다음 계산: 장거리 항공 화물 배출량
= 44.97톤 CO2e 단위: 2026 (Scope 3)
개당 톤-km × 0.89939 kg CO2e, 2026 영국 정부(DESNZ) 계수.
이것은 탄소발자국의 한 항목입니다. 전체를 대신 처리해 드릴까요?
Carbon Recycling은 모든 연도의 영국 정부 계수를 보유하고, 청구서·주행 거리·출장 데이터로 각 항목을 계산하며, 탄소 감축 계획과 SECR 보고서를 작성합니다.
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연도별 장거리 항공 화물 배출계수
| 연도 | Scope 3(톤·km당 kg CO2e) | 변경 |
|---|---|---|
| 2026 | 0.89939 | 0.0% |
| 2025 | 0.89939 | -18.2% |
| 2024 | 1.0990 | +0.0% |
| 2023 | 1.0990 | +7.9% |
| 2022 | 1.0189 | 0.0% |
| 2021 | 1.0189 | -10.1% |
| 2020 | 1.1338 | +0.2% |
| 2019 | 1.1317 | -8.1% |
| 2018 | 1.2321 | -15.4% |
| 2017 | 1.4565 | +3.2% |
| 2016 | 1.4111 | +10.3% |
| 2015 | 1.2794 | +7.8% |
| 2014 | 1.1868 | -9.3% |
| 2013 | 1.3087 | -1.0% |
| 2012 | 1.3213 | – |
7대 온실가스의 kg CO2e 합계로, 각 연도의 DESNZ 공식 파일에서 가져왔습니다. 2026 계수 ID: 27_317_3156_14_1. 두 연도 사이에 계수가 급격히 바뀌었다면 대개 활동 자체가 변해서가 아니라 DESNZ가 방법론이나 데이터 출처를 바꿨기 때문입니다.
계산 예시
예를 들어 화물 5톤을 항공으로 10,000km 운송한 경우, 50,000톤·km × 0.89939 kg CO2e = 44.97톤 CO2e이며, Scope 3 카테고리 4(업스트림 운송 및 유통)로 보고합니다.
보고 방법
항공 화물은 탄소 집약도가 가장 높은 화물 운송 방식 중 하나로, 해상 운송 계수의 몇 배에 달합니다. 항공 화물의 일부만 해상으로 전환해도 수입업체가 달성할 수 있는 가장 큰 감축 중 하나가 되는 경우가 많습니다.
Where the data comes from
보통 포워더 기록에서 중량과 경로를 확인할 수 있습니다. 원본 문서를 보관하십시오. 탄소 감축 계획이나 SECR 보고서를 검토하는 사람이 각 수치의 산정 방법을 물을 수 있습니다.
배출계수가 매년 어떻게 바뀌는지는 2026년 환산계수 가이드에서, 저희가 이를 적용하는 방식은 방법론에서 확인하십시오.
관련 배출계수
- 컨테이너선 화물: 톤-km당 0.016120kg CO2e
- 평균 HGV(도로 화물): 톤-km당 0.10356kg CO2e
- 장거리 항공편: 승객-km당 0.15282kg CO2e
- 영국의 모든 배출계수