다음 계산: 평균 냉장 HGV 배출량
= 24.24톤 CO2e 단위: 2026 (Scope 3)29.78톤 포함: Well-to-Tank
개당 톤-km × 0.12122 kg CO2e, 2026 영국 정부(DESNZ) 계수.
이것은 탄소발자국의 한 항목입니다. 전체를 대신 처리해 드릴까요?
Carbon Recycling은 모든 연도의 영국 정부 계수를 보유하고, 청구서·주행 거리·출장 데이터로 각 항목을 계산하며, 탄소 감축 계획과 SECR 보고서를 작성합니다.
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연도별 평균 냉장 HGV 배출계수
| 연도 | Scope 3(톤·km당 kg CO2e) | Well-to-Tank | 전체 수치 | 변경 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 0.12122 | 0.027690 | 0.14891 | +1.9% |
| 2025 | 0.11894 | 0.027690 | 0.14663 | +4.2% |
| 2024 | 0.11417 | 0.027690 | 0.14186 | +0.6% |
| 2023 | 0.11350 | 0.027520 | 0.14102 | -8.6% |
| 2022 | 0.12418 | 0.030500 | 0.15468 | -1.4% |
| 2021 | 0.12588 | 0.030500 | 0.15638 | +0.9% |
| 2020 | 0.12481 | 0.029830 | 0.15464 | -4.4% |
| 2019 | 0.13051 | 0.030970 | 0.16148 | -2.0% |
| 2018 | 0.13313 | 0.031780 | 0.16491 | +7.6% |
| 2017 | 0.12372 | 0.029810 | 0.15353 | -7.7% |
| 2016 | 0.13408 | 0.027980 | 0.16206 | +0.6% |
| 2015 | 0.13330 | 0.029170 | 0.16247 | -7.9% |
| 2014 | 0.14466 | 0.031680 | 0.17634 | -2.0% |
| 2013 | 0.14762 | 0.031704 | 0.17933 | – |
7대 온실가스의 kg CO2e 합계로, 각 연도의 DESNZ 공식 파일에서 가져왔습니다. 2026 계수 ID: 27_306_3140_14_1. 두 연도 사이에 계수가 급격히 바뀌었다면 대개 활동 자체가 변해서가 아니라 DESNZ가 방법론이나 데이터 출처를 바꿨기 때문입니다.
계산 예시
예를 들어 냉장 화물 200톤을 평균 1,000km 운송한 경우, 200,000톤·km × 0.12122 kg CO2e = 24.24톤 CO2e이며, Scope 3 카테고리 4(업스트림 운송 및 유통)로 보고합니다. WTT(well-to-tank) 배출을 더하면 총 29.78톤 CO2e가 되며, 추가된 5.54톤은 Scope 3 카테고리 3에 해당합니다.
보고 방법
냉장 트럭은 냉각 장치를 가동하는 데 연료를 추가로 사용하고 냉매가 누출되므로, 상온 화물보다 배출계수가 높습니다.
Where the data comes from
보통 운송업체 기록에서 운송 중량과 거리를 확인할 수 있습니다. 원본 문서를 보관하십시오. 탄소 감축 계획이나 SECR 보고서를 검토하는 사람이 각 수치의 산정 방법을 물을 수 있습니다.
배출계수가 매년 어떻게 바뀌는지는 2026년 환산계수 가이드에서, 저희가 이를 적용하는 방식은 방법론에서 확인하십시오.
관련 배출계수
- 평균 HGV(도로 화물): 톤-km당 0.10356kg CO2e
- R404A 냉매: kg당 3,943.0kg CO2e
- 컨테이너선 화물: 톤-km당 0.016120kg CO2e
- 영국의 모든 배출계수