다음 계산: 평균 경유 밴(3.5톤 이하) 배출량
= 8.28톤 CO2e 단위: 2026 (Scope 1)10.25톤 포함: Well-to-Tank
개당 마일 × 0.41386 kg CO2e, 2026 영국 정부(DESNZ) 계수.
이것은 탄소발자국의 한 항목입니다. 전체를 대신 처리해 드릴까요?
Carbon Recycling은 모든 연도의 영국 정부 계수를 보유하고, 청구서·주행 거리·출장 데이터로 각 항목을 계산하며, 탄소 감축 계획과 SECR 보고서를 작성합니다.
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연도별 평균 경유 밴(3.5톤 이하) 배출계수
| 연도 | Scope 1(마일당 kg CO2e) | Well-to-Tank | 전체 수치 | 변경 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 0.41386 | 0.098630 | 0.51249 | +0.6% |
| 2025 | 0.41138 | 0.098630 | 0.51001 | +2.1% |
| 2024 | 0.40273 | 0.098630 | 0.50136 | +8.2% |
| 2023 | 0.37224 | 0.091080 | 0.46332 | -0.1% |
| 2022 | 0.37268 | 0.094890 | 0.46757 | -4.0% |
| 2021 | 0.38811 | 0.094890 | 0.48300 | -2.4% |
| 2020 | 0.39767 | 0.095920 | 0.49359 | -2.0% |
| 2019 | 0.40576 | 0.097120 | 0.50288 | -1.8% |
| 2018 | 0.41328 | 0.098700 | 0.51198 | -0.3% |
| 2017 | 0.41439 | 0.099590 | 0.51398 | -3.1% |
| 2016 | 0.42773 | 0.088997 | 0.51673 | +6.3% |
| 2015 | 0.40232 | 0.087838 | 0.49016 | -0.4% |
| 2014 | 0.40382 | 0.088224 | 0.49205 | 0.0% |
| 2013 | 0.40382 | 0.086502 | 0.49032 | +0.8% |
| 2012 | 0.40078 | 0.085130 | 0.48591 | – |
7대 온실가스의 kg CO2e 합계로, 각 연도의 DESNZ 공식 파일에서 가져왔습니다. 2026 계수 ID: 5_303_3102_9_1. 두 연도 사이에 계수가 급격히 바뀌었다면 대개 활동 자체가 변해서가 아니라 DESNZ가 방법론이나 데이터 출처를 바꿨기 때문입니다.
계산 예시
예를 들어 밴 1대의 연간 주행거리가 20,000마일이라면, 20,000마일 × 0.41386 kg CO2e = 8.28톤 CO2e이며, Scope 1로 보고합니다. WTT(well-to-tank) 배출을 더하면 총 10.25톤 CO2e가 되며, 추가된 1.97톤은 Scope 3 카테고리 3에 해당합니다.
보고 방법
소유하거나 리스한 밴은 Scope 1입니다. 주유 카드가 있다면 경유 리터로 보고하십시오. 더 정확하고 적재량과 운전 습관의 영향도 반영됩니다.
하도급업체가 귀사를 대신해 운행하는 밴은 그 업체의 Scope 1, 귀사의 Scope 3입니다.
Where the data comes from
보통 주행 기록, 텔레매틱스 또는 MOT 주행계 기록에서 마일 단위로 확인할 수 있습니다. 원본 문서를 보관하십시오. 탄소 감축 계획이나 SECR 보고서를 검토하는 사람이 각 수치의 산정 방법을 물을 수 있습니다.
배출계수가 매년 어떻게 바뀌는지는 2026년 환산계수 가이드에서, 저희가 이를 적용하는 방식은 방법론에서 확인하십시오.
관련 배출계수
- 경유(주유소): 리터당 2.5835kg CO2e
- 평균 배터리 전기 밴: 마일당 0.068560kg CO2e
- 평균 HGV(도로 화물): 톤-km당 0.10356kg CO2e
- 영국의 모든 배출계수