计算您的 国内航班 排放
= 1.83吨 CO2e 于 2026 (范围3)2.10吨 包括 油井到油箱
每个 人公里 × 0.22928 kg CO2e， 2026年英国政府（DESNZ）因子.
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Carbon Recycling收录了每一年的英国政府全部因子，根据您的账单、里程和差旅逐行计算，并撰写您的碳减排计划和SECR报告。
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国内航班历年排放因子
| 年份 | 范围3（每人公里kg CO2e） | 油井到油箱 | 完整数值 | 更改 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 0.22928 | 0.033500 | 0.26278 | 0.0% |
| 2025 | 0.22928 | 0.033500 | 0.26278 | -15.9% |
| 2024 | 0.27257 | 0.033500 | 0.30607 | -0.0% |
| 2023 | 0.27258 | 0.033500 | 0.30608 | +10.9% |
| 2022 | 0.24587 | 0.026910 | 0.27278 | 0.0% |
| 2021 | 0.24587 | 0.026910 | 0.27278 | +0.6% |
| 2020 | 0.24430 | 0.026740 | 0.27104 | -4.2% |
| 2019 | 0.25493 | 0.027910 | 0.28284 | -14.5% |
| 2018 | 0.29832 | 0.032670 | 0.33099 | +11.5% |
| 2017 | 0.26744 | 0.029300 | 0.29674 | -4.0% |
| 2016 | 0.27867 | 0.029630 | 0.30830 | -6.5% |
| 2015 | 0.29795 | 0.032480 | 0.33043 | +1.6% |
| 2014 | 0.29316 | 0 | 0.29316 | -10.2% |
| 2013 | 0.32662 | 0 | 0.32662 | -5.0% |
| 2012 | 0.34387 | 0 | 0.34387 | – |
七种温室气体的kg CO2e合计，来自每年的DESNZ官方文件。2026年因子ID：21_316_3160_11_1。如果某个因子在两年之间大幅变化，通常是因为DESNZ更改了方法或数据来源，而不是活动本身发生了变化。
计算示例
以伦敦往返爱丁堡的十次航班、约8,000人公里为例。8,000 人公里 × 0.22928 kgCO₂e = 1.83 tCO₂e，计入范围3第6类（商务差旅）。加上油井到油箱（WTT）排放后，总量为2.10 tCO₂e；新增的0.27吨计入范围3第3类。
如何报告
航班属于范围3类别6，即商务差旅。将飞行距离乘以出行人数即得到人公里数。
该因子包含辐射强迫，即在高空排放造成的额外升温效应，政府建议将其计入。国内航班的排放通常是同一行程乘坐火车的数倍。
Where the data comes from
通常可以在差旅预订系统或报销记录中找到，即各次行程，然后将其换算为距离。请保留原始单据：任何核查您的碳减排计划或SECR报告的人都可能询问每个数据是如何得出的。
如需进一步了解因子每年的变化，请阅读我们的2026年换算因子指南，或查看我们在方法学中如何应用这些因子。
相关排放因子
- 短途航班（英国至欧洲）：每人公里0.12786 kg CO2e
- 国家铁路：每人公里0.030920 kg CO2e
- 英国酒店住宿：每间夜10.400 kg CO2e
- 所有英国排放因子