Calcule o seu metro e elétrico emissões
= 9,35 toneladas CO2e em 2026 (Âmbito 3)
Cada passageiro-milha × 0.09348 kg CO2e, o valor do GHG Emission Factors Hub de 2026 (Cornerstone) para «Transit Rail», com CO2, CH4 e N2O combinados.
Isto é uma linha da sua pegada. Quer que tratemos de tudo por si?
A Carbon Recycling dispõe de todos os fatores do governo do Reino Unido para todos os anos, calcula cada linha a partir das suas faturas, quilometragem e deslocações, e redige o seu Carbon Reduction Plan e o relatório SECR.
Não é preciso cartão para a avaliação.
Ferrovia urbana (metro, elétrico): fator de emissão por edição do Hub (por passageiro-milha)
Da Tabela 10, Âmbito 3, categorias 6 e 7: deslocações em serviço e deslocações casa-trabalho, linha «Transit Rail». O Hub publica os três gases separadamente; a coluna kg CO2e soma-os com os potenciais de aquecimento global (GWP) indicados em cada edição.
| Edição | kg CO2 | g CH4 | g N2O | PAG (CH4, N2O) | kg CO2e por passageiro-milha | Alterar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 (Cornerstone) | 0.09300 | 0.007500 | 0.001000 | 27, 273 | 0.09348 | 0.0% |
| 2025 (EPA) | 0.09300 | 0.007500 | 0.001000 | 28, 265 | 0.09348 | -0.08% |
| 2024 (EPA) | 0.09307 | 0.007462 | 0.001018 | 28, 265 | 0.09355 | -3.1% |
| 2023 (EPA) | 0.09600 | 0.008000 | 0.001100 | 25, 298 | 0.09653 | – |
Os gases mudaram entre edições, à medida que o Hub atualizou os seus dados de origem, e os GWP também mudaram (2023: CH4 25, N2O 298 (IPCC AR4); 2024: CH4 28, N2O 265 (IPCC AR5); 2025: CH4 28, N2O 265 (IPCC AR5); 2026: CH4 27, N2O 273 (IPCC AR6, CH4 não fóssil)). Fonte: US EPA, GHG Emission Factors Hub (edições 2023-2025, domínio público) e Emission Factors Hub 2026, Cornerstone Sustainability Data Initiative, CC BY 4,0.
Exemplo prático
Considere uma força de trabalho cujo inquérito às deslocações casa-trabalho totaliza 100.000 passageiros-milha por ano. 100.000 passageiros-milha × 0,09348 kg CO2e = 9,3 toneladas de CO2e, reportadas como Âmbito 3, categoria 7 (deslocações casa-trabalho dos colaboradores) ou 6 (deslocações em serviço). Em unidades métricas, o fator é de 0,05808 kg CO2e por passageiro-km (uma milha equivale exatamente a 1,609344 km).
How to use it
Multiplique os passageiros-milha de cada viagem pelo fator desse meio de transporte e reporte o total como Âmbito 3, categoria 7 (deslocações casa-trabalho dos colaboradores) ou 6 (deslocações em serviço). Na norma do Âmbito 3 do GHG Protocol, as deslocações em serviço são a categoria 6 e as deslocações casa-trabalho dos colaboradores a categoria 7.
No Hub, a ferrovia urbana abrange o transporte ferroviário dentro de uma cidade: metro, ferrovias elevadas e metropolitanas, elétricos e trólei. É uma média dos EUA, pelo que não reflete quão limpa é a eletricidade na rede de uma determinada cidade.
Verifique a unidade. Estes valores são por passageiro-milha, por isso multiplique pelas milhas percorridas por cada viajante, e não pelas milhas percorridas pelo veículo. As ferramentas de reserva fora dos EUA indicam muitas vezes quilómetros; divida por 1,609344 para obter milhas antes de utilizar estes valores.
As empresas do Reino Unido com instalações, pessoal ou envios nos EUA podem utilizar estes valores para essa atividade e os fatores do governo do Reino Unido para a atividade no Reino Unido (consulte o fator do governo do Reino Unido para a mesma atividade). Indique na sua metodologia que conjunto utilizou para cada atividade. Na Carbon Recycling, cada linha guarda o fator e a fonte com que foi calculada.
Onde encontrar o seu valor em passageiros-milha
Um inquérito às deslocações casa-trabalho dos colaboradores (dias no escritório, meio de transporte e distância só de ida).
Quem publica os valores de 2026
O GHG Emission Factors Hub foi publicado pelo Center for Corporate Climate Leadership da US EPA todos os anos até à edição de janeiro de 2025, como obra do Governo dos EUA no domínio público. A edição de 2026, atualizada pela última vez a 26 de maio de 2026, foi publicada pela Cornerstone Sustainability Data Initiative, e não pela EPA, ao abrigo de uma licença CC BY 4,0 (doi:10,5281/zenodo.20403776). Mantém a estrutura das tabelas da EPA e as suas notas de rodapé citam as mesmas fontes, como o 40 CFR Part 98 e o Inventory of US Greenhouse Gas Emissions and Sinks da EPA. A EPA não a validou.
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