다음 계산: 평균 시내버스 배출량
= 4.06톤 CO2e 단위: 2026 (Scope 3)5.12톤 포함: Well-to-Tank
개당 승객킬로미터 × 0.10151 kg CO2e, 2026 영국 정부(DESNZ) 계수.
이것은 탄소발자국의 한 항목입니다. 전체를 대신 처리해 드릴까요?
Carbon Recycling은 모든 연도의 영국 정부 계수를 보유하고, 청구서·주행 거리·출장 데이터로 각 항목을 계산하며, 탄소 감축 계획과 SECR 보고서를 작성합니다.
체험에는 카드 등록이 필요 없습니다.
연도별 평균 시내버스 배출계수
| 연도 | Scope 3(인·km당 kg CO2e) | Well-to-Tank | 전체 수치 | 변경 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 0.10151 | 0.026490 | 0.12800 | -2.3% |
| 2025 | 0.10385 | 0.026490 | 0.13034 | -4.3% |
| 2024 | 0.10846 | 0.026490 | 0.13495 | +6.2% |
| 2023 | 0.10215 | 0.024930 | 0.12708 | +5.9% |
| 2022 | 0.096500 | 0.024940 | 0.12144 | -5.6% |
| 2021 | 0.10227 | 0.024940 | 0.12721 | -0.8% |
| 2020 | 0.10312 | 0.024810 | 0.12793 | -1.5% |
| 2019 | 0.10471 | 0.025000 | 0.12971 | +3.7% |
| 2018 | 0.10097 | 0.023870 | 0.12484 | -1.6% |
| 2017 | 0.10259 | 0.024480 | 0.12707 | +0.9% |
| 2016 | 0.10172 | 0.021630 | 0.12335 | +1.4% |
| 2015 | 0.10033 | 0.021720 | 0.12205 | -1.2% |
| 2014 | 0.10155 | 0.021990 | 0.12354 | -9.0% |
| 2013 | 0.11162 | 0.023710 | 0.13533 | -0.3% |
| 2012 | 0.11195 | 0.023570 | 0.13552 | – |
7대 온실가스의 kg CO2e 합계로, 각 연도의 DESNZ 공식 파일에서 가져왔습니다. 2026 계수 ID: 25_314_3145_11_1. 두 연도 사이에 계수가 급격히 바뀌었다면 대개 활동 자체가 변해서가 아니라 DESNZ가 방법론이나 데이터 출처를 바꿨기 때문입니다.
계산 예시
예를 들어 직원이 버스로 연간 40,000인·km를 출퇴근하는 경우, 40,000인·km × 0.10151 kg CO2e = 4.06톤 CO2e이며, Scope 3 카테고리 7(직원 출퇴근)로 보고합니다. WTT(well-to-tank) 배출을 더하면 총 5.12톤 CO2e가 되며, 추가된 1.06톤은 Scope 3 카테고리 3에 해당합니다.
보고 방법
버스는 대부분 직원 출퇴근(Scope 3 카테고리 7)으로 보고되며, PPN 006에서 요구하는 항목입니다. 직원들이 어떻게, 얼마나 먼 거리를 출근하는지 간단히 설문하는 것이 일반적인 추정 방법입니다.
Where the data comes from
보통 출퇴근은 직원 이동 설문조사에서, 출장은 경비 기록에서 확인할 수 있습니다. 원본 문서를 보관하십시오. 탄소 감축 계획이나 SECR 보고서를 검토하는 사람이 각 수치의 산정 방법을 물을 수 있습니다.
배출계수가 매년 어떻게 바뀌는지는 2026년 환산계수 가이드에서, 저희가 이를 적용하는 방식은 방법론에서 확인하십시오.
관련 배출계수
- 국영 철도: 승객-km당 0.030920kg CO2e
- 재택근무: 전일제 환산 근무시간당 0.32393kg CO2e
- 평균 휘발유 승용차: 마일당 0.25993kg CO2e
- 영국의 모든 배출계수