Emissionsfaktor för sjöfrakt i USA 2026 (fartyg och pråm, kg CO2e per ton-mile)

Fartyg (sjöfart, pråm): emissionsfaktor per Hub-utgåva (per ton-mile)

Från tabell 8, scope 3 kategori 4 och 9: uppströms och nedströms transport och distribution, raden ”Waterborne Craft”. Hub publicerar de tre gaserna separat; kolumnen kg CO2e summerar dem med de globala uppvärmningspotentialer (GWP) som varje utgåva anger.

Gaserna ändrades mellan utgåvorna när Hub uppdaterade sina källdata, och GWP-värdena ändrades också (2023: CH4 25, N2O 298 (IPCC AR4); 2024: CH4 28, N2O 265 (IPCC AR5); 2025: CH4 28, N2O 265 (IPCC AR5); 2026: CH4 27, N2O 273 (IPCC AR6, icke-fossilt CH4)). Källa: US EPA, GHG Emission Factors Hub (utgåvorna 2023–2025, allmän egendom) och Emission Factors Hub 2026, Cornerstone Sustainability Data Initiative, CC BY 4,0.

Räkneexempel

Ta ett företag som fraktar 1 000 000 ton-miles per år. 1 000 000 ton-miles × 0,07838 kg CO2e = 78,4 ton CO2e, redovisat i scope 3, kategori 4 eller 9 (transport och distribution). I metriska enheter är faktorn 0,05369 kg CO2e per tonkilometer (en short ton-mile är 0,90718474 ton som transporteras 1,609344 km).

How to use it

Multiplicera de ton-miles du har betalat för med faktorn och redovisa dem som scope 3, kategori 4 eller 9 (transport och distribution): kategori 4 för frakt du betalar för (inkommande och utgående), kategori 9 för utgående frakt som dina kunder betalar för.

Hubs värde för sjöfart bygger på amerikanska data om inrikes godstransporter, så det speglar inre vattenvägar och kustsjöfart snarare än containerfartyg på djuphavet. För containertransporter till sjöss mellan kontinenter kan den brittiska regeringens faktorer för sjöfrakt, uppdelade efter fartygstyp, passa bättre.

Kontrollera tonnet. I Hub avser en ton-mile ett short ton (2 000 lb) som transporteras en mile; ett metriskt ton är 1,102 short ton, så en försändelse som registrerats i ton och kilometer måste räknas om innan du använder de här siffrorna. Och räkna inte frakten två gånger: lastbilar som företaget äger eller leasar hör till scope 1 och beräknas utifrån bränslet; bara externa transportörer redovisas här.

Brittiska företag med anläggningar, personal eller sändningar i USA kan använda dessa siffror för den verksamheten och den brittiska regeringens faktorer för verksamhet i Storbritannien (se den brittiska regeringens faktor för samma aktivitet). Ange i din metodbeskrivning vilken uppsättning du har använt för vilken aktivitet. I Carbon Recycling sparar varje rad den faktor och källa som den beräknades med.

Var du hittar din siffra i ton-miles

Rederiets eller speditörens underlag: ton och miles (eller nautiska mil omräknade till engelska mil) för varje sändning.

Vem som publicerar siffrorna för 2026

GHG Emission Factors Hub gavs ut av US EPA:s Center for Corporate Climate Leadership varje år fram till utgåvan från januari 2025, som ett verk av den amerikanska staten och allmän egendom. Utgåvan 2026, senast uppdaterad den 26 maj 2026, gavs ut av Cornerstone Sustainability Data Initiative, inte av EPA, under licensen CC BY 4,0 (doi:10,5281/zenodo.20403776). Den behåller EPA:s tabellupplägg och fotnoterna hänvisar till samma källor, till exempel 40 CFR Part 98 och EPA:s Inventory of US Greenhouse Gas Emissions and Sinks. EPA har inte ställt sig bakom den.

Relaterade emissionsfaktorer

• Järnvägsfrakt: 0,02118 kg CO2e per ton-mile
• Flygplan (flygfrakt): 1,095 kg CO2e per ton-mile
• Medeltung och tung lastbil: 0,1875 kg CO2e per ton-mile
• Alla amerikanska faktorer för bränsle, fordon, resor och frakt
• Elfaktorer i USA per eGRID-delregion
• Genomsnitt för nätel i USA (alla år sedan 2000)
• Alla emissionsfaktorer