Which year's factor should I use?

The set for the year your reporting period falls in. If your financial year spans two calendar years, use the set for the calendar year most of it falls in, and keep the same rule every year. Don't restate past years with new factors unless you are correcting an error.

Is this the DEFRA factor?

Yes. The UK government conversion factors used to be published by DEFRA, then BEIS, and since 2023 by the Department for Energy Security and Net Zero (DESNZ). Many people still call them the DEFRA factors.

Do I need to include well-to-tank emissions?

They are Scope 3 category 3 (fuel- and energy-related activities). SECR doesn't require them, and PPN 006 doesn't list category 3 among its required Scope 3 categories, but including them gives a more complete footprint and some customers ask for them.

Коефіцієнт викидів для далеких перельотів першим класом 2026 (Велика Британія, kg CO2e на пасажиро-км)

Коефіцієнт викидів уряду Великої Британії за 2026 рік для далекомагістральних перельотів першим класом становить 0,46814 kg CO2e на пасажиро-кілометр; його відносять до сфери охоплення 3, категорія 6 (службові поїздки). Він не змінився порівняно з 2025 роком. З урахуванням викидів повного циклу палива (well-to-tank) повне значення становить 0,56658 kg CO2e на пасажиро-кілометр.

Оновлено 8 жовтня 2026 командою Carbon Recycling. Показники розраховано за офіційними коефіцієнтами перерахунку уряду Великої Британії та звірено з чинними настановами gov.uk.

Розрахуйте свій далекі перельоти першим класом викиди

Пасажиро-км на рік

= 10,30 т CO2e у 2026 (Сфера охоплення 3)12,46 т включно з well-to-tank

Кожен пасажиро-км × 0.46814 kg CO2e, коефіцієнт уряду Великої Британії (DESNZ) за 2026 рік.

Це лише один рядок вашого вуглецевого сліду. Хочете, щоб усе зробили за вас?

Carbon Recycling містить усі урядові коефіцієнти Великої Британії за кожен рік, розраховує кожен рядок за вашими рахунками, пробігом і поїздками та складає ваш план скорочення викидів вуглецю і звіт SECR.

Почніть 14-денний безкоштовний пробний період Спробуйте наші безкоштовні інструменти

Для пробного періоду картка не потрібна.

Коефіцієнт викидів для далеких перельотів першим класом за роками

Рік	Сфера охоплення 3 (kg CO2e на пасажиро-км)	Well-to-tank	Повне значення	Змінити
2026	0.46814	0.098440	0.56658	0.0%
2025	0.46814	0.098440	0.56658	-41.5%
2024	0.80040	0.098440	0.89884	-0.0%
2023	0.80040	0.098440	0.89884	+35.3%
2022	0.59147	0.064770	0.65624	0.0%
2021	0.59147	0.064770	0.65624	+1.2%
2020	0.58462	0.064020	0.64864	-2.4%
2019	0.59925	0.065630	0.66488	-8.0%
2018	0.65115	0.071340	0.72249	+7.7%
2017	0.60473	0.066260	0.67099	+3.0%
2016	0.58711	0.062440	0.64955	-3.3%
2015	0.60703	0.066180	0.67321	+0.8%
2014	0.60210	0	0.60210	-9.0%
2013	0.66147	0	0.66147	+0.9%
2012	0.65585	0	0.65585	–

Загальна кількість kg CO2e для семи парникових газів з офіційних файлів DESNZ за кожен рік. Ідентифікатор коефіцієнта 2026: 21_316_3176_11_1. Якщо коефіцієнт різко змінюється між двома роками, зазвичай це тому, що DESNZ змінив методологію чи джерело даних, а не тому, що змінилася сама діяльність.

Приклад розрахунку

Припустімо, один переліт першим класом з Лондона до Нью-Йорка й назад, близько 11 000 км в один бік. 22 000 пасажиро-км × 0,46814 kg CO2e = 10,30 т CO2e, у звітності — сфера охоплення 3, категорія 6 (службові поїздки). З урахуванням викидів повного циклу палива (well-to-tank) загальний показник становить 12,46 т CO2e; додаткові 2,17 т належать до сфери охоплення 3, категорія 3.

Як про це звітувати

Перший клас має найвищий коефіцієнт на пасажира серед усіх класів через простір, який займає кожне місце.

Наведений коефіцієнт враховує радіаційний вплив — додаткове потепління, спричинене викидами на висоті, яке уряд рекомендує враховувати для службових поїздок.

Where the data comes from

Зазвичай це можна знайти у вашій системі бронювання поїздок або звітах про витрати як поїздки, які потім треба перерахувати у відстань. Зберігайте первинні документи: кожен, хто перевірятиме ваш план скорочення викидів вуглецю чи звіт SECR, може запитати, як розраховано кожен показник.

Докладніше про те, як коефіцієнти змінюються щороку, читайте в нашому посібнику з коефіцієнтів перерахунку за 2026 або дізнайтеся, як ми їх застосовуємо, у нашій методології.

Пов'язані коефіцієнти викидів

Далекі рейси, бізнес-клас: 0,33940 kg CO2e на пасажиро-км
Далекі рейси, економклас: 0,11704 kg CO2e на пасажиро-км
Далекі рейси: 0,15282 kg CO2e на пасажиро-км
Усі британські коефіцієнти викидів

Поширені запитання

Коефіцієнт якого року використовувати?

Набір за рік, на який припадає ваш звітний період. Якщо ваш фінансовий рік охоплює два календарні роки, використовуйте набір за календарний рік, на який припадає більша його частина, і щороку дотримуйтеся того самого правила. Не перераховуйте минулі роки за новими коефіцієнтами, якщо тільки не виправляєте помилку.

Чи це коефіцієнт DEFRA?

Так. Урядові коефіцієнти перерахунку Великої Британії раніше публікувало DEFRA, потім BEIS, а з 2023 р. — Міністерство енергетичної безпеки та нульових нетто-викидів (DESNZ). Багато хто досі називає їх коефіцієнтами DEFRA.

Чи потрібно враховувати викиди повного циклу палива (well-to-tank)?

Вони належать до сфери охоплення 3, категорія 3 (діяльність, пов'язана з паливом та енергією). SECR їх не вимагає, і PPN 006 не включає категорію 3 до обов'язкових категорій сфери охоплення 3, але їх урахування дає повніший вуглецевий слід, і деякі клієнти про них просять.

Отримайте показники та звіти за один день

Додайте рахунки за рік, і Carbon Recycling підготує ваш вуглецевий слід, план скорочення викидів вуглецю за PPN 006 і звіт SECR, де кожен показник простежується до урядового коефіцієнта. Ціни наведено на сторінці цін: від £59 на місяць + ПДВ.

Почати безкоштовний пробний період Переглянути ціни

14 днів безкоштовно. Картка не потрібна.