計算： 国際鉄道（Eurostar） 排出量
= 102.2 kg CO2e ／ 2026 (スコープ3)112.7 kg を含む Well-to-Tank
各 人キロ × 0.011350 kg CO2e、 2026年の英国政府（DESNZ）の係数.
これは排出量の1行にすぎません。すべてお任せになりませんか？
Carbon Recyclingは英国政府の全年度の係数を保持し、請求書、走行距離、出張から各行を計算して、炭素削減計画とSECR報告書を作成します。
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国際鉄道（Eurostar）の年別排出係数
| 年 | スコープ3（kg CO2e/人キロ） | Well-to-Tank | 完全な値 | 増減 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 0.011350 | 0.001170 | 0.012520 | +154.5% |
| 2025 | 0.004460 | 0.001170 | 0.005630 | 0.0% |
| 2024 | 0.004460 | 0.001170 | 0.005630 | +0.0% |
| 2023 | 0.004459 | 0.001166 | 0.005625 | -0.0% |
| 2022 | 0.004460 | 0.001160 | 0.005620 | 0.0% |
| 2021 | 0.004460 | 0.001160 | 0.005620 | -10.3% |
| 2020 | 0.004970 | 0.000690 | 0.005660 | -16.8% |
| 2019 | 0.005970 | 0.000830 | 0.006800 | -51.3% |
| 2018 | 0.012260 | 0.001820 | 0.014080 | +0.1% |
| 2017 | 0.012250 | 0.001950 | 0.014200 | +0.9% |
| 2016 | 0.012140 | 0.001820 | 0.013960 | +0.7% |
| 2015 | 0.012050 | 0.001800 | 0.013850 | -0.6% |
| 2014 | 0.012120 | 0.001850 | 0.013970 | -1.9% |
| 2013 | 0.012350 | 0.001940 | 0.014290 | -18.3% |
| 2012 | 0.015120 | 0.002030 | 0.017150 | – |
各年のDESNZ公式ファイルによる、7種類の温室効果ガスの合計kg CO2e。2026年の係数ID：25_315_3148_11_1。2つの年の間で係数が大きく変動している場合、通常は活動自体の変化ではなく、DESNZが算定方法やデータソースを変更したことによるものです。
計算例
ロンドン～パリ間のユーロスターでの往復10回、約9,000人キロとします。9,000人キロ × 0.011350 kg CO2e = 0.10トンCO2eで、スコープ3カテゴリ6（出張）として報告します。Well-to-Tankを加えると合計は0.11トンCO2eとなり、追加分の0.01トンはスコープ3カテゴリ3に計上します。
報告の方法
国際鉄道はスコープ3カテゴリ6（出張）です。政府の係数はEurostarに基づいています。Eurostarは主にフランスと英国の系統電力で運行しているため、同じ区間を航空機で移動する場合よりはるかに低くなります。
パリやブリュッセルへの短距離フライトを鉄道に切り替えることは、炭素削減計画に盛り込める最も分かりやすい削減策の1つです。
Where the data comes from
通常は、出張予約システムや経費精算で確認できます。元の書類は保管してください。炭素削減計画やSECR報告書を確認する人から、各数値の算出方法を尋ねられることがあります。
係数が毎年どのように変わるかについては2026年版換算係数のガイドを、当社での適用方法については算定方法をご覧ください。
関連する排出係数
- 国内鉄道：1人キロあたり0.030920 kg CO2e
- 短距離便（英国～欧州）：1人キロあたり0.12786 kg CO2e
- フランスのホテル宿泊：1室1泊あたり6.7000 kg CO2e
- 英国のすべての排出係数