计算您的 柴油 排放

= 65.23吨 CO2e 于 2026 (范围1)81.25吨 包括 上游范围3

每个 升 × 2.718 kg CO2e, 2026年NGA Factors(DCCEEW)中汽车和轻型商用车的数值.

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Carbon Recycling收录了每一年的英国政府全部因子,根据您的账单、里程和差旅逐行计算,并撰写您的碳减排计划和SECR报告。

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各版 NGA 柴油排放因子(汽车和轻型商用车)

NGA版本能量含量(GJ/kL)CO2CH4N2O范围1(每GJ kg CO2e)范围3(每GJ kg CO2e)每升范围1(kg)表
202638.669.90.010.570.4117.32.718表9
202538.669.90.010.570.4117.32.718表9
202438.669.90.010.570.4117.32.718表9
202338.669.90.010.570.4117.32.718表8
202238.669.90.010.570.4117.32.718表7

按公布原样的数据行:表9“不同运输设备消耗运输燃料的直接(范围1)和间接(范围3)排放因子”中的“Diesel oil”。CO2、CH4和N2O以每GJ kg CO2e计;范围1为三者之和。能量含量为高位热值。2022版和2026版之间数值未变。

其他用途柴油(2026年版)

使用能量含量(GJ/kL)范围1(每GJ kg CO2e)范围1(每升kg CO2e)范围3(每升kg CO2e)表
汽车和轻型商用车汽车、皮卡和厢式货车38.670.412.7180.668表9
重型车辆,欧IV或更新标准卡车和公交车38.670.372.7160.668表9
固定能源发电机、锅炉和不在道路上行驶的机械38.670.22.7100.668表8

计算示例

以一支每年使用24,000升燃料的皮卡和厢式货车车队为例。范围1:24,000 升 × 2.718 kgCO₂e = 65.2 tCO₂e。范围3(燃料开采、炼制和运输):24,000 升 × 0.668 kgCO₂e = 16.0 tCO₂e。NGA Factors采用相同算法:升 ÷ 1,000 × 能量含量(GJ/kL)× 因子(kgCO₂e/GJ)。

How to use it

在您企业拥有或控制的车辆、锅炉或设备中燃烧的柴油属于范围1。将使用的升数乘以当年的因子。NGA 因子按每 GJ 能量给出,因此对于按升购买的燃料,还需乘以能量含量(或直接使用上方已换算好的每升数值)。请选择与燃料用途相符的行:上表列出了各种用途。

常见错误:直接用升数乘以每 GJ 因子(结果会大25到40倍);混淆燃气账单上的 MJ 和 GJ;燃料同时出现在燃油卡报告和费用报销中而被重复计算;遗漏企业运营的租赁车辆——按运营控制法,这些车辆通常属于您的范围1。范围3因子涵盖燃料的供应链,需单独报告,不应加入范围1。

适用哪些规则:NGA燃料方法遵循《NGER计量决定》的方法1;按NGER报告的公司直接从该决定中获取数据。按《澳大利亚可持续发展报告准则》(AASB S2)报告的公司需披露范围1、范围2和范围3排放,GHG Protocol将企业燃烧的燃料视为范围1。拥有澳大利亚场所或车辆的英国公司可对相应燃料使用这些因子;英国境内的燃料请使用英国政府排放因子。

在哪里找到您的升数

燃油卡对账单列出了每次加油的升数,这是最佳数据来源。没有燃油卡时,请使用以升计的收据或费用报销单;只有在别无选择时才根据支出倒推,并在报告中加以说明。

相关排放因子

来源:DCCEEW 2026,《澳大利亚国家温室气体核算因子》,气候变化、能源、环境和水资源部,堪培拉,8月。CC BY 4.0。早期版本:DCCEEW 2025,《澳大利亚国家温室气体核算因子》,气候变化、能源、环境和水资源部,堪培拉。CC BY 4.0。(自2022年起每年同此)。Carbon Recycling与DCCEEW无关联,也未获其认可;计算示例和每升数值是我们根据已公布因子自行计算的。