다음 계산: 국영 철도 배출량
= 927.6kg CO2e 단위: 2026 (Scope 3)1.20톤 포함: Well-to-Tank
개당 승객킬로미터 × 0.030920 kg CO2e, 2026 영국 정부(DESNZ) 계수.
이것은 탄소발자국의 한 항목입니다. 전체를 대신 처리해 드릴까요?
Carbon Recycling은 모든 연도의 영국 정부 계수를 보유하고, 청구서·주행 거리·출장 데이터로 각 항목을 계산하며, 탄소 감축 계획과 SECR 보고서를 작성합니다.
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연도별 국영 철도 배출계수
| 연도 | Scope 3(인·km당 kg CO2e) | Well-to-Tank | 전체 수치 | 변경 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 0.030920 | 0.008970 | 0.039890 | -12.8% |
| 2025 | 0.035460 | 0.008970 | 0.044430 | 0.0% |
| 2024 | 0.035460 | 0.008970 | 0.044430 | -0.0% |
| 2023 | 0.035463 | 0.008966 | 0.044429 | -0.1% |
| 2022 | 0.035490 | 0.008920 | 0.044410 | 0.0% |
| 2021 | 0.035490 | 0.008850 | 0.044340 | -3.9% |
| 2020 | 0.036940 | 0.007240 | 0.044180 | -10.2% |
| 2019 | 0.041150 | 0.007900 | 0.049050 | -7.0% |
| 2018 | 0.044240 | 0.008520 | 0.052760 | -5.4% |
| 2017 | 0.046780 | 0.009210 | 0.055990 | -4.2% |
| 2016 | 0.048850 | 0.008760 | 0.057610 | +8.4% |
| 2015 | 0.045057 | 0.008160 | 0.053217 | -4.9% |
| 2014 | 0.047380 | 0.008660 | 0.056040 | -3.4% |
| 2013 | 0.049040 | 0.008540 | 0.057580 | -15.7% |
| 2012 | 0.058180 | 0.008970 | 0.067150 | – |
7대 온실가스의 kg CO2e 합계로, 각 연도의 DESNZ 공식 파일에서 가져왔습니다. 2026 계수 ID: 25_315_3147_11_1. 두 연도 사이에 계수가 급격히 바뀌었다면 대개 활동 자체가 변해서가 아니라 DESNZ가 방법론이나 데이터 출처를 바꿨기 때문입니다.
계산 예시
예를 들어 직원이 기차로 연간 30,000인·km를 이동하는 경우, 30,000인·km × 0.030920 kg CO2e = 0.93톤 CO2e이며, Scope 3 카테고리 6(출장)로 보고합니다. WTT(well-to-tank) 배출을 더하면 총 1.20톤 CO2e가 되며, 추가된 0.27톤은 Scope 3 카테고리 3에 해당합니다.
보고 방법
업무상 기차 이동은 Scope 3 카테고리 6, 기차 출퇴근은 카테고리 7입니다. 계수는 같습니다.
철도는 탄소 배출이 가장 적은 이동 수단 중 하나이므로, 국내선 항공편과 장거리 자동차 이동을 철도로 전환하는 것은 탄소 감축 계획에 흔히 넣는 쉬운 감축 방안입니다.
Where the data comes from
보통 철도 예약 내역이나 경비 기록에서 확인하여 거리로 환산합니다. 원본 문서를 보관하십시오. 탄소 감축 계획이나 SECR 보고서를 검토하는 사람이 각 수치의 산정 방법을 물을 수 있습니다.
배출계수가 매년 어떻게 바뀌는지는 2026년 환산계수 가이드에서, 저희가 이를 적용하는 방식은 방법론에서 확인하십시오.
관련 배출계수
- 국내선 항공편: 승객-km당 0.22928kg CO2e
- 평균 경유 승용차: 마일당 0.27786kg CO2e
- 평균 시내버스: 승객-km당 0.10151kg CO2e
- 영국의 모든 배출계수