Which year's factor should I use?

The set for the year your reporting period falls in. If your financial year spans two calendar years, use the set for the calendar year most of it falls in, and keep the same rule every year. Don't restate past years with new factors unless you are correcting an error.

Is this the DEFRA factor?

Yes. The UK government conversion factors used to be published by DEFRA, then BEIS, and since 2023 by the Department for Energy Security and Net Zero (DESNZ). Many people still call them the DEFRA factors.

Do I need to include well-to-tank emissions?

They are Scope 3 category 3 (fuel- and energy-related activities). SECR doesn't require them, and PPN 006 doesn't list category 3 among its required Scope 3 categories, but including them gives a more complete footprint and some customers ask for them.

Utslippsfaktor for kortdistanseflyvninger (Storbritannia–Europa) 2026 (Storbritannia, kg CO2e per personkilometer)

Den britiske regjeringens utslippsfaktor for kortdistanseflyvninger (Storbritannia–Europa) i 2026 er 0,12786 kg CO2e per personkm, rapportert som Scope 3, kategori 6 (tjenestereiser). Den er uendret fra 2025. Medregnet well-to-tank er det samlede tallet 0,15072 kg CO2e per personkm.

Oppdatert 8. oktober 2026 av Carbon Recycling-teamet. Tallene bruker den britiske regjeringens offisielle omregningsfaktorer og er kontrollert mot gjeldende veiledning på gov.uk.

Beregn din kortdistanseflyvninger (Storbritannia–Europa) utslipp

Passasjerkilometer på et år

= 2,56 tonn CO2e i 2026 (Scope 3)3,01 tonn inkludert well-to-tank

Hver passasjerkilometer × 0.12786 kg CO2e, den britiske regjeringens (DESNZ) faktor for 2026.

Det er én linje i klimafotavtrykket ditt. Vil du få hele jobben gjort for deg?

Carbon Recycling har alle den britiske regjeringens faktorer for hvert år, beregner hver linje ut fra regninger, kjørelengde og reiser, og skriver Carbon Reduction Plan og SECR-rapporten.

Start din gratis prøveperiode på 14 dager Prøv de gratis verktøyene våre

Ingen betalingskort for prøveperioden.

Utslippsfaktor for kortdistanseflyvninger (Storbritannia–Europa) per år

År	Scope 3 (kg CO2e per personkilometer)	Well-to-tank	Fullt tall	Endre
2026	0.12786	0.022860	0.15072	0.0%
2025	0.12786	0.022860	0.15072	-31.2%
2024	0.18592	0.022860	0.20878	+0.0%
2023	0.18592	0.022860	0.20878	+21.1%
2022	0.15353	0.016810	0.17034	0.0%
2021	0.15353	0.016810	0.17034	-1.3%
2020	0.15553	0.017030	0.17256	-1.8%
2019	0.15832	0.017340	0.17566	-2.5%
2018	0.16236	0.017790	0.18015	+0.8%
2017	0.16103	0.017640	0.17867	-4.4%
2016	0.16844	0.017910	0.18635	-0.8%
2015	0.16972	0.018500	0.18822	+2.1%
2014	0.16625	0	0.16625	-13.6%
2013	0.19246	0	0.19246	-2.0%
2012	0.19630	0	0.19630	–

Totalt kg CO2e for de sju klimagassene, fra DESNZ’ offisielle filer for hvert år. Faktor-ID for 2026: 21_316_3162_11_1. Når en faktor endrer seg kraftig mellom to år, skyldes det som regel at DESNZ har endret metode eller datakilde, ikke at selve aktiviteten har endret seg.

Regneeksempel

Ta for eksempel ti tur-retur-reiser fra London til Paris eller Amsterdam, omtrent 20 000 personkilometer. 20 000 personkilometer × 0,12786 kg CO2e = 2,56 tonn CO2e, rapportert som Scope 3, kategori 6 (tjenestereiser). Med well-to-tank blir det samlede tallet 3,01 tonn CO2e; de ekstra 0,46 tonnene hører til Scope 3, kategori 3.

Slik rapporterer du det

Kortdistanse omfatter flyvninger mellom Storbritannia og Europa på opptil ca. 3 700 km. Tjenestereiser hører til Scope 3, kategori 6, som Carbon Reduction Plans etter PPN 006 må ta med.

Faktoren som vises, gjelder gjennomsnittspassasjeren med strålingspådriv. Seter på business og første klasse tar mer plass og har derfor høyere faktorer.

Where the data comes from

Du finner det vanligvis i reisebestillingssystemet eller utlegg. Ta vare på kildedokumentene: den som kontrollerer Carbon Reduction Plan eller SECR-rapporten din, kan spørre hvordan hvert tall er beregnet.

Les mer om hvordan faktorene endres hvert år i veiledningen vår om omregningsfaktorene for 2026, eller se hvordan vi bruker dem i metodikken vår.

Relaterte utslippsfaktorer

Langdistanseflyvninger: 0,15282 kg CO2e per passasjerkm
Innenlandsflyvninger: 0,22928 kg CO2e per passasjerkm
Hotellopphold i Storbritannia: 10,400 kg CO2e per romdøgn
Alle britiske utslippsfaktorer

Ofte stilte spørsmål

Hvilket års faktor bør jeg bruke?

Faktorsettet for året rapporteringsperioden faller i. Hvis regnskapsåret ditt strekker seg over to kalenderår, bruker du settet for kalenderåret der mesteparten av det faller, og følger samme regel hvert år. Ikke omarbeid tidligere år med nye faktorer med mindre du retter en feil.

Er dette DEFRA-faktoren?

Ja. Den britiske regjeringens omregningsfaktorer ble tidligere publisert av DEFRA, deretter BEIS, og siden 2023 av Department for Energy Security and Net Zero (DESNZ). Mange kaller dem fortsatt DEFRA-faktorene.

Må jeg ta med well-to-tank-utslipp?

De hører til Scope 3, kategori 3 (drivstoff- og energirelaterte aktiviteter). SECR krever dem ikke, og PPN 006 har ikke kategori 3 blant de påkrevde kategoriene i Scope 3, men å ta dem med gir et mer fullstendig fotavtrykk, og noen kunder ber om dem.

Få tallene og rapportene ferdige på en ettermiddag

Legg inn et års regninger, så lager Carbon Recycling klimafotavtrykket ditt, Carbon Reduction Plan etter PPN 006 og SECR-rapport, med hvert tall sporet til den offentlige utslippsfaktoren. Prisene står på prissiden, fra £59 per måned + mva.

Start gratis prøveperiode Se priser

14 dager gratis. Uten betalingskort.