计算您的 长途经济舱航班 排放
= 2.57吨 CO2e 于 2026 (范围3)3.12吨 包括 油井到油箱
每个 人公里 × 0.11704 kg CO2e， 2026年英国政府（DESNZ）因子.
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Carbon Recycling收录了每一年的英国政府全部因子，根据您的账单、里程和差旅逐行计算，并撰写您的碳减排计划和SECR报告。
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长途经济舱航班历年排放因子
| 年份 | 范围3（每人公里kg CO2e） | 油井到油箱 | 完整数值 | 更改 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 0.11704 | 0.024610 | 0.14165 | 0.0% |
| 2025 | 0.11704 | 0.024610 | 0.14165 | -41.5% |
| 2024 | 0.20011 | 0.024610 | 0.22472 | +0.0% |
| 2023 | 0.20011 | 0.024610 | 0.22472 | +35.3% |
| 2022 | 0.14787 | 0.016190 | 0.16406 | 0.0% |
| 2021 | 0.14787 | 0.016190 | 0.16406 | +1.2% |
| 2020 | 0.14615 | 0.016000 | 0.16215 | -2.4% |
| 2019 | 0.14981 | 0.016410 | 0.16622 | -8.0% |
| 2018 | 0.16279 | 0.017830 | 0.18062 | +7.7% |
| 2017 | 0.15119 | 0.016570 | 0.16776 | +3.0% |
| 2016 | 0.14678 | 0.015610 | 0.16239 | -3.3% |
| 2015 | 0.15175 | 0.016550 | 0.16830 | +0.8% |
| 2014 | 0.15054 | 0 | 0.15054 | -9.0% |
| 2013 | 0.16536 | 0 | 0.16536 | +0.9% |
| 2012 | 0.16396 | 0 | 0.16396 | – |
七种温室气体的kg CO2e合计，来自每年的DESNZ官方文件。2026年因子ID：21_316_3170_11_1。如果某个因子在两年之间大幅变化，通常是因为DESNZ更改了方法或数据来源，而不是活动本身发生了变化。
计算示例
以伦敦至纽约往返一次经济舱、单程约11,000公里为例。22,000 人公里 × 0.11704 kgCO₂e = 2.57 tCO₂e，计入范围3第6类（商务差旅）。加上油井到油箱（WTT）排放后，总量为3.12 tCO₂e；新增的0.54吨计入范围3第3类。
如何报告
长途航班是指往返英国、距离超过约3,700 km 的航班。经济舱座位占用空间最小，因此每位乘客的因子最低。
所示因子包含辐射强迫，即在高空排放造成的额外升温效应，政府建议在商务差旅中将其计入。
Where the data comes from
通常可以在差旅预订系统或报销记录中找到，即各次行程，然后将其换算为距离。请保留原始单据：任何核查您的碳减排计划或SECR报告的人都可能询问每个数据是如何得出的。
如需进一步了解因子每年的变化，请阅读我们的2026年换算因子指南，或查看我们在方法学中如何应用这些因子。