Which year's factor should I use?

The set for the year your reporting period falls in. If your financial year spans two calendar years, use the set for the calendar year most of it falls in, and keep the same rule every year. Don't restate past years with new factors unless you are correcting an error.

Is this the DEFRA factor?

Yes. The UK government conversion factors used to be published by DEFRA, then BEIS, and since 2023 by the Department for Energy Security and Net Zero (DESNZ). Many people still call them the DEFRA factors.

Do I need to include well-to-tank emissions?

They are Scope 3 category 3 (fuel- and energy-related activities). SECR doesn't require them, and PPN 006 doesn't list category 3 among its required Scope 3 categories, but including them gives a more complete footprint and some customers ask for them.

Emissiefactor gemiddelde auto (brandstof onbekend) 2026 (VK, kg CO2e per mijl)

De emissiefactor van de Britse overheid (2026) voor de gemiddelde auto (brandstof onbekend) is 0,26699 kg CO2e per mijl, gerapporteerd als scope 1. Dat is 0,8% lager dan de factor van 0,26915 uit 2025. Inclusief well-to-tank komt het volledige cijfer op 0,33778 kg CO2e per mijl.

Bijgewerkt op 8 oktober 2026 door het team van Carbon Recycling. De cijfers gebruiken de officiële conversiefactoren van de Britse overheid en zijn gecontroleerd aan de hand van de actuele richtlijnen op gov.uk.

Bereken uw gemiddelde auto (brandstof onbekend) emissies

Mijlen per jaar

= 2,67 ton CO2e in 2026 (Scope 1)3,38 ton inclusief well-to-tank

Per stuk mijl × 0.26699 kg CO2e, de factor 2026 van de Britse overheid (DESNZ).

Dat is één regel van uw CO₂-voetafdruk. Wilt u alles voor u laten doen?

Carbon Recycling bevat elke factor van de Britse overheid voor elk jaar, berekent elke regel op basis van uw rekeningen, kilometers en reizen, en schrijft uw Carbon Reduction Plan en SECR-rapport.

Start uw gratis proefperiode van 14 dagen Probeer onze gratis tools

Geen creditcard nodig voor de proefperiode.

Emissiefactor gemiddelde auto (brandstof onbekend) per jaar

Jaar	Scope 1 (kg CO2e per mijl)	Well-to-tank	Volledig cijfer	Wijzigen
2026	0.26699	0.070790	0.33778	-0.8%
2025	0.26915	0.070790	0.33994	+0.2%
2024	0.26860	0.070790	0.33939	+0.2%
2023	0.26817	0.070270	0.33844	-2.4%
2022	0.27465	0.072550	0.34720	-0.5%
2021	0.27596	0.072550	0.34851	+0.0%
2020	0.27584	0.071100	0.34694	-3.2%
2019	0.28502	0.072790	0.35781	-2.0%
2018	0.29072	0.073940	0.36466	-1.0%
2017	0.29357	0.075140	0.36871	-2.4%
2016	0.30088	0.060540	0.36142	+0.3%
2015	0.29990	0.061734	0.36164	-1.6%
2014	0.30486	0.062571	0.36743	-0.4%
2013	0.30615	0.063328	0.36947	-2.3%
2012	0.31332	0.063170	0.37649	–

Totaal in kg CO₂e voor de zeven broeikasgassen, uit de officiële DESNZ-bestanden voor elk jaar. Factor-ID 2026: 4_301_3074_9_1. Als een factor tussen twee jaren sterk verspringt, komt dat meestal doordat DESNZ zijn methode of gegevensbron heeft gewijzigd, niet doordat de activiteit zelf is veranderd.

Uitgewerkt voorbeeld

Neem één bedrijfsauto die 10.000 zakelijke mijl per jaar rijdt. 10.000 mijl × 0,26699 kg CO2e = 2,67 ton CO2e, gerapporteerd als scope 1. Met well-to-tank erbij komt het totaal op 3,38 ton CO2e; de extra 0,71 ton valt onder scope 3, categorie 3.

Zo rapporteert u het

Gebruik deze factor als u weet hoe ver een auto heeft gereden, maar niet welke brandstof hij gebruikt; dat komt vaak voor bij kilometerdeclaraties voor privévoertuigen voor zakelijk gebruik (grey fleet). De factor combineert de mix van benzine-, diesel-, hybride en elektrische auto's in het Britse wagenpark.

Auto's die het bedrijf bezit of leaset vallen onder scope 1. Eigen auto's van medewerkers die zakelijk worden gebruikt (grey fleet) vallen onder scope 3 zakenreizen, categorie 6, met dezelfde factor.

Registreert uw declaratiesysteem de brandstofsoort, dan zijn de brandstofspecifieke factoren nauwkeuriger.

Where the data comes from

U vindt dit meestal in rittenregistraties, onkostendeclaraties of telematica, in mijlen. Bewaar de brondocumenten: wie uw Carbon Reduction Plan of SECR-rapport controleert, kan vragen hoe elk cijfer is berekend.

Lees meer over hoe de factoren elk jaar veranderen in onze gids over de conversiefactoren van 2026, of bekijk hoe wij ze toepassen in onze methodologie.

Gerelateerde emissiefactoren

Gemiddelde benzineauto: 0,25993 kg CO2e per mijl
Gemiddelde dieselauto: 0,27786 kg CO2e per mijl
Gemiddelde hybride auto: 0,20857 kg CO2e per mijl
Alle Britse emissiefactoren

Veelgestelde vragen

De factor van welk jaar moet ik gebruiken?

De set voor het jaar waarin uw verslagperiode valt. Als uw boekjaar twee kalenderjaren beslaat, gebruikt u de set voor het kalenderjaar waarin het grootste deel valt, en houdt u elk jaar dezelfde regel aan. Herzie eerdere jaren niet met nieuwe factoren, tenzij u een fout corrigeert.

Is dit de DEFRA-factor?

Ja. De conversiefactoren van de Britse overheid werden vroeger gepubliceerd door DEFRA, daarna door BEIS, en sinds 2023 door het Department for Energy Security and Net Zero (DESNZ). Veel mensen noemen ze nog steeds de DEFRA-factoren.

Moet ik well-to-tank-emissies meenemen?

Ze vallen onder scope 3, categorie 3 (brandstof- en energiegerelateerde activiteiten). SECR vereist ze niet, en PPN 006 noemt categorie 3 niet bij de verplichte scope 3-categorieën, maar door ze op te nemen wordt uw voetafdruk vollediger en sommige klanten vragen erom.

Uw cijfers en rapporten in één middag klaar

Voeg de rekeningen van een jaar toe en Carbon Recycling stelt uw CO₂-voetafdruk, uw Carbon Reduction Plan volgens PPN 006 en uw SECR-rapport op, waarbij elk cijfer herleidbaar is tot de bijbehorende overheidsfactor. De prijzen staan op de prijzenpagina, vanaf £59 per maand excl. btw.

Start gratis proefperiode Bekijk prijzen

14 dagen gratis. Geen creditcard nodig.