0.3% |
| 2017 | 0.54588 | 0.13118 | 0.67706 | -3.1% |
| 2016 | 0.56345 | 0.11724 | 0.68069 | +6.3% |
| 2015 | 0.52997 | 0.11571 | 0.64568 | -0.4% |
| 2014 | 0.53195 | 0.11621 | 0.64816 | 0.0% |
| 2013 | 0.53195 | 0.11395 | 0.64590 | +0.8% |
| 2012 | 0.52794 | 0.11215 | 0.64009 | – |
7대 온실가스의 kg CO2e 합계로, 각 연도의 DESNZ 공식 파일에서 가져왔습니다. 2026 계수 ID: 27_303_3102_14_1. 두 연도 사이에 계수가 급격히 바뀌었다면 대개 활동 자체가 변해서가 아니라 DESNZ가 방법론이나 데이터 출처를 바꿨기 때문입니다.
계산 예시
예를 들어 택배업체가 귀사의 소포 20톤을 평균 1,000km 운송하는 경우, 20,000톤·km × 0.63511 kg CO2e = 12.70톤 CO2e이며, Scope 3 카테고리 4(업스트림 운송 및 유통)로 보고합니다. WTT(well-to-tank) 배출을 더하면 총 15.72톤 CO2e가 되며, 추가된 3.02톤은 Scope 3 카테고리 3에 해당합니다.
보고 방법
택배 회사나 밴 운송업체가 귀사를 위해 운송하는 화물은 배송 비용을 귀사가 지불하는 경우 Scope 3 카테고리 4입니다. 밴은 트럭보다 적재량이 훨씬 적으므로 톤킬로미터당 배출계수가 훨씬 높습니다.
Where the data comes from
보통 택배업체 기록에서 화물 중량과 운송 거리를 확인할 수 있습니다. 원본 문서를 보관하십시오. 탄소 감축 계획이나 SECR 보고서를 검토하는 사람이 각 수치의 산정 방법을 물을 수 있습니다.
배출계수가 매년 어떻게 바뀌는지는 2026년 환산계수 가이드에서, 저희가 이를 적용하는 방식은 방법론에서 확인하십시오.
관련 배출계수
- 평균 HGV(도로 화물): 톤-km당 0.10356kg CO2e
- 평균 경유 밴(3.5톤 이하): 마일당 0.41386kg CO2e
- 단거리 항공 화물: 톤-km당 1.2784kg CO2e
- 영국의 모든 배출계수