Which year's factor should I use?

The set for the year your reporting period falls in. If your financial year spans two calendar years, use the set for the calendar year most of it falls in, and keep the same rule every year. Don't restate past years with new factors unless you are correcting an error.

Is this the DEFRA factor?

Yes. The UK government conversion factors used to be published by DEFRA, then BEIS, and since 2023 by the Department for Energy Security and Net Zero (DESNZ). Many people still call them the DEFRA factors.

Do I need to include well-to-tank emissions?

They are Scope 3 category 3 (fuel- and energy-related activities). SECR doesn't require them, and PPN 006 doesn't list category 3 among its required Scope 3 categories, but including them gives a more complete footprint and some customers ask for them.

Emissionsfaktor för frakt med dieseldriven skåpbil 2026 (Storbritannien, kg CO2e per tonkilometer)

Den brittiska regeringens emissionsfaktor 2026 för godstransport med dieselskåpbil är 0,63511 kg CO2e per tonkilometer, redovisad i scope 3, kategori 4 (uppströms transport och distribution). Det är 0,6 % högre än faktorn för 2025 på 0,63130. Inklusive well-to-tank, blir den totala faktorn 0,78606 kg CO2e per tonkilometer.

Uppdaterad 8 oktober 2026 av Carbon Recycling-teamet. Siffrorna bygger på den brittiska regeringens officiella omräkningsfaktorer och kontrolleras mot gällande vägledning på gov.uk.

Räkna ut din frakt med dieseldriven skåpbil utsläpp

Tonkilometer per år

= 12,70 ton CO2e i 2026 (Scope 3)15,72 ton inklusive well-to-tank

Styck tonkilometer × 0.63511 kg CO2e, den brittiska regeringens (DESNZ) faktor för 2026.

Det är en rad i ditt klimatavtryck. Vill du få allt gjort åt dig?

Carbon Recycling har alla den brittiska regeringens faktorer för varje år, räknar ut varje rad från dina räkningar, körsträckor och resor, och skriver din Carbon Reduction Plan och SECR-rapport.

Starta din 14 dagar långa gratis provperiod Prova våra gratisverktyg

Inget kort behövs för provperioden.

Emissionsfaktor för frakt med dieseldriven skåpbil per år

År	Scope 3 (kg CO2e per tonkilometer)	Well-to-tank	Fullständig siffra	Ändra
2026	0.63511	0.15095	0.78606	+0.6%
2025	0.63130	0.15095	0.78225	+2.4%
2024	0.61643	0.15095	0.76738	+8.0%
2023	0.57060	0.13962	0.71022	-1.4%
2022	0.57871	0.14733	0.72604	-4.0%
2021	0.60261	0.14733	0.74994	-2.2%
2020	0.61628	0.14865	0.76493	-0.6%
2019	0.62001	0.14840	0.76841	+13.9%
2018	0.54441	0.13000	0.67441	-0.3%
2017	0.54588	0.13118	0.67706	-3.1%
2016	0.56345	0.11724	0.68069	+6.3%
2015	0.52997	0.11571	0.64568	-0.4%
2014	0.53195	0.11621	0.64816	0.0%
2013	0.53195	0.11395	0.64590	+0.8%
2012	0.52794	0.11215	0.64009	–

Totalt kg CO2e för de sju växthusgaserna, från de officiella DESNZ-filerna för varje år. Faktor-ID för 2026: 27_303_3102_14_1. När en faktor ändras kraftigt mellan två år beror det oftast på att DESNZ har ändrat metod eller datakälla, inte på att själva aktiviteten har förändrats.

Räkneexempel

Ta ett budföretag som transporterar 20 ton paket i genomsnitt 1 000 km åt dig. 20 000 tonkilometer × 0,63511 kg CO2e = 12,70 ton CO2e, redovisat i scope 3, kategori 4 (transport och distribution uppströms). Med well-to-tank blir den totala siffran 15,72 ton CO2e; de extra 3,02 ton hör till kategori 3 i scope 3.

Så redovisar du det

Gods som transporteras åt dig av ett budföretag eller en transportfirma med skåpbil hör till scope 3, kategori 4, om du betalar för leveransen. Skåpbilar lastar mycket mindre än lastbilar, så deras faktor per tonkilometer är mycket högre.

Where the data comes from

Du hittar den oftast i budfirmans underlag: godsets vikt och transporterad sträcka. Spara underlagen: den som granskar din Carbon Reduction Plan eller SECR-rapport kan fråga hur varje siffra har tagits fram.

Läs mer om hur faktorerna ändras varje år i vår guide till omräkningsfaktorerna för 2026, eller se hur vi tillämpar dem i vår metod.

Relaterade emissionsfaktorer

Genomsnittlig tung lastbil (vägfrakt): 0,10356 kg CO2e per tonkilometer
Genomsnittlig dieseldriven skåpbil (upp till 3,5 ton): 0,41386 kg CO2e per mile
Flygfrakt, kortdistans: 1,2784 kg CO2e per tonkilometer
Alla brittiska emissionsfaktorer

Vanliga frågor

Vilket års faktor ska jag använda?

Uppsättningen för det år din redovisningsperiod infaller. Om ditt räkenskapsår sträcker sig över två kalenderår använder du uppsättningen för det kalenderår där största delen infaller, och tillämpar samma regel varje år. Räkna inte om tidigare år med nya faktorer, om du inte rättar ett fel.

Är detta DEFRA-faktorn?

Ja. Den brittiska regeringens omräkningsfaktorer publicerades tidigare av DEFRA, sedan av BEIS och sedan 2023 av Department for Energy Security and Net Zero (DESNZ). Många kallar dem fortfarande DEFRA-faktorerna.

Måste jag ta med well-to-tank-utsläpp?

De hör till scope 3, kategori 3 (bränsle- och energirelaterade aktiviteter). SECR kräver dem inte, och PPN 006 räknar inte upp kategori 3 bland sina obligatoriska kategorier i scope 3, men om du tar med dem blir klimatavtrycket mer fullständigt, och vissa kunder efterfrågar dem.

Få dina siffror och rapporter klara på en eftermiddag

Lägg in ett års räkningar så tar Carbon Recycling fram ditt klimatavtryck, din Carbon Reduction Plan enligt PPN 006 och din SECR-rapport, med varje siffra spårad till sin statliga faktor. Priserna finns på prissidan, från £59 per månad + moms.

Starta gratis provperiod Se priser

14 dagar gratis. Inget kort behövs.