다음 계산: 단거리 항공편(영국–유럽) 배출량
= 2.56톤 CO2e 단위: 2026 (Scope 3)3.01톤 포함: Well-to-Tank
개당 승객킬로미터 × 0.12786 kg CO2e, 2026 영국 정부(DESNZ) 계수.
이것은 탄소발자국의 한 항목입니다. 전체를 대신 처리해 드릴까요?
Carbon Recycling은 모든 연도의 영국 정부 계수를 보유하고, 청구서·주행 거리·출장 데이터로 각 항목을 계산하며, 탄소 감축 계획과 SECR 보고서를 작성합니다.
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연도별 단거리 항공편(영국–유럽) 배출계수
| 연도 | Scope 3(인·km당 kg CO2e) | Well-to-Tank | 전체 수치 | 변경 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 0.12786 | 0.022860 | 0.15072 | 0.0% |
| 2025 | 0.12786 | 0.022860 | 0.15072 | -31.2% |
| 2024 | 0.18592 | 0.022860 | 0.20878 | +0.0% |
| 2023 | 0.18592 | 0.022860 | 0.20878 | +21.1% |
| 2022 | 0.15353 | 0.016810 | 0.17034 | 0.0% |
| 2021 | 0.15353 | 0.016810 | 0.17034 | -1.3% |
| 2020 | 0.15553 | 0.017030 | 0.17256 | -1.8% |
| 2019 | 0.15832 | 0.017340 | 0.17566 | -2.5% |
| 2018 | 0.16236 | 0.017790 | 0.18015 | +0.8% |
| 2017 | 0.16103 | 0.017640 | 0.17867 | -4.4% |
| 2016 | 0.16844 | 0.017910 | 0.18635 | -0.8% |
| 2015 | 0.16972 | 0.018500 | 0.18822 | +2.1% |
| 2014 | 0.16625 | 0 | 0.16625 | -13.6% |
| 2013 | 0.19246 | 0 | 0.19246 | -2.0% |
| 2012 | 0.19630 | 0 | 0.19630 | – |
7대 온실가스의 kg CO2e 합계로, 각 연도의 DESNZ 공식 파일에서 가져왔습니다. 2026 계수 ID: 21_316_3162_11_1. 두 연도 사이에 계수가 급격히 바뀌었다면 대개 활동 자체가 변해서가 아니라 DESNZ가 방법론이나 데이터 출처를 바꿨기 때문입니다.
계산 예시
예를 들어 런던에서 파리 또는 암스테르담으로 왕복 10회(약 20,000인·km)의 경우, 20,000인·km × 0.12786 kg CO2e = 2.56톤 CO2e이며, Scope 3 카테고리 6(출장)로 보고합니다. WTT(well-to-tank) 배출을 더하면 총 3.01톤 CO2e가 되며, 추가된 0.46톤은 Scope 3 카테고리 3에 해당합니다.
보고 방법
단거리는 영국과 유럽 간 최대 약 3,700km의 항공편을 대상으로 합니다. 출장은 Scope 3 카테고리 6에 해당하며, PPN 006 탄소 감축 계획에 반드시 포함해야 합니다.
표시된 계수는 복사강제력을 포함한 평균 승객 기준입니다. 비즈니스석과 일등석 좌석은 더 많은 공간을 차지하므로 계수가 더 높습니다.
Where the data comes from
보통 출장 예약 시스템이나 경비 기록에서 확인할 수 있습니다. 원본 문서를 보관하십시오. 탄소 감축 계획이나 SECR 보고서를 검토하는 사람이 각 수치의 산정 방법을 물을 수 있습니다.
배출계수가 매년 어떻게 바뀌는지는 2026년 환산계수 가이드에서, 저희가 이를 적용하는 방식은 방법론에서 확인하십시오.
관련 배출계수
- 장거리 항공편: 승객-km당 0.15282kg CO2e
- 국내선 항공편: 승객-km당 0.22928kg CO2e
- 영국 호텔 숙박: 객실 1박당 10.400kg CO2e
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