Which year's factor should I use?

The set for the year your reporting period falls in. If your financial year spans two calendar years, use the set for the calendar year most of it falls in, and keep the same rule every year. Don't restate past years with new factors unless you are correcting an error.

Is this the DEFRA factor?

Yes. The UK government conversion factors used to be published by DEFRA, then BEIS, and since 2023 by the Department for Energy Security and Net Zero (DESNZ). Many people still call them the DEFRA factors.

Do I need to include well-to-tank emissions?

They are Scope 3 category 3 (fuel- and energy-related activities). SECR doesn't require them, and PPN 006 doesn't list category 3 among its required Scope 3 categories, but including them gives a more complete footprint and some customers ask for them.

Faktor emisi penerbangan jarak jauh kelas satu 2026 (Inggris Raya, kg CO2e per penumpang km)

Faktor emisi pemerintah Inggris Raya 2026 untuk penerbangan jarak jauh kelas satu adalah 0,46814 kg CO2e per penumpang-km, dilaporkan sebagai Cakupan 3, kategori 6 (perjalanan dinas). Angka ini tidak berubah dari 2025. Termasuk hulu bahan bakar (well-to-tank), angka lengkapnya 0,56658 kg CO2e per penumpang-km.

Diperbarui 8 Oktober 2026 oleh tim Carbon Recycling. Angka menggunakan faktor konversi resmi pemerintah Inggris Raya dan diperiksa terhadap panduan gov.uk terbaru.

Hitung penerbangan jarak jauh kelas satu emisi

Penumpang km dalam setahun

= 10,30 ton CO2e dalam 2026 (Cakupan 3)12,46 ton termasuk hulu bahan bakar (well-to-tank)

Masing-masing penumpang km × 0.46814 kg CO2e, faktor pemerintah Inggris Raya (DESNZ) 2026.

Itu baru satu baris jejak karbon Anda. Ingin semuanya dikerjakan untuk Anda?

Carbon Recycling menyimpan setiap faktor pemerintah Inggris Raya untuk setiap tahun, menghitung setiap baris dari tagihan, jarak tempuh, dan perjalanan Anda, serta menyusun Rencana Pengurangan Karbon dan laporan SECR Anda.

Mulai uji coba gratis 14 hari Anda Coba alat gratis kami

Tanpa kartu kredit untuk uji coba.

Faktor emisi penerbangan jarak jauh kelas satu per tahun

Tahun	Cakupan 3 (kg CO2e per penumpang-km)	Hulu bahan bakar (well-to-tank)	Angka lengkap	Ubah
2026	0.46814	0.098440	0.56658	0.0%
2025	0.46814	0.098440	0.56658	-41.5%
2024	0.80040	0.098440	0.89884	-0.0%
2023	0.80040	0.098440	0.89884	+35.3%
2022	0.59147	0.064770	0.65624	0.0%
2021	0.59147	0.064770	0.65624	+1.2%
2020	0.58462	0.064020	0.64864	-2.4%
2019	0.59925	0.065630	0.66488	-8.0%
2018	0.65115	0.071340	0.72249	+7.7%
2017	0.60473	0.066260	0.67099	+3.0%
2016	0.58711	0.062440	0.64955	-3.3%
2015	0.60703	0.066180	0.67321	+0.8%
2014	0.60210	0	0.60210	-9.0%
2013	0.66147	0	0.66147	+0.9%
2012	0.65585	0	0.65585	–

Total kg CO2e untuk tujuh gas rumah kaca, dari file resmi DESNZ untuk setiap tahun. ID faktor 2026: 21_316_3176_11_1. Jika suatu faktor melonjak tajam di antara dua tahun, biasanya karena DESNZ mengubah metode atau sumber datanya, bukan karena aktivitasnya sendiri berubah.

Contoh perhitungan

Misalkan satu perjalanan pulang-pergi kelas satu dari London ke New York, sekitar 11.000 km sekali jalan. 22.000 penumpang-km × 0,46814 kg CO2e = 10,30 ton CO2e, dilaporkan sebagai Cakupan 3, kategori 6 (perjalanan dinas). Dengan menambahkan hulu bahan bakar (well-to-tank), angka totalnya menjadi 12,46 ton CO2e; tambahan 2,17 ton tersebut termasuk Cakupan 3 kategori 3.

Cara melaporkannya

Kelas satu memiliki faktor per penumpang tertinggi di antara semua kelas kabin karena ruang yang dipakai setiap kursi.

Faktor yang ditampilkan mencakup radiative forcing, yaitu pemanasan tambahan akibat emisi di ketinggian, yang direkomendasikan pemerintah untuk disertakan dalam perjalanan dinas.

Where the data comes from

Biasanya Anda akan menemukannya dalam sistem pemesanan perjalanan atau klaim biaya, sebagai perjalanan yang kemudian Anda konversi ke jarak. Simpan dokumen sumbernya: siapa pun yang memeriksa Rencana Pengurangan Karbon atau laporan SECR Anda mungkin menanyakan bagaimana setiap angka dihitung.

Baca selengkapnya tentang perubahan faktor setiap tahun dalam panduan faktor konversi 2026 kami, atau lihat cara kami menerapkannya dalam metodologi kami.

Faktor emisi terkait

Penerbangan jarak jauh kelas bisnis: 0,33940 kg CO2e per penumpang km
Penerbangan jarak jauh kelas ekonomi: 0,11704 kg CO2e per penumpang km
Penerbangan jarak jauh: 0,15282 kg CO2e per penumpang km
Semua faktor emisi Inggris Raya

Pertanyaan umum

Faktor tahun berapa yang harus saya gunakan?

Set untuk tahun tempat periode pelaporan Anda berada. Jika tahun buku Anda mencakup dua tahun kalender, gunakan set untuk tahun kalender yang mencakup sebagian besar periode tersebut, dan terapkan aturan yang sama setiap tahun. Jangan menyajikan ulang tahun-tahun sebelumnya dengan faktor baru kecuali untuk memperbaiki kesalahan.

Apakah ini faktor DEFRA?

Ya. Faktor konversi pemerintah Inggris Raya dahulu diterbitkan oleh DEFRA, kemudian BEIS, dan sejak 2023 oleh Department for Energy Security and Net Zero (DESNZ). Banyak orang masih menyebutnya faktor DEFRA.

Apakah saya perlu memasukkan emisi hulu bahan bakar (well-to-tank)?

Ini termasuk Cakupan 3 kategori 3 (aktivitas terkait bahan bakar dan energi). SECR tidak mewajibkannya, dan PPN 006 tidak mencantumkan kategori 3 di antara kategori Cakupan 3 yang diwajibkan, tetapi menyertakannya memberikan jejak karbon yang lebih lengkap dan sebagian pelanggan memintanya.

Selesaikan angka dan laporan Anda dalam satu sore

Tambahkan tagihan selama setahun, dan Carbon Recycling menyusun jejak karbon, Rencana Pengurangan Karbon PPN 006, dan laporan SECR Anda, dengan setiap angka dapat ditelusuri ke faktor resmi pemerintah. Harga tercantum di halaman harga, mulai £59 per bulan + PPN.

Mulai uji coba gratis Lihat harga

Gratis 14 hari. Tanpa kartu kredit.