다음 계산: 단거리 항공 화물 배출량
= 12.78톤 CO2e 단위: 2026 (Scope 3)
개당 톤-km × 1.2784 kg CO2e, 2026 영국 정부(DESNZ) 계수.
이것은 탄소발자국의 한 항목입니다. 전체를 대신 처리해 드릴까요?
Carbon Recycling은 모든 연도의 영국 정부 계수를 보유하고, 청구서·주행 거리·출장 데이터로 각 항목을 계산하며, 탄소 감축 계획과 SECR 보고서를 작성합니다.
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연도별 단거리 항공 화물 배출계수
| 연도 | Scope 3(톤·km당 kg CO2e) | 변경 |
|---|---|---|
| 2026 | 1.2784 | 0.0% |
| 2025 | 1.2784 | -23.4% |
| 2024 | 1.6682 | +0.0% |
| 2023 | 1.6682 | -27.5% |
| 2022 | 2.3023 | 0.0% |
| 2021 | 2.3023 | +4.2% |
| 2020 | 2.2095 | -7.2% |
| 2019 | 2.3797 | +22.2% |
| 2018 | 1.9469 | -2.6% |
| 2017 | 1.9984 | -8.7% |
| 2016 | 2.1897 | -5.3% |
| 2015 | 2.3128 | +10.4% |
| 2014 | 2.0955 | -18.5% |
| 2013 | 2.5724 | +0.5% |
| 2012 | 2.5590 | – |
7대 온실가스의 kg CO2e 합계로, 각 연도의 DESNZ 공식 파일에서 가져왔습니다. 2026 계수 ID: 27_317_3154_14_1. 두 연도 사이에 계수가 급격히 바뀌었다면 대개 활동 자체가 변해서가 아니라 DESNZ가 방법론이나 데이터 출처를 바꿨기 때문입니다.
계산 예시
예를 들어 화물 5톤을 유럽에서 항공으로 2,000km 운송한 경우, 10,000톤·km × 1.2784 kg CO2e = 12.78톤 CO2e이며, Scope 3 카테고리 4(업스트림 운송 및 유통)로 보고합니다.
보고 방법
단거리 항공 화물은 영국과 유럽 간 항공편을 대상으로 합니다. 이륙에 많은 연료가 소모되므로 톤·km당 계수가 장거리보다도 높습니다.
Where the data comes from
보통 포워더 기록에서 중량과 경로를 확인할 수 있습니다. 원본 문서를 보관하십시오. 탄소 감축 계획이나 SECR 보고서를 검토하는 사람이 각 수치의 산정 방법을 물을 수 있습니다.
배출계수가 매년 어떻게 바뀌는지는 2026년 환산계수 가이드에서, 저희가 이를 적용하는 방식은 방법론에서 확인하십시오.
관련 배출계수
- 장거리 항공 화물: 톤-km당 0.89939kg CO2e
- 평균 HGV(도로 화물): 톤-km당 0.10356kg CO2e
- 컨테이너선 화물: 톤-km당 0.016120kg CO2e
- 영국의 모든 배출계수