計算您的 短程商務艙航班 排放
= 3.77 公噸 CO2e 於 2026 (範疇 3)4.45 公噸 包括 井到油箱
每個 延人公里 × 0.18863 kg CO2e， 2026 年英國政府（DESNZ）係數.
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短程商務艙航班歷年排放係數
| 年 | 範疇 3（每延人公里之 kg CO2e） | 井到油箱 | 完整數值 | 變更 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 0.18863 | 0.033730 | 0.22236 | 0.0% |
| 2025 | 0.18863 | 0.033730 | 0.22236 | -31.2% |
| 2024 | 0.27430 | 0.033730 | 0.30803 | -0.0% |
| 2023 | 0.27430 | 0.033730 | 0.30803 | +21.1% |
| 2022 | 0.22652 | 0.024800 | 0.25132 | 0.0% |
| 2021 | 0.22652 | 0.024800 | 0.25132 | -1.3% |
| 2020 | 0.22947 | 0.025130 | 0.25460 | -1.8% |
| 2019 | 0.23360 | 0.025580 | 0.25918 | -2.5% |
| 2018 | 0.23955 | 0.026240 | 0.26579 | +0.8% |
| 2017 | 0.23767 | 0.026040 | 0.26371 | -4.0% |
| 2016 | 0.24761 | 0.026330 | 0.27394 | -0.8% |
| 2015 | 0.24954 | 0.027210 | 0.27675 | +5.1% |
| 2014 | 0.23753 | 0 | 0.23753 | -13.7% |
| 2013 | 0.27510 | 0 | 0.27510 | -2.0% |
| 2012 | 0.28059 | 0 | 0.28059 | – |
七種溫室氣體的總 kg CO2e，取自 DESNZ 各年度的官方檔案。2026 係數編號：21_316_3166_11_1。若係數在兩年之間大幅變動，通常是因為 DESNZ 更改了計算方法或資料來源，而非活動本身改變。
計算範例
假設搭乘商務艙往返倫敦與歐洲城市十趟，約 20,000 延人公里。20,000 延人公里 × 0.18863 kg CO2e = 3.77 公噸 CO2e，列為範疇 3 類別 6（商務差旅）。加計井到油箱排放後，總量為 4.45 公噸 CO2e；額外的 0.67 公噸屬於範疇 3 類別 3。
如何列報
短程航班的商務艙通常是空出中間座位的經濟艙座位，係數反映了每位乘客額外占用的空間。
所示係數包含輻射驅動力，即高空排放造成的額外暖化效應，政府建議商務差旅應將其納入。
Where the data comes from
通常可在差旅訂位系統或費用報支中找到，為行程紀錄，需再換算為距離。請保留原始文件：查核您減碳計畫或 SECR 報告的人員可能會詢問每個數值的計算方式。
如需進一步了解係數每年的變化，請參閱我們的2026 年換算係數指南，或查看我們在計算方法中如何應用這些係數。
相關排放係數
- 短程經濟艙航班：每延人公里 0.12576 kg CO2e
- 短程航班（英國至歐洲）：每延人公里 0.12786 kg CO2e
- 國際鐵路（Eurostar）：每延人公里 0.011350 kg CO2e
- 英國所有排放係數