計算： ディーゼル 排出量
= 65.23トン CO2e ／ 2026 (スコープ1)81.25トン を含む 上流 スコープ3
各 リットル × 2.718 kg CO2e、 2026年版NGA Factors（DCCEEW）の乗用車・小型商用車の値.
これは排出量の1行にすぎません。すべてお任せになりませんか？
Carbon Recyclingは英国政府の全年度の係数を保持し、請求書、走行距離、出張から各行を計算して、炭素削減計画とSECR報告書を作成します。
トライアルにカード登録は不要です。
NGAの版ごとのディーゼルの排出係数（乗用車・小型商用車）
| NGA版 | 発熱量（GJ/kL） | CO2 | CH4 | N2O | スコープ1（kg CO2e/GJ） | スコープ3（kg CO2e/GJ） | スコープ1（リットルあたり、kg） | 表 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 38.6 | 69.9 | 0.01 | 0.5 | 70.41 | 17.3 | 2.718 | 表9 |
| 2025 | 38.6 | 69.9 | 0.01 | 0.5 | 70.41 | 17.3 | 2.718 | 表9 |
| 2024 | 38.6 | 69.9 | 0.01 | 0.5 | 70.41 | 17.3 | 2.718 | 表9 |
| 2023 | 38.6 | 69.9 | 0.01 | 0.5 | 70.41 | 17.3 | 2.718 | 表8 |
| 2022 | 38.6 | 69.9 | 0.01 | 0.5 | 70.41 | 17.3 | 2.718 | 表7 |
公表どおりの行：表9「Direct (scope 1) and indirect (scope 3) emission factors for the consumption of transport fuels in different transport equipment」の「Diesel oil」。CO2、CH4、N2Oはkg CO2e/GJ単位で、スコープ1はその3つの合計です。エネルギー含有量は総発熱量です。2022年版と2026年版の間で数値に変更はありません。
その他の用途のディーゼル（2026年版）
| 使用 | 発熱量（GJ/kL） | スコープ1（kg CO2e/GJ） | スコープ1（kg CO2e/リットル） | スコープ3（kg CO2e/リットル） | 表 |
|---|---|---|---|---|---|
| 乗用車・小型商用車乗用車・ユート・バン | 38.6 | 70.41 | 2.718 | 0.668 | 表9 |
| 大型車両、Euro IV以降トラックとバス | 38.6 | 70.37 | 2.716 | 0.668 | 表9 |
| 定置エネルギー発電機、ボイラー、公道を走らない機械 | 38.6 | 70.2 | 2.710 | 0.668 | 表8 |
計算例
ユート（ピックアップ）とバンの保有車両が年間24,000リットルを使用するとします。スコープ1：24,000リットル × 2.718 kg = 65.2トンCO2e。スコープ3（燃料の採掘・精製・輸送）：24,000リットル × 0.668 kg = 16.0トンCO2e。NGA Factorsも同じ方法で計算します：リットル ÷ 1,000 × 発熱量（kLあたりGJ）× 係数（GJあたりkg CO2e）。
How to use it
自社が所有または管理する車両、ボイラー、機器で燃焼するディーゼルはスコープ1です。使用したリットル数にその年の係数を掛けます。NGAの係数はエネルギー1 GJあたりのため、リットル単位で購入した燃料には発熱量も掛けます（または、すでにそれを反映している上記のリットルあたりの値を使います）。燃料の用途に合った行を選んでください。上の表にそれぞれ示しています。
よくある誤り：リットル数にGJあたりの係数をそのまま掛ける（結果が25～40倍大きくなります）、ガス料金請求書のMJとGJを取り違える、燃料カードのレポートと経費精算の両方にある燃料を二重計上する、自社が運用するリース車両を除外する（経営支配力基準では通常スコープ1に含まれます）。スコープ3の係数は燃料のサプライチェーンを対象とし、スコープ1に加算せず別に報告します。
適用されるルール：NGAの燃料の算定方法はNGER測定決定の方法1に従っており、NGERに基づいて報告する企業は決定そのものから数値を用います。オーストラリア・サステナビリティ報告基準（AASB S2）に基づいて報告する企業はスコープ1、2、3の排出量を開示し、GHGプロトコルでは自社で燃焼する燃料はスコープ1として扱います。オーストラリアに拠点や車両を持つ英国企業は、その燃料にこれらの係数を使えます。英国での燃料には英国政府の係数を使ってください。
リットル数の確認方法
燃料カードの明細には給油ごとのリットル数が記載されており、最良の情報源です。燃料カードがない場合は、リットル単位の領収書や経費精算を使ってください。支出額からの逆算は最後の手段とし、その旨を報告書に記載してください。
関連する排出係数
- ガソリン：1 GJあたり67.62 kg CO2e（2026年）
- LPG：1 GJあたり60.6 kg CO2e（2026年）
- 都市ガス：1 GJあたり51.53 kg CO2e（2026年）
- オーストラリアのすべての排出係数（NGA 2026）
- オーストラリアの系統平均（Ember、2000年以降の全年度）
- 英国およびその他の排出係数
出典：DCCEEW 2026, Australian National Greenhouse Accounts Factors, Department of Climate Change, Energy, the Environment and Water, Canberra, August. CC BY 4.0. 過去の版：DCCEEW 2025, Australian National Greenhouse Accounts Factors, Department of Climate Change, Energy, the Environment and Water, Canberra. CC BY 4.0.（2022年までの各年も同様）。Carbon RecyclingはDCCEEWと関係がなく、その承認を受けていません。計算例とリットルあたりの数値は、公表された係数から当社が独自に計算したものです。