Which year's factor should I use?

The set for the year your reporting period falls in. If your financial year spans two calendar years, use the set for the calendar year most of it falls in, and keep the same rule every year. Don't restate past years with new factors unless you are correcting an error.

Is this the DEFRA factor?

Yes. The UK government conversion factors used to be published by DEFRA, then BEIS, and since 2023 by the Department for Energy Security and Net Zero (DESNZ). Many people still call them the DEFRA factors.

Do I need to include well-to-tank emissions?

They are Scope 3 category 3 (fuel- and energy-related activities). SECR doesn't require them, and PPN 006 doesn't list category 3 among its required Scope 3 categories, but including them gives a more complete footprint and some customers ask for them.

Emissionsfaktor durchschnittlicher Plug-in-Hybrid-Pkw 2026 (Vereinigtes Königreich, kg CO2e pro Meile)

Der Emissionsfaktor 2026 der britischen Regierung für den durchschnittlichen Plug-in-Hybrid-Pkw beträgt 0,15823 kg CO2e pro Meile, ausgewiesen als Scope 1 und Scope 2. Das sind 4,9 % weniger als der Faktor für 2025 (0,16636). Einschließlich Well-to-Tank und Netzverlusten beträgt der Gesamtwert 0,20683 kg CO2e pro Meile.

Aktualisiert am 8. Oktober 2026 vom Team von Carbon Recycling. Die Zahlen beruhen auf den offiziellen Umrechnungsfaktoren der britischen Regierung und werden mit den aktuellen Leitlinien auf gov.uk abgeglichen.

Berechnen Sie Ihre durchschnittlicher Plug-in-Hybrid-Pkw Emissionen

Meilen in einem Jahr

= 1,90 Tonnen CO2e in 2026 (Scope 1 und Scope 2)2,48 Tonnen einschließlich Well-to-Tank und Netzverluste

Je Meile × 0.15823 kg CO2e, der Faktor 2026 der britischen Regierung (DESNZ).

Das ist eine Zeile Ihres CO₂-Fußabdrucks. Möchten Sie alles für sich erledigen lassen?

Carbon Recycling enthält jeden Faktor der britischen Regierung für jedes Jahr, berechnet jede Zeile aus Ihren Rechnungen, Fahrtkilometern und Reisen und erstellt Ihren Carbon Reduction Plan und SECR-Bericht.

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Emissionsfaktor durchschnittlicher Plug-in-Hybrid-Pkw nach Jahr

Jahr	Scope 1 und Scope 2 (kg CO2e pro Meile)	Well-to-Tank	Netzverluste	Vollständiger Wert	Veränderung
2026	0.15823	0.047210	0.001390	0.20683	-4.9%
2025	0.16636	0.047210	0.001970	0.21554	-3.7%
2024	0.17270	0.047210	0.001950	0.22186	+17.1%
2023	0.14753	0.039270	0.003589	0.19039	+0.3%
2022	0.14706	0.042760	0.003380	0.19320	-3.6%
2021	0.15261	0.042760	0.003390	0.19876	-0.2%
2020	0.15284	0.036810	0.003460	0.19311	-15.1%
2019	0.17996	0.040810	0.005610	0.22638	-3.8%
2018	0.18711	0.042660	0.006220	0.23599	-6.6%
2017	0.20025	0.045657	0.008401	0.25431	–

Gesamt-kg CO2e für die sieben Treibhausgase, aus den offiziellen DESNZ-Dateien für jedes Jahr. Faktor-IDs 2026: 4_301_3075_9_1, 8_301_3075_9_1. Springt ein Faktor zwischen zwei Jahren stark, liegt das meist daran, dass DESNZ Methode oder Datenquelle geändert hat, nicht an einer Veränderung der Aktivität selbst.

Rechenbeispiel

Angenommen, ein Firmenwagen fährt pro Jahr 12.000 geschäftliche Meilen. 12.000 Meilen × 0,15823 kg CO2e = 1,90 Tonnen CO2e, ausgewiesen als Scope 1 und Scope 2. Mit Well-to-Tank und Netzverlusten ergibt sich ein Gesamtwert von 2,48 Tonnen CO2e; die zusätzlichen 0,58 Tonnen fallen unter Scope 3, Kategorie 3.

So berichten Sie es

Plug-in-Hybride fahren teils mit Benzin und teils mit Strom aus dem Netz. Der Regierungsfaktor teilt jede Meile in einen Benzinanteil, der bei einem Firmenwagen unter Scope 1 fällt, und einen Stromanteil, der unter Scope 2 fällt, wenn Sie das Laden bezahlen.

Lädt das Auto am Zähler Ihres eigenen Standorts, ist dieser Strom bereits in Ihren Rechnungen enthalten; zählen Sie für diese Meilen also nur den Benzinanteil.

Where the data comes from

Sie finden diese Angabe meist in Fahrtenbüchern, Kilometerabrechnungen oder Telematikdaten, in Meilen. Bewahren Sie die Belege auf: Wer Ihren Carbon Reduction Plan oder SECR-Bericht prüft, fragt womöglich, wie jede Zahl ermittelt wurde.

Mehr darüber, wie sich die Faktoren jedes Jahr ändern, erfahren Sie in unserem Leitfaden zu den Umrechnungsfaktoren 2026; wie wir sie anwenden, sehen Sie in unserer Methodik.

Häufige Fragen

Den Faktor welches Jahres sollte ich verwenden?

Den Satz für das Jahr, in das Ihr Berichtszeitraum fällt. Erstreckt sich Ihr Geschäftsjahr über zwei Kalenderjahre, verwenden Sie den Satz für das Kalenderjahr, in das der größte Teil fällt, und wenden Sie jedes Jahr dieselbe Regel an. Berechnen Sie vergangene Jahre nicht mit neuen Faktoren neu, es sei denn, Sie korrigieren einen Fehler.

Ist das der DEFRA-Faktor?

Ja. Die Umrechnungsfaktoren der britischen Regierung wurden früher von DEFRA, dann von BEIS und seit 2023 vom Department for Energy Security and Net Zero (DESNZ) veröffentlicht. Viele nennen sie noch immer die DEFRA-Faktoren.

Muss ich Well-to-Tank-Emissionen einbeziehen?

Sie fallen unter Scope 3 Kategorie 3 (brennstoff- und energiebezogene Aktivitäten). SECR verlangt sie nicht, und PPN 006 führt Kategorie 3 nicht unter den erforderlichen Scope-3-Kategorien auf; ihre Einbeziehung ergibt aber einen vollständigeren CO₂-Fußabdruck, und manche Kunden fragen danach.

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