計算： 大型ディーゼル車 排出量
= 6.06トン CO2e ／ 2026 (スコープ1)7.52トン を含む Well-to-Tank
各 マイル × 0.33643 kg CO2e、 2026年の英国政府（DESNZ）の係数.
これは排出量の1行にすぎません。すべてお任せになりませんか？
Carbon Recyclingは英国政府の全年度の係数を保持し、請求書、走行距離、出張から各行を計算して、炭素削減計画とSECR報告書を作成します。
トライアルにカード登録は不要です。
大型ディーゼル車の年別排出係数
| 年 | スコープ1（kg CO2e/マイル） | Well-to-Tank | 完全な値 | 増減 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 0.33643 | 0.081590 | 0.41802 | -0.5% |
| 2025 | 0.33808 | 0.081590 | 0.41967 | +1.3% |
| 2024 | 0.33362 | 0.081590 | 0.41521 | -0.6% |
| 2023 | 0.33570 | 0.082080 | 0.41778 | -0.5% |
| 2022 | 0.33722 | 0.081420 | 0.41864 | +1.1% |
| 2021 | 0.33348 | 0.081420 | 0.41490 | +1.5% |
| 2020 | 0.32863 | 0.079140 | 0.40777 | -2.5% |
| 2019 | 0.33713 | 0.080570 | 0.41770 | -2.7% |
| 2018 | 0.34634 | 0.082000 | 0.42834 | -1.4% |
| 2017 | 0.35139 | 0.083730 | 0.43512 | -2.8% |
| 2016 | 0.36166 | 0.074650 | 0.43631 | -0.2% |
| 2015 | 0.36242 | 0.078520 | 0.44094 | -2.3% |
| 2014 | 0.37094 | 0.080403 | 0.45134 | +0.5% |
| 2013 | 0.36920 | 0.078456 | 0.44766 | -2.6% |
| 2012 | 0.37921 | 0.075700 | 0.45491 | – |
各年のDESNZ公式ファイルによる、7種類の温室効果ガスの合計kg CO2e。2026年の係数ID：4_301_3061_9_1。2つの年の間で係数が大きく変動している場合、通常は活動自体の変化ではなく、DESNZが算定方法やデータソースを変更したことによるものです。
計算例
社用車1台が年間18,000業務マイル走行するとします。18,000マイル × 0.33643 kg CO2e = 6.06トンCO2eで、スコープ1として報告します。Well-to-Tankを加えると合計は7.52トンCO2eとなり、追加分の1.47トンはスコープ3カテゴリ3に計上します。
報告の方法
DESNZは乗用車をエンジン排気量で区分しています。小型はガソリン1.4リットル以下またはディーゼル1.7リットル以下、中型は2.0リットル以下、大型はそれを超えるものです。排気量がわからない場合は、その燃料の平均的な乗用車の係数を使ってください。
自社が所有またはリースする車はスコープ1です。従業員の自家用車を業務に使う場合（グレーフリート）は、同じ係数を使ってスコープ3の出張（カテゴリ6）として計上します。
Where the data comes from
通常は、走行記録、経費精算、テレマティクスで、マイル単位で確認できます。元の書類は保管してください。炭素削減計画やSECR報告書を確認する人から、各数値の算出方法を尋ねられることがあります。
係数が毎年どのように変わるかについては2026年版換算係数のガイドを、当社での適用方法については算定方法をご覧ください。
関連する排出係数
- 中型ディーゼル車：1マイルあたり0.27696 kg CO2e
- 大型ガソリン車：1マイルあたり0.42817 kg CO2e
- 平均的なディーゼル車：1マイルあたり0.27786 kg CO2e
- 英国のすべての排出係数