計算： 平均的なハイブリッド車 排出量
= 2.50トン CO2e ／ 2026 (スコープ1)3.14トン を含む Well-to-Tank
各 マイル × 0.20857 kg CO2e、 2026年の英国政府（DESNZ）の係数.
これは排出量の1行にすぎません。すべてお任せになりませんか？
Carbon Recyclingは英国政府の全年度の係数を保持し、請求書、走行距離、出張から各行を計算して、炭素削減計画とSECR報告書を作成します。
トライアルにカード登録は不要です。
平均的なハイブリッド車の年別排出係数
| 年 | スコープ1（kg CO2e/マイル） | Well-to-Tank | 完全な値 | 増減 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 0.20857 | 0.053350 | 0.26192 | +1.1% |
| 2025 | 0.20639 | 0.053350 | 0.25974 | +1.7% |
| 2024 | 0.20288 | 0.053350 | 0.25623 | +6.0% |
| 2023 | 0.19147 | 0.050030 | 0.24150 | -0.9% |
| 2022 | 0.19318 | 0.050400 | 0.24358 | +0.4% |
| 2021 | 0.19234 | 0.050400 | 0.24274 | +3.4% |
| 2020 | 0.18601 | 0.047780 | 0.23379 | +0.7% |
| 2019 | 0.18464 | 0.046970 | 0.23161 | -8.7% |
| 2018 | 0.20227 | 0.051280 | 0.25355 | +6.6% |
| 2017 | 0.18978 | 0.048380 | 0.23816 | -10.8% |
| 2016 | 0.21285 | 0.042700 | 0.25555 | +2.7% |
| 2015 | 0.20720 | 0.040572 | 0.24777 | -4.2% |
| 2014 | 0.21634 | 0.042310 | 0.25865 | +2.6% |
| 2013 | 0.21087 | 0.042181 | 0.25305 | -2.8% |
| 2012 | 0.21684 | 0.043390 | 0.26023 | – |
各年のDESNZ公式ファイルによる、7種類の温室効果ガスの合計kg CO2e。2026年の係数ID：4_301_3071_9_1。2つの年の間で係数が大きく変動している場合、通常は活動自体の変化ではなく、DESNZが算定方法やデータソースを変更したことによるものです。
計算例
ハイブリッドの社用車1台が年間12,000業務マイル走行するとします。12,000マイル × 0.20857 kg CO2e = 2.50トンCO2eで、スコープ1として報告します。Well-to-Tankを加えると合計は3.14トンCO2eとなり、追加分の0.64トンはスコープ3カテゴリ3に計上します。
報告の方法
これは、すべてガソリンで走行する自己充電式ハイブリッド車用です。プラグインハイブリッド車には、走行距離をガソリンと系統電力に分ける別の係数を使用します。
Where the data comes from
通常は、走行記録、経費精算、テレマティクスで、マイル単位で確認できます。元の書類は保管してください。炭素削減計画やSECR報告書を確認する人から、各数値の算出方法を尋ねられることがあります。
係数が毎年どのように変わるかについては2026年版換算係数のガイドを、当社での適用方法については算定方法をご覧ください。
関連する排出係数
- 平均的なガソリン車：1マイルあたり0.25993 kg CO2e
- 平均的なバッテリー式電気自動車：1マイルあたり0.043220 kg CO2e
- 平均的なディーゼル車：1マイルあたり0.27786 kg CO2e
- 英国のすべての排出係数