计算您的 短途经济舱航班 排放
= 2.52吨 CO2e 于 2026 (范围3)2.97吨 包括 油井到油箱
每个 人公里 × 0.12576 kg CO2e， 2026年英国政府（DESNZ）因子.
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Carbon Recycling收录了每一年的英国政府全部因子，根据您的账单、里程和差旅逐行计算，并撰写您的碳减排计划和SECR报告。
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短途经济舱航班排放因子（按年份）
| 年份 | 范围3（每人公里kg CO2e） | 油井到油箱 | 完整数值 | 更改 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 0.12576 | 0.022490 | 0.14825 | 0.0% |
| 2025 | 0.12576 | 0.022490 | 0.14825 | -31.2% |
| 2024 | 0.18287 | 0.022490 | 0.20536 | +0.0% |
| 2023 | 0.18287 | 0.022490 | 0.20536 | +21.1% |
| 2022 | 0.15102 | 0.016540 | 0.16756 | 0.0% |
| 2021 | 0.15102 | 0.016540 | 0.16756 | -1.3% |
| 2020 | 0.15298 | 0.016750 | 0.16973 | -1.8% |
| 2019 | 0.15573 | 0.017060 | 0.17279 | -2.5% |
| 2018 | 0.15970 | 0.017500 | 0.17720 | +0.8% |
| 2017 | 0.15845 | 0.017360 | 0.17581 | -4.0% |
| 2016 | 0.16508 | 0.017550 | 0.18263 | -0.8% |
| 2015 | 0.16634 | 0.018130 | 0.18447 | +5.0% |
| 2014 | 0.15835 | 0 | 0.15835 | -13.7% |
| 2013 | 0.18340 | 0 | 0.18340 | -1.9% |
| 2012 | 0.18705 | 0 | 0.18705 | – |
七种温室气体的kg CO2e合计，来自每年的DESNZ官方文件。2026年因子ID：21_316_3164_11_1。如果某个因子在两年之间大幅变化，通常是因为DESNZ更改了方法或数据来源，而不是活动本身发生了变化。
计算示例
以伦敦往返巴黎或阿姆斯特丹的十次经济舱行程、约20,000人公里为例。20,000 人公里 × 0.12576 kgCO₂e = 2.52 tCO₂e，计入范围3第6类（商务差旅）。加上油井到油箱（WTT）排放后，总量为2.97 tCO₂e；新增的0.45吨计入范围3第3类。
如何报告
短途指英国与欧洲之间约3,700公里以内的航班。商务差旅属于范围3类别6。
所示因子包含辐射强迫，即在高空排放造成的额外升温效应，政府建议在商务差旅中将其计入。
Where the data comes from
通常可以在差旅预订系统或报销记录中找到，即各次行程，然后将其换算为距离。请保留原始单据：任何核查您的碳减排计划或SECR报告的人都可能询问每个数据是如何得出的。
如需进一步了解因子每年的变化，请阅读我们的2026年换算因子指南，或查看我们在方法学中如何应用这些因子。
相关排放因子
- 短途商务舱航班：每人公里0.18863 kg CO2e
- 短途航班（英国至欧洲）：每人公里0.12786 kg CO2e
- 国际铁路（Eurostar）：每人公里0.011350 kg CO2e
- 所有英国排放因子