Which year's factor should I use?

The set for the year your reporting period falls in. If your financial year spans two calendar years, use the set for the calendar year most of it falls in, and keep the same rule every year. Don't restate past years with new factors unless you are correcting an error.

Is this the DEFRA factor?

Yes. The UK government conversion factors used to be published by DEFRA, then BEIS, and since 2023 by the Department for Energy Security and Net Zero (DESNZ). Many people still call them the DEFRA factors.

Do I need to include well-to-tank emissions?

They are Scope 3 category 3 (fuel- and energy-related activities). SECR doesn't require them, and PPN 006 doesn't list category 3 among its required Scope 3 categories, but including them gives a more complete footprint and some customers ask for them.

Emissiefactor nationale trein 2026 (Verenigd Koninkrijk, kg CO2e per passagierskilometer)

De emissiefactor van de Britse overheid (2026) voor het nationale spoor is 0,030920 kg CO2e per passagierskilometer, gerapporteerd als scope 3, categorie 6 (zakenreizen). Dat is 12,8% lager dan de factor van 0,035460 uit 2025. Inclusief well-to-tank komt het volledige cijfer op 0,039890 kg CO2e per passagierskilometer.

Bijgewerkt op 8 oktober 2026 door het team van Carbon Recycling. De cijfers gebruiken de officiële conversiefactoren van de Britse overheid en zijn gecontroleerd aan de hand van de actuele richtlijnen op gov.uk.

Bereken uw nationale trein emissies

Passagierskilometer per jaar

= 927,6 kg CO2e in 2026 (Scope 3)1,20 ton inclusief well-to-tank

Per stuk passagierskilometer × 0.030920 kg CO2e, de factor 2026 van de Britse overheid (DESNZ).

Dat is één regel van uw CO₂-voetafdruk. Wilt u alles voor u laten doen?

Carbon Recycling bevat elke factor van de Britse overheid voor elk jaar, berekent elke regel op basis van uw rekeningen, kilometers en reizen, en schrijft uw Carbon Reduction Plan en SECR-rapport.

Start uw gratis proefperiode van 14 dagen Probeer onze gratis tools

Geen creditcard nodig voor de proefperiode.

Emissiefactor nationale trein per jaar

Jaar	Scope 3 (kg CO2e per passagierskm)	Well-to-tank	Volledig cijfer	Wijzigen
2026	0.030920	0.008970	0.039890	-12.8%
2025	0.035460	0.008970	0.044430	0.0%
2024	0.035460	0.008970	0.044430	-0.0%
2023	0.035463	0.008966	0.044429	-0.1%
2022	0.035490	0.008920	0.044410	0.0%
2021	0.035490	0.008850	0.044340	-3.9%
2020	0.036940	0.007240	0.044180	-10.2%
2019	0.041150	0.007900	0.049050	-7.0%
2018	0.044240	0.008520	0.052760	-5.4%
2017	0.046780	0.009210	0.055990	-4.2%
2016	0.048850	0.008760	0.057610	+8.4%
2015	0.045057	0.008160	0.053217	-4.9%
2014	0.047380	0.008660	0.056040	-3.4%
2013	0.049040	0.008540	0.057580	-15.7%
2012	0.058180	0.008970	0.067150	–

Totaal in kg CO₂e voor de zeven broeikasgassen, uit de officiële DESNZ-bestanden voor elk jaar. Factor-ID 2026: 25_315_3147_11_1. Als een factor tussen twee jaren sterk verspringt, komt dat meestal doordat DESNZ zijn methode of gegevensbron heeft gewijzigd, niet doordat de activiteit zelf is veranderd.

Uitgewerkt voorbeeld

Neem medewerkers die 30.000 passagierskm per jaar met de trein reizen. 30.000 passagierskm × 0,030920 kg CO2e = 0,93 ton CO2e, gerapporteerd als scope 3, categorie 6 (zakenreizen). Met well-to-tank erbij komt het totaal op 1,20 ton CO2e; de extra 0,27 ton valt onder scope 3, categorie 3.

Zo rapporteert u het

Zakelijke treinreizen vallen onder scope 3, categorie 6; woon-werkverkeer per trein onder categorie 7. De factor is dezelfde.

De trein is een van de koolstofarmste manieren om te reizen; binnenlandse vluchten en lange autoritten vervangen door de trein is daarom een gangbare, eenvoudige reductiemaatregel voor een Carbon Reduction Plan.

Where the data comes from

U vindt dit meestal in treinboekingen of declaraties, omgerekend naar afstand. Bewaar de brondocumenten: wie uw Carbon Reduction Plan of SECR-rapport controleert, kan vragen hoe elk cijfer is berekend.

Lees meer over hoe de factoren elk jaar veranderen in onze gids over de conversiefactoren van 2026, of bekijk hoe wij ze toepassen in onze methodologie.

Gerelateerde emissiefactoren

Binnenlandse vluchten: 0,22928 kg CO2e per passagierskilometer
Gemiddelde dieselauto: 0,27786 kg CO2e per mijl
Gemiddelde stadsbus: 0,10151 kg CO2e per reizigerskilometer
Alle Britse emissiefactoren

Veelgestelde vragen

De factor van welk jaar moet ik gebruiken?

De set voor het jaar waarin uw verslagperiode valt. Als uw boekjaar twee kalenderjaren beslaat, gebruikt u de set voor het kalenderjaar waarin het grootste deel valt, en houdt u elk jaar dezelfde regel aan. Herzie eerdere jaren niet met nieuwe factoren, tenzij u een fout corrigeert.

Is dit de DEFRA-factor?

Ja. De conversiefactoren van de Britse overheid werden vroeger gepubliceerd door DEFRA, daarna door BEIS, en sinds 2023 door het Department for Energy Security and Net Zero (DESNZ). Veel mensen noemen ze nog steeds de DEFRA-factoren.

Moet ik well-to-tank-emissies meenemen?

Ze vallen onder scope 3, categorie 3 (brandstof- en energiegerelateerde activiteiten). SECR vereist ze niet, en PPN 006 noemt categorie 3 niet bij de verplichte scope 3-categorieën, maar door ze op te nemen wordt uw voetafdruk vollediger en sommige klanten vragen erom.

Uw cijfers en rapporten in één middag klaar

Voeg de rekeningen van een jaar toe en Carbon Recycling stelt uw CO₂-voetafdruk, uw Carbon Reduction Plan volgens PPN 006 en uw SECR-rapport op, waarbij elk cijfer herleidbaar is tot de bijbehorende overheidsfactor. De prijzen staan op de prijzenpagina, vanaf £59 per maand excl. btw.

Start gratis proefperiode Bekijk prijzen

14 dagen gratis. Geen creditcard nodig.