计算您的 长途高端经济舱航班 排放
= 4.12吨 CO2e 于 2026 (范围3)4.99吨 包括 油井到油箱
每个 人公里 × 0.18726 kg CO2e， 2026年英国政府（DESNZ）因子.
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Carbon Recycling收录了每一年的英国政府全部因子，根据您的账单、里程和差旅逐行计算，并撰写您的碳减排计划和SECR报告。
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长途高端经济舱航班历年排放因子
| 年份 | 范围3（每人公里kg CO2e） | 油井到油箱 | 完整数值 | 更改 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 0.18726 | 0.039370 | 0.22663 | 0.0% |
| 2025 | 0.18726 | 0.039370 | 0.22663 | -41.5% |
| 2024 | 0.32015 | 0.039370 | 0.35952 | -0.0% |
| 2023 | 0.32016 | 0.039370 | 0.35953 | +35.3% |
| 2022 | 0.23659 | 0.025910 | 0.26250 | 0.0% |
| 2021 | 0.23659 | 0.025910 | 0.26250 | +1.2% |
| 2020 | 0.23385 | 0.025610 | 0.25946 | -2.4% |
| 2019 | 0.23970 | 0.026250 | 0.26595 | -8.0% |
| 2018 | 0.26046 | 0.028530 | 0.28899 | +7.7% |
| 2017 | 0.24189 | 0.026500 | 0.26839 | +3.0% |
| 2016 | 0.23484 | 0.024970 | 0.25981 | -3.3% |
| 2015 | 0.24283 | 0.026470 | 0.26930 | +0.8% |
| 2014 | 0.24084 | 0 | 0.24084 | -9.0% |
| 2013 | 0.26458 | 0 | 0.26458 | +0.9% |
| 2012 | 0.26233 | 0 | 0.26233 | – |
七种温室气体的kg CO2e合计，来自每年的DESNZ官方文件。2026年因子ID：21_316_3172_11_1。如果某个因子在两年之间大幅变化，通常是因为DESNZ更改了方法或数据来源，而不是活动本身发生了变化。
计算示例
以伦敦至纽约往返一次超级经济舱、单程约11,000公里为例。22,000 人公里 × 0.18726 kgCO₂e = 4.12 tCO₂e，计入范围3第6类（商务差旅）。加上油井到油箱（WTT）排放后，总量为4.99 tCO₂e；新增的0.87吨计入范围3第3类。
如何报告
高端经济舱座位比经济舱占用更多空间，因此每位乘客分摊的航班排放份额更大。
所示因子包含辐射强迫，即在高空排放造成的额外升温效应，政府建议在商务差旅中将其计入。
Where the data comes from
通常可以在差旅预订系统或报销记录中找到，即各次行程，然后将其换算为距离。请保留原始单据：任何核查您的碳减排计划或SECR报告的人都可能询问每个数据是如何得出的。
如需进一步了解因子每年的变化，请阅读我们的2026年换算因子指南，或查看我们在方法学中如何应用这些因子。