Is an electric car cheaper to run than a petrol car?

Charged at home, yes: at HMRC's figure of 24.47p a kWh and 3.59 miles per kWh it's about 6.8p a mile, against 18.5p for a 42.8 mpg petrol car this week. On public chargers at 54p a kWh, 12,000 miles would cost about £1,805, so where you charge matters.

How much CO2 does an electric car produce per mile?

0.041 kg CO2e a mile for a medium battery electric car in 2026, from the electricity used to charge it at the UK grid average. A medium petrol car is 0.28 kg and a diesel 0.277 kg.

Does this include the emissions from making the battery?

No. It compares the emissions from driving, which is what a company's carbon report counts each year. Making an electric car, battery included, causes more emissions than making a petrol car, which the lower emissions from driving then pay back over time. Our blog post on electric company cars and carbon payback goes through it.

Which scope are company car emissions in?

For cars the company owns or leases, fuel is Scope 1 and electricity charged at your premises is Scope 2. Employees' own cars used for business are Scope 3, category 6.

Rafbíll, bensínbíll eða dísilbíll: rekstrarkostnaður og CO2 á mílu

Í stuttu máli

Yfir 12,000 mílur á ári kostar meðalstór rafbíll sem hlaðinn er heima um £818 í rekstri, á móti £2,225 fyrir bensín og £2,192 fyrir dísil miðað við dæluverð þessarar viku, og losar 0.5 tonn CO2e á móti 3.36 fyrir bensín, samkvæmt opinberum stuðlum 2026: um 15% af því. Breyttu mílum, verðum og nýtni hér að neðan fyrir ykkar eigin bíla.

Uppfært 21. október 2026 af teymi Carbon Recycling. Dæluverð fyrir vikuna frá 19. október 2026; nýtni og hleðsluverð að baki gjöldum HMRC frá 1. september 2026; opinberir stuðlar 2026.

Berðu saman hvað akstur í eitt ár kostar og losar í bensín-, dísil-, tvinn- og hreinum rafbíl af sömu stærð. Verðin miðast í upphafi við meðaltöl Bretlands í þessari viku og hleðslutölur HMRC; breyttu þeim svo þau passi við ykkar eigin flota.

Berðu saman akstur í eitt ár

Mílur á ári

Stærð bíls

Verð og nýtni (breyttu þeim svo þau passi við bílana ykkar)

Bensín, pens á lítra

Meðaltal Bretlands í þessari viku

Dísil, pens á lítra

Meðaltal Bretlands í þessari viku

Rafmagn, pens á kWh

Tala HMRC fyrir heimahleðslu; almennar hleðslustöðvar kosta að meðaltali 54.00p

Bensínbíll, mílur á gallon

Dísilbíll, mílur á gallon

Rafbíll, mílur á kWh

Eldsneytis- eða hleðslukostnaður á ári

Bensín

£2,225 (18.5p á mílu)

Dísilolía

£2,192 (18.3p á mílu)

Tvinnbíll (bensín)

£1,492 (12.4p á mílu)

Hreinn rafbíll

£818 (6.8p á mílu)

CO2e á ári

Bensín

3.36 t

Dísilolía

3.32 t

Tvinnbíll (bensín)

2.26 t

Hreinn rafbíll

0.50 t

Yfir 12,000 mílur kostar rafbíllinn £1,407 minna í rekstri en bensínbíllinn og losar 2.87 tonnum minna af CO2e.

CO2e byggir á opinberum stuðlum 2026 fyrir meðalstóran bíl eftir eldsneyti, á mílu, þar sem hleðslurafmagn rafbílsins miðast við meðaltal breska raforkukerfisins. Án well-to-tank, flutningstapa og framleiðslu bílsins. Kostnaður er án þjónustu, skatta og afskrifta.

Inniheldur upplýsingar frá hinu opinbera með Open Government Licence v3.0 leyfi. Heimildir: DESNZ, umreikningsstuðlar fyrir losunarbókhald gróðurhúsalofttegunda og Weekly road fuel prices; HMRC, Advisory fuel rates (meðal-MPG og tölur fyrir rafbíla).

CO2e á mílu eftir stærð bíls og eldsneyti, 2026

Bíll	Bensín	Dísilolía	Tvinnbíll	Tengiltvinnbíll	Rafbíll
Lítill bíll	0.229	0.231	0.183	0.077	0.040
Meðalstór bíll	0.280	0.277	0.188	0.129	0.041
Stór bíll	0.428	0.336	0.255	0.174	0.045
Meðalbíll	0.260	0.278	0.209	0.158	0.043

kg CO2e á mílu úr opinberum umreikningsstuðlum: útblástur fyrir eldsneyti og hleðslurafmagn miðað við meðaltal breska raforkukerfisins fyrir tengiltvinn- og rafbíla.

