Calcule o seu voos de longo curso emissões
= 8,73 toneladas CO2e em 2026 (Âmbito 3)
Cada passageiro-milha × 0.1455 kg CO2e, o valor do GHG Emission Factors Hub de 2026 (Cornerstone) para «Air Travel - Long Haul», com CO2, CH4 e N2O combinados.
Isto é uma linha da sua pegada. Quer que tratemos de tudo por si?
A Carbon Recycling dispõe de todos os fatores do governo do Reino Unido para todos os anos, calcula cada linha a partir das suas faturas, quilometragem e deslocações, e redige o seu Carbon Reduction Plan e o relatório SECR.
Não é preciso cartão para a avaliação.
Viagens aéreas, longa distância (2.300 milhas ou mais): fator de emissão por edição do Hub (por passageiro-milha)
Da Tabela 10, Âmbito 3, categorias 6 e 7: deslocações em serviço e deslocações casa-trabalho, linha «Air Travel - Long Haul». O Hub publica os três gases separadamente; a coluna kg CO2e soma-os com os potenciais de aquecimento global (GWP) indicados em cada edição.
| Edição | kg CO2 | g CH4 | g N2O | PAG (CH4, N2O) | kg CO2e por passageiro-milha | Alterar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 (Cornerstone) | 0.1433 | 0.0005742 | 0.007826 | 27, 273 | 0.1455 | -11.5% |
| 2025 (EPA) | 0.1630 | 0.0006000 | 0.005200 | 28, 265 | 0.1644 | +0.27% |
| 2024 (EPA) | 0.1626 | 0.0006431 | 0.005179 | 28, 265 | 0.1639 | -0.38% |
| 2023 (EPA) | 0.1630 | 0.0006000 | 0.005200 | 25, 298 | 0.1646 | – |
Os gases mudaram entre edições, à medida que o Hub atualizou os seus dados de origem, e os GWP também mudaram (2023: CH4 25, N2O 298 (IPCC AR4); 2024: CH4 28, N2O 265 (IPCC AR5); 2025: CH4 28, N2O 265 (IPCC AR5); 2026: CH4 27, N2O 273 (IPCC AR6, CH4 não fóssil)). Fonte: US EPA, GHG Emission Factors Hub (edições 2023-2025, domínio público) e Emission Factors Hub 2026, Cornerstone Sustainability Data Initiative, CC BY 4,0.
Exemplo prático
Considere uma equipa que voa 60.000 passageiros-milha por ano. 60.000 passageiros-milha × 0,1455 kg CO2e = 8,7 toneladas de CO2e, reportadas como Âmbito 3, categoria 6 (deslocações em serviço). Em unidades métricas, o fator é de 0,09038 kg CO2e por passageiro-km (uma milha equivale exatamente a 1,609344 km).
How to use it
Multiplique os passageiros-milha de cada viagem pelo fator desse meio de transporte e reporte o total como Âmbito 3, categoria 6 (deslocações em serviço). Na norma do Âmbito 3 do GHG Protocol, as deslocações em serviço são a categoria 6 e as deslocações casa-trabalho dos colaboradores a categoria 7.
No Hub, longo curso designa voos de 2.300 milhas ou mais, como voos de costa a costa e transatlânticos. O Hub indica um único valor para todas as classes. A nota de rodapé do Hub 2026 indica que os seus fatores de viagens aéreas provêm dos fatores de conversão de GEE do governo do Reino Unido de 2025 para relato empresarial (deslocações em serviço, avião).
Verifique a unidade. Estes valores são por passageiro-milha, por isso multiplique pelas milhas percorridas por cada viajante, e não pelas milhas percorridas pelo veículo. As ferramentas de reserva fora dos EUA indicam muitas vezes quilómetros; divida por 1,609344 para obter milhas antes de utilizar estes valores.
As empresas do Reino Unido com instalações, pessoal ou envios nos EUA podem utilizar estes valores para essa atividade e os fatores do governo do Reino Unido para a atividade no Reino Unido (consulte o fator do governo do Reino Unido para a mesma atividade). Indique na sua metodologia que conjunto utilizou para cada atividade. Na Carbon Recycling, cada linha guarda o fator e a fonte com que foi calculada.
Onde encontrar o seu valor em passageiros-milha
O relatório da sua agência de viagens ou ferramenta de reservas, que normalmente indica as milhas voadas por viagem. Caso contrário, calcule a distância ortodrómica entre aeroportos para cada troço.
Quem publica os valores de 2026
O GHG Emission Factors Hub foi publicado pelo Center for Corporate Climate Leadership da US EPA todos os anos até à edição de janeiro de 2025, como obra do Governo dos EUA no domínio público. A edição de 2026, atualizada pela última vez a 26 de maio de 2026, foi publicada pela Cornerstone Sustainability Data Initiative, e não pela EPA, ao abrigo de uma licença CC BY 4,0 (doi:10,5281/zenodo.20403776). Mantém a estrutura das tabelas da EPA e as suas notas de rodapé citam as mesmas fontes, como o 40 CFR Part 98 e o Inventory of US Greenhouse Gas Emissions and Sinks da EPA. A EPA não a validou.
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