Which year's factor should I use?

The set for the year your reporting period falls in. If your financial year spans two calendar years, use the set for the calendar year most of it falls in, and keep the same rule every year. Don't restate past years with new factors unless you are correcting an error.

Is this the DEFRA factor?

Yes. The UK government conversion factors used to be published by DEFRA, then BEIS, and since 2023 by the Department for Energy Security and Net Zero (DESNZ). Many people still call them the DEFRA factors.

Do I need to include well-to-tank emissions?

They are Scope 3 category 3 (fuel- and energy-related activities). SECR doesn't require them, and PPN 006 doesn't list category 3 among its required Scope 3 categories, but including them gives a more complete footprint and some customers ask for them.

Faktor pelepasan penerbangan domestik 2026 (UK, kg CO2e setiap penumpang km)

Faktor pelepasan kerajaan UK 2026 bagi penerbangan domestik ialah 0.22928 kg CO2e setiap km-penumpang, dilaporkan sebagai Skop 3, kategori 6 (perjalanan perniagaan). Nilai ini tidak berubah daripada 2025. Termasuk hulu (well-to-tank), angka penuhnya ialah 0.26278 kg CO2e setiap km-penumpang.

Dikemas kini 8 Oktober 2026 oleh pasukan Carbon Recycling. Angka menggunakan faktor penukaran rasmi kerajaan UK dan disemak berdasarkan panduan gov.uk semasa.

Kira penerbangan domestik pelepasan

Penumpang km dalam setahun

= 1.83 tan CO2e dalam 2026 (Skop 3)2.10 tan termasuk hulu (well-to-tank)

Setiap penumpang km × 0.22928 kg CO2e, faktor kerajaan UK (DESNZ) 2026.

Itu satu baris jejak karbon anda. Mahu semuanya disiapkan untuk anda?

Carbon Recycling menyimpan setiap faktor kerajaan UK bagi setiap tahun, mengira setiap baris daripada bil, jarak perjalanan dan perjalanan anda, dan menulis Pelan Pengurangan Karbon dan laporan SECR anda.

Mulakan percubaan percuma 14 hari anda Cuba alat percuma kami

Tiada kad diperlukan untuk percubaan.

Faktor pelepasan penerbangan domestik mengikut tahun

Tahun	Skop 3 (kg CO2e setiap km penumpang)	Hulu (well-to-tank)	Angka penuh	Tukar
2026	0.22928	0.033500	0.26278	0.0%
2025	0.22928	0.033500	0.26278	-15.9%
2024	0.27257	0.033500	0.30607	-0.0%
2023	0.27258	0.033500	0.30608	+10.9%
2022	0.24587	0.026910	0.27278	0.0%
2021	0.24587	0.026910	0.27278	+0.6%
2020	0.24430	0.026740	0.27104	-4.2%
2019	0.25493	0.027910	0.28284	-14.5%
2018	0.29832	0.032670	0.33099	+11.5%
2017	0.26744	0.029300	0.29674	-4.0%
2016	0.27867	0.029630	0.30830	-6.5%
2015	0.29795	0.032480	0.33043	+1.6%
2014	0.29316	0	0.29316	-10.2%
2013	0.32662	0	0.32662	-5.0%
2012	0.34387	0	0.34387	–

Jumlah kg CO2e bagi tujuh gas rumah hijau, daripada fail rasmi DESNZ bagi setiap tahun. ID faktor 2026: 21_316_3160_11_1. Jika sesuatu faktor melonjak dengan ketara antara dua tahun, biasanya ini kerana DESNZ menukar kaedah atau sumber datanya, bukan kerana aktiviti itu sendiri berubah.

Contoh pengiraan

Ambil contoh sepuluh penerbangan pergi balik dari London ke Edinburgh, kira-kira 8,000 km penumpang. 8,000 km penumpang × 0.22928 kg CO2e = 1.83 tan CO2e, dilaporkan sebagai Skop 3, kategori 6 (perjalanan perniagaan). Dengan menambah hulu (well-to-tank), angka penuh menjadi 2.10 tan CO2e; tambahan 0.27 tan itu ialah Skop 3 kategori 3.

Cara melaporkannya

Penerbangan ialah Skop 3 kategori 6, perjalanan perniagaan. Darabkan jarak penerbangan dengan bilangan pengembara untuk mendapatkan penumpang km.

Faktor ini termasuk daya sinaran (radiative forcing), iaitu pemanasan tambahan akibat pelepasan di altitud tinggi, yang disyorkan oleh kerajaan untuk dimasukkan. Penerbangan domestik biasanya menghasilkan pelepasan beberapa kali ganda berbanding perjalanan yang sama dengan kereta api.

Where the data comes from

Anda biasanya akan menemuinya dalam sistem tempahan perjalanan atau tuntutan perbelanjaan anda, sebagai perjalanan yang kemudian anda tukar kepada jarak. Simpan dokumen sumber: sesiapa yang menyemak Pelan Pengurangan Karbon atau laporan SECR anda mungkin bertanya bagaimana setiap angka dikira.

Baca lebih lanjut tentang cara faktor berubah setiap tahun dalam panduan kami tentang faktor penukaran 2026, atau lihat cara kami menggunakannya dalam metodologi kami.

Faktor pelepasan berkaitan

Penerbangan jarak dekat (UK ke Eropah): 0.12786 kg CO2e setiap penumpang km
Rel nasional: 0.030920 kg CO2e setiap penumpang km
Penginapan hotel UK: 10.400 kg CO2e setiap malam bilik
Semua faktor pelepasan UK

Soalan lazim

Faktor tahun mana yang patut saya gunakan?

Set bagi tahun tempoh pelaporan anda. Jika tahun kewangan anda merentasi dua tahun kalendar, gunakan set bagi tahun kalendar yang meliputi sebahagian besarnya, dan kekalkan peraturan yang sama setiap tahun. Jangan nyatakan semula tahun lepas dengan faktor baharu kecuali anda membetulkan kesilapan.

Adakah ini faktor DEFRA?

Ya. Faktor penukaran kerajaan UK dahulunya diterbitkan oleh DEFRA, kemudian BEIS, dan sejak 2023 oleh Department for Energy Security and Net Zero (DESNZ). Ramai orang masih memanggilnya faktor DEFRA.

Perlukah saya memasukkan pelepasan hulu (well-to-tank)?

Ia termasuk dalam Skop 3 kategori 3 (aktiviti berkaitan bahan api dan tenaga). SECR tidak mewajibkannya, dan PPN 006 tidak menyenaraikan kategori 3 antara kategori Skop 3 yang diwajibkan, tetapi memasukkannya memberikan jejak karbon yang lebih lengkap dan sesetengah pelanggan memintanya.

Siapkan angka dan laporan anda dalam satu petang

Tambah bil setahun dan Carbon Recycling akan menghasilkan jejak karbon anda, Pelan Pengurangan Karbon PPN 006 dan laporan SECR, dengan setiap angka dikesan kepada faktor kerajaannya. Harga tersedia di halaman harga, dari £59 sebulan + VAT.

Mulakan percubaan percuma Lihat harga

14 hari percuma. Tiada kad diperlukan.