Dæmi um útreikning

Söluteymi ekur 12,000 mílur á ári á hverjum af fimm meðalstórum bílum. Sem bensínbílar eru það £11,125 í eldsneyti og 16.8 tonn CO2e. Ef skipt er yfir í rafbíla sem hlaðnir eru heima eru það £4,090 og 2.5 tonn, sem Carbon Reduction Plan getur sýnt sem mældan sparnað.

Svona hjálpar Carbon Recycling

Carbon Recycling skráir akstur eða eldsneyti hvers bíls ásamt stærð og eldsneytistegund, svo kolefnissporið sýnir nákvæmlega hvað hver skipti yfir í rafbíl spara. Carbon Reduction Plan telur þessi skipti upp sem aðgerðir með dagsetningum og tonnum, sem er einmitt það sem opinberir kaupendur leita að.

Gagnaheimildir og leyfi

Inniheldur upplýsingar frá hinu opinbera með Open Government Licence v3.0 leyfi. Heimild: DESNZ, umreikningsstuðlar fyrir losunarbókhald gróðurhúsalofttegunda.
Inniheldur upplýsingar frá hinu opinbera með Open Government Licence v3.0 leyfi. Heimild: DESNZ, Weekly road fuel prices.
Inniheldur upplýsingar frá hinu opinbera með Open Government Licence v3.0 leyfi. Heimild: HMRC, Advisory fuel rates (meðalmílur á gallon og tölur fyrir rafbíla).

Eldsneytisnýtni tvinnbílsins er nýtni bensínbílsins, kvörðuð með hlutfallinu milli talna DESNZ á mílu fyrir þá tvo. DESNZ og HMRC mæla ekki með okkur.

Felldu þetta verkfæri inn á vefinn þinn

Límdu þennan kóða inn á síðuna þína og lesendur geta notað verkfærið án þess að fara af henni. Það er ókeypis. Haltu heimildartenglinum undir rammanum svo lesendur sjái hvaðan tölurnar koma.

<iframe src="https://carbonrecycling.co.uk/embed/ev-vs-petrol" title="Electric vs petrol car: cost and CO2e" width="100%" height="900" style="border:0;max-width:780px" loading="lazy"></iframe>
<p><a href="https://carbonrecycling.co.uk/tools/electric-vs-petrol-car-cost-carbon">Electric vs petrol car: cost and CO2e</a> by Carbon Recycling</p>

Forskoða innfellda verkfærið

Algengar spurningar

Er ódýrara að reka rafbíl en bensínbíl?

Hlaðinn heima, já: miðað við tölu HMRC upp á 24.47p á kWh og 3.59 mílur á kWh eru það um 6.8p á mílu, á móti 18.5p fyrir bensínbíl sem fer 42.8 mpg í þessari viku. Á almennum hleðslustöðvum á 54p á kWh myndu 12,000 mílur kosta um £1,805, svo það skiptir máli hvar þú hleður.

Hversu mikið CO2 myndar rafbíll á mílu?

0.041 kg CO2e á mílu fyrir meðalstóran hreinan rafbíl árið 2026, frá rafmagninu sem notað er til að hlaða hann, miðað við meðaltal breska raforkukerfisins. Meðalstór bensínbíll er 0.28 kg og dísilbíll 0.277 kg.

Er losun frá framleiðslu rafhlöðunnar tekin með?

Nei. Hún ber saman losun frá akstri, sem er það sem kolefnisskýrsla fyrirtækis telur ár hvert. Framleiðsla rafbíls, rafhlaðan meðtalin, veldur meiri losun en framleiðsla bensínbíls, sem minni losun frá akstri greiðir svo til baka með tímanum. Bloggfærslan okkar um rafknúna fyrirtækisbíla og endurgreiðslutíma kolefnis fer yfir þetta.

Undir hvaða umfang fellur losun fyrirtækisbíla?

Fyrir bíla sem fyrirtækið á eða leigir er eldsneyti umfang 1 og rafmagn hlaðið á starfsstöð ykkar umfang 2. Eigin bílar starfsmanna sem notaðir eru í vinnu eru umfang 3, flokkur 6.

Kláraðu tölurnar og skýrslurnar á einum eftirmiðdegi

Bættu við reikningum fyrir eitt ár og Carbon Recycling útbýr kolefnisspor þitt, Carbon Reduction Plan samkvæmt PPN 006 og SECR-skýrslu, þar sem hver tala er rakin til losunarstuðuls stjórnvalda. Verðin eru á verðsíðunni, frá £59 á mánuði + VSK.

Hefja ókeypis prufu Sjá verð

14 dagar ókeypis. Ekkert kort þarf.