計算： 平均的な路線バス 排出量
= 4.06トン CO2e ／ 2026 (スコープ3)5.12トン を含む Well-to-Tank
各 人キロ × 0.10151 kg CO2e、 2026年の英国政府（DESNZ）の係数.
これは排出量の1行にすぎません。すべてお任せになりませんか？
Carbon Recyclingは英国政府の全年度の係数を保持し、請求書、走行距離、出張から各行を計算して、炭素削減計画とSECR報告書を作成します。
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平均的な路線バスの年別排出係数
| 年 | スコープ3（kg CO2e/人キロ） | Well-to-Tank | 完全な値 | 増減 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 0.10151 | 0.026490 | 0.12800 | -2.3% |
| 2025 | 0.10385 | 0.026490 | 0.13034 | -4.3% |
| 2024 | 0.10846 | 0.026490 | 0.13495 | +6.2% |
| 2023 | 0.10215 | 0.024930 | 0.12708 | +5.9% |
| 2022 | 0.096500 | 0.024940 | 0.12144 | -5.6% |
| 2021 | 0.10227 | 0.024940 | 0.12721 | -0.8% |
| 2020 | 0.10312 | 0.024810 | 0.12793 | -1.5% |
| 2019 | 0.10471 | 0.025000 | 0.12971 | +3.7% |
| 2018 | 0.10097 | 0.023870 | 0.12484 | -1.6% |
| 2017 | 0.10259 | 0.024480 | 0.12707 | +0.9% |
| 2016 | 0.10172 | 0.021630 | 0.12335 | +1.4% |
| 2015 | 0.10033 | 0.021720 | 0.12205 | -1.2% |
| 2014 | 0.10155 | 0.021990 | 0.12354 | -9.0% |
| 2013 | 0.11162 | 0.023710 | 0.13533 | -0.3% |
| 2012 | 0.11195 | 0.023570 | 0.13552 | – |
各年のDESNZ公式ファイルによる、7種類の温室効果ガスの合計kg CO2e。2026年の係数ID：25_314_3145_11_1。2つの年の間で係数が大きく変動している場合、通常は活動自体の変化ではなく、DESNZが算定方法やデータソースを変更したことによるものです。
計算例
従業員がバスで年間40,000人キロ通勤するとします。40,000人キロ × 0.10151 kg CO2e = 4.06トンCO2eで、スコープ3カテゴリ7（雇用者の通勤）として報告します。Well-to-Tankを加えると合計は5.12トンCO2eとなり、追加分の1.06トンはスコープ3カテゴリ3に計上します。
報告の方法
バスは主に、PPN 006が求める雇用者の通勤（スコープ3カテゴリ7）として報告されます。通勤手段と距離を尋ねる簡単な従業員調査で推計するのが一般的です。
Where the data comes from
通常は、通勤であれば従業員の移動調査、出張であれば経費精算で確認できます。元の書類は保管してください。炭素削減計画やSECR報告書を確認する人から、各数値の算出方法を尋ねられることがあります。
係数が毎年どのように変わるかについては2026年版換算係数のガイドを、当社での適用方法については算定方法をご覧ください。
関連する排出係数
- 国内鉄道：1人キロあたり0.030920 kg CO2e
- 在宅勤務：フルタイム換算の労働1時間あたり0.32393 kg CO2e
- 平均的なガソリン車：1マイルあたり0.25993 kg CO2e
- 英国のすべての排出係数