다음 계산: 장거리 항공편 배출량
= 8.73톤 CO2e 단위: 2026 (Scope 3)
개당 승객마일 × 0.1455 kg CO2e, 2026 GHG Emission Factors Hub(Cornerstone)의 "Air Travel - Long Haul" 수치(CO2, CH4, N2O 합산).
이것은 탄소발자국의 한 항목입니다. 전체를 대신 처리해 드릴까요?
Carbon Recycling은 모든 연도의 영국 정부 계수를 보유하고, 청구서·주행 거리·출장 데이터로 각 항목을 계산하며, 탄소 감축 계획과 SECR 보고서를 작성합니다.
체험에는 카드 등록이 필요 없습니다.
항공 이동, 장거리(2,300마일 이상): Hub 판별 배출계수(승객-마일당)
Table 10, Scope 3 Category 6 and 7: Business Travel and Employee Commuting, "Air Travel - Long Haul" 행에서 가져왔습니다. Hub는 세 가지 가스를 각각 발표하며, kg CO2e 열은 각 판에 명시된 지구온난화지수(GWP)로 이를 합산한 값입니다.
| 판 | kg CO2 | g CH4 | g N2O | GWP(CH4, N2O) | 승객마일당 kg CO2e | 변경 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026(Cornerstone) | 0.1433 | 0.0005742 | 0.007826 | 27, 273 | 0.1455 | -11.5% |
| 2025(EPA) | 0.1630 | 0.0006000 | 0.005200 | 28, 265 | 0.1644 | +0.27% |
| 2024(EPA) | 0.1626 | 0.0006431 | 0.005179 | 28, 265 | 0.1639 | -0.38% |
| 2023(EPA) | 0.1630 | 0.0006000 | 0.005200 | 25, 298 | 0.1646 | – |
Hub가 원천 데이터를 갱신하면서 판마다 가스 수치가 바뀌었고, GWP도 바뀌었습니다(2023: CH4 25, N2O 298(IPCC AR4), 2024: CH4 28, N2O 265(IPCC AR5), 2025: CH4 28, N2O 265(IPCC AR5), 2026: CH4 27, N2O 273(IPCC AR6, 비화석 CH4)). 출처: US EPA, GHG Emission Factors Hub(2023-2025년 판, 퍼블릭 도메인) 및 Emission Factors Hub 2026, Cornerstone Sustainability Data Initiative, CC BY 4.0.
계산 예시
예를 들어 팀의 연간 항공 이동이 60,000인·마일이라면, 60,000인·마일 × 0.1455 kg CO2e = 8.7톤 CO2e이며, Scope 3 카테고리 6(출장)로 보고합니다. 미터법 단위로는 인·km당 0.09038 kg CO2e입니다(1마일은 정확히 1.609344km).
How to use it
각 이동의 승객마일에 해당 교통수단의 배출계수를 곱하고 합계를 Scope 3 카테고리 6(출장)로 보고하십시오. GHG Protocol의 Scope 3 표준에서 출장은 카테고리 6, 직원 출퇴근은 카테고리 7입니다.
Hub에서 장거리는 동서 횡단 항공편이나 대서양 횡단 항공편처럼 2,300마일 이상인 항공편을 의미합니다. Hub는 모든 좌석 등급에 하나의 수치를 제공합니다. 2026년 Hub의 각주에 따르면 항공 여행 배출계수는 영국 정부의 2025년 기업 보고용 온실가스 환산계수(출장, 항공)에서 가져온 것입니다.
단위를 확인하십시오. 이 수치는 승객-마일당 값이므로 차량의 주행 거리가 아니라 각 출장자의 이동 거리를 곱합니다. 미국 외 예약 도구는 킬로미터로 보고하는 경우가 많으므로, 이 수치를 사용하기 전에 1.609344으로 나누어 마일로 환산하십시오.
미국에 사업장, 직원 또는 화물 운송이 있는 영국 기업은 해당 활동에 이 수치를, 영국 내 활동에는 영국 정부 계수를 사용할 수 있습니다(같은 활동에 대한 영국 정부 계수 참조). 어떤 활동에 어떤 세트를 사용했는지 방법론에 밝히십시오. Carbon Recycling에서는 모든 항목에 산정에 사용한 계수와 출처가 기록됩니다.
승객-마일 수치 확인 방법
여행사나 예약 도구의 보고서에는 보통 이동별 비행 마일이 나와 있습니다. 없다면 구간마다 공항 간 대권 거리를 계산하십시오.
2026 수치의 발행 기관
GHG Emission Factors Hub는 미국 정부 저작물로서 퍼블릭 도메인으로 2025년 1월 판까지 매년 US EPA의 Center for Corporate Climate Leadership이 발행했습니다. 2026년 5월 26일에 마지막으로 갱신된 2026년 판은 EPA가 아닌 Cornerstone Sustainability Data Initiative가 CC BY 4.0 라이선스로 발행했습니다(doi:10.5281/zenodo.20403776). EPA의 표 구성을 유지하며, 각주는 40 CFR Part 98 및 EPA의 Inventory of US Greenhouse Gas Emissions and Sinks 등 동일한 출처를 인용합니다. EPA는 이를 승인하지 않았습니다.
관련 배출계수
- 항공 이동, 중거리(300~2,300마일): 승객-마일당 0.1215kg CO2e
- 도시 간 철도(Amtrak), 전국 평균: 승객-마일당 0.09676kg CO2e
- 항공 이동, 단거리(300마일 미만): 승객-마일당 0.2180kg CO2e
- 미국의 모든 연료, 차량, 출장 및 화물 계수
- eGRID 하위 지역별 미국 전력 계수
- 미국 전력망 전력 평균(2000년 이후 매년)
- 모든 배출계수