計算： 国内鉄道 排出量
= 927.6 kg CO2e ／ 2026 (スコープ3)1.20トン を含む Well-to-Tank
各 人キロ × 0.030920 kg CO2e、 2026年の英国政府（DESNZ）の係数.
これは排出量の1行にすぎません。すべてお任せになりませんか？
Carbon Recyclingは英国政府の全年度の係数を保持し、請求書、走行距離、出張から各行を計算して、炭素削減計画とSECR報告書を作成します。
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国内鉄道の年別排出係数
| 年 | スコープ3（kg CO2e/人キロ） | Well-to-Tank | 完全な値 | 増減 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 0.030920 | 0.008970 | 0.039890 | -12.8% |
| 2025 | 0.035460 | 0.008970 | 0.044430 | 0.0% |
| 2024 | 0.035460 | 0.008970 | 0.044430 | -0.0% |
| 2023 | 0.035463 | 0.008966 | 0.044429 | -0.1% |
| 2022 | 0.035490 | 0.008920 | 0.044410 | 0.0% |
| 2021 | 0.035490 | 0.008850 | 0.044340 | -3.9% |
| 2020 | 0.036940 | 0.007240 | 0.044180 | -10.2% |
| 2019 | 0.041150 | 0.007900 | 0.049050 | -7.0% |
| 2018 | 0.044240 | 0.008520 | 0.052760 | -5.4% |
| 2017 | 0.046780 | 0.009210 | 0.055990 | -4.2% |
| 2016 | 0.048850 | 0.008760 | 0.057610 | +8.4% |
| 2015 | 0.045057 | 0.008160 | 0.053217 | -4.9% |
| 2014 | 0.047380 | 0.008660 | 0.056040 | -3.4% |
| 2013 | 0.049040 | 0.008540 | 0.057580 | -15.7% |
| 2012 | 0.058180 | 0.008970 | 0.067150 | – |
各年のDESNZ公式ファイルによる、7種類の温室効果ガスの合計kg CO2e。2026年の係数ID：25_315_3147_11_1。2つの年の間で係数が大きく変動している場合、通常は活動自体の変化ではなく、DESNZが算定方法やデータソースを変更したことによるものです。
計算例
従業員が鉄道で年間30,000人キロ移動するとします。30,000人キロ × 0.030920 kg CO2e = 0.93トンCO2eで、スコープ3カテゴリ6（出張）として報告します。Well-to-Tankを加えると合計は1.20トンCO2eとなり、追加分の0.27トンはスコープ3カテゴリ3に計上します。
報告の方法
出張での鉄道移動はスコープ3カテゴリ6、鉄道による通勤はカテゴリ7です。係数は同じです。
鉄道は最も低炭素な移動手段の一つです。国内線の航空便や長距離の自動車移動を鉄道に切り替えることは、炭素削減計画に盛り込みやすい一般的な削減施策です。
Where the data comes from
通常は、鉄道の予約記録や経費精算から距離に換算して確認できます。元の書類は保管してください。炭素削減計画やSECR報告書を確認する人から、各数値の算出方法を尋ねられることがあります。
係数が毎年どのように変わるかについては2026年版換算係数のガイドを、当社での適用方法については算定方法をご覧ください。
関連する排出係数
- 国内線：1人キロあたり0.22928 kg CO2e
- 平均的なディーゼル車：1マイルあたり0.27786 kg CO2e
- 平均的な路線バス：1人キロあたり0.10151 kg CO2e
- 英国のすべての排出係